Maantiepyörät ovat kevyitä ja aerodynaamisia runkoja ja pyöräsarjoja, jotka ovat aerodynaamisempia matalissa rungoissa ja kevyempiä korkeassa rungossa. Joten uusimman sukupolven kiipeilypyöräkerrat ovat enemmän kuin vain kevyitä; ne on myös optimoitava aerodynaamisesti.

ICAN AERO 38 WD -levy

AERO 38 WD -levy

AERO 38 WD Disc ovat ICANin kustannustehokkaimmat ja tehokkaat pyörät. Edistyksellisen Fast and Light -sarjansa menestyksen pohjalta Aero-renkaat hyödyntävät edistynyttä hiilikuiturakennetta ja aerodynaamista muotoilua, jotka tarjoavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn.

Vanteissa on sekoitus huippuluokan Toray T700 ja T800 hiilikuituja. Tämä sekoitus tuottaa vaikuttavan kevyen mutta kestävän vannerakenteen, joka painaa 100 g vähemmän kuin Fast and Light -pyörät. 27.3 mm:n ulkoleveydellä ja 21 mm:n sisäleveydellä vanteet on suunniteltu minimoimaan aerodynaaminen vastus. Niiden tubeless yhteensopivuus tukee myös nopeimpia renkaita.

Kevyet ja tehokkaat ICAN D01 -levyjarrunavat varmistavat tasaisen voimansiirron kiihdytyksen aikana. Alan johtavat Sapim CX-Ray -pinnat yhdistävät lujuuden, kestävyyden ja aerodynamiikan uskomattoman reagoivan tunteen saavuttamiseksi. Kiinnitä lukkonipat ja lisää lisää vahvistusta.

Princeton Carbonworks Alta 3532 (1094g)

Princeton Carbonworks on juuri julkaissut kevyimmän kiipeilypyöräsarjansa, Alta 3532:n, jonka sisärenkaattomat versiot vaihtelevat vaikuttavasta 1094 grammasta 1202 grammaan. Princeton Carbonworks tunnetaan parhaiten aaltoilevista vanteistaan ​​(jotka olivat patenttikiistan kohteena ZIPP:n kanssa), ja pyöräkerran mallinumero osoittaa intuitiivisesti korkeimman ja alimman rungon korkeuden. Alta 3532:n rungon korkeus vaihtelee 35 mm:stä 32 mm:iin, mikä on pudotus 5 mm:stä 3 mm:iin verrattuna PCW:n muihin pyöriin, ja vanteen "aalto" on vähemmän korostunut.

Uudella EVOLUTION-vantemallilla varustettu Alta 3532:n vanne painaa vain 348 grammaa (koukku, rei'ittämätön sänky ja sisärenkaat yhteensopiva) ja hyödyntää vanteen muotoa tasapainottaakseen pinnan kulmat, pinnojen kanssa suuremmilla kulmilla (taka). vetopuoli ja etulevyjarrupuoli) kiinnitetty syvemmälle vanteeseen, mikä mahdollistaa enemmän symmetriaa pinnojen molemmille puolille. Tämän seurauksena Alta 3532 eliminoi myös suuren laipan tarpeen pinojen kulmien säätämiseksi ja navan painon lisäämiseksi. Alta 3532 -vanteen erittely on suhteellisen uusi, sen sisäleveys on 21 mm ja ulkoleveys 28.6 mm. Mitä suurempi sisäleveys mahdollistaa leveämpien renkaiden käytön sekä mahdollisuuden ilmailla renkaita leveämmäksi, mikä vähentää vierintävastusta ja lisää mukavuutta.

1094 gramman Alta 3532 käyttää 215 gramman Tactic Racing TR01 -napoja, jotka ovat 50 grammaa kevyempiä kuin DT180 ja käyttävät CX-Super-pinnoja. Alta 3532 DT180-napeilla painaa 1202 grammaa ja on myös erittäin kevyt.

ENVE SES 2.3 (1197g)

Viime vuonna julkaistu SES-pyöräsarjan neljäs sukupolvi liittyy aivan uuteen jäseneen, 2.3:een, joka on kiipeävä pyöräsarja, mutta joka kuuluu myös SES (Smart ENVE System) -sarjaan, mikä tarkoittaa, että se perustuu merkin konseptiin "Real". -World Fast -sarjan pyöräkerroilla on rungon korkeus ja muoto, jotka on suunniteltu erityisesti virtauskenttään, jossa niitä käytetään. kun taas takarungon korkeus on korkeampi, terävämpi ja virtaviivaisempi tehonsiirron maksimoimiseksi ja vastuksen vähentämiseksi.

SES 2.3 -eturunko on 28 mm korkea, takarunko 32 mm korkea, etu- ja takavanteiden sisäleveys on 21 mm ja ulkoleveys 25 mm ja väitetty paino 1197 2.3 grammaa (ENVE-navat, XDR-vapaannavan runko). SES 73 on kevyempi, koska siinä käytetään koukkuttomia vanteita, mikä rajoittaa maksimirenkaiden ilmanpaineen 25 psi:iin. Huulikoukkujen puuttumisen ja vanteiden ohuiden sivuseinien vuoksi ulkoleveys on vain 23 mm ja renkaan leveys voi helposti ylitettävä. Renkaan leveys ylittää helposti vanteen leveyden, joka on hieman riittämätön. Suurimman rengaspaineen rajoituksesta johtuen koukkuttomien vanteiden sisäleveys on 21 mm tai enemmän ja 73 mm:n sisäleveys on erittäin vaikea hallita rengaspainetta XNUMX psi:n sisällä hieman raskaammille ajajille, joten se voi olla sanoi, että tämä pyöräsarja on rakennettu kiipeilijöille.

DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral (1266 g)

DT Swiss on nimennyt Mon Chasseralin kevyimmäksi maantiekiipeilypyöräsarjaksi pitkään aikaan. Uusin PRC 1100 Dicut painaa 1,266 XNUMX grammaa (levyjarrupyöräsarja, yhteensopivat sisärenkaattomat renkaat) ja käyttää kaikkia DT:n vakiokomponentteja.

PRC 1100 Dicutin rungon korkeus on vain 24 mm ja sisävanteen leveys vain 18 mm, mikä ei selvästikään ole tarpeeksi leveä nykystandardien mukaan, sillä kiipeilypyöräkerrat tarvitsevat myös leveät renkaat mukavuuden vuoksi. Painon vähentämiseksi sveitsiläiset UD-hiilivanteet eivät lisää pintapinnoitetta, kun ne on muotoiltu, vaan ne käyttävät vedenpitävää ja UV-stabiloitua hartsia. 

PRC 1100 Dicut käyttää 12 DT Aerolite- ja 12 DT Aero Comp -suoravetopuolaa (etujarrupuoli ja takavetopuoli) 2-kertaisessa punoksessa uudessa 180-napassa, joissa kaikissa on ainutlaatuisesti taotut T-päät aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi.

Roval Alpinist CLX II (1265g)

Roval Alpinist on äärimmäisen kevyt: rungon korkeus 33 mm, ulkoleveys 26.3 mm, sisäleveys 21 mm, vanneprofiili on optimoitu tuulitunneliin ja paino 1,250 1,265 grammaa paria kohti, 110 1.4 grammaa aito-air nännit ja tyynyt. Edellisen Alpinist CLX:n ainoa puute oli, että se ei tukenut sisärenkaita. Uusi Alpinist CLX II on suunnitellut uudelleen vanteen hiilipinon lisäämään dramaattisesti lujuutta ja turvallisuutta, jota tarvitaan sisärenkaattomalta rengasjärjestelmältä, joka tukee 50 psi:n maksimirengaspainetta. Samoissa koukkuvanteissa on nyt XNUMX mm:n huulitoleranssi (lisäys edelliseen sukupolveen), mikä helpottaa sisärenkaattomien renkaiden poistamista. Tämän seurauksena vanteen paino on kasvanut ja Alpinist CLX II hyödyntää uutta naparakennetta, joka kompensoi kasvanutta vanteen painoa vähentämällä parin painoa XNUMX grammalla.

Huippuherkkä kiihtyvyys, upeat kaarreajot, tasainen tientuntuma kuoppaisilla teillä, mitä kaikkea parantaa entisestään tyhjiöjärjestelmä. Alpinist CLX II on malli toiminnallisesta minimalismista.

Zipp 353 NSW (1255g)

Vaikka Zipp 353 NSW -pyöräsarjaa ei ole sijoitettu kiipeäväksi pyöräsarjaksi, se painaa vain 1255 grammaa (580 grammaa edessä ja 675 grammaa takana), mikä tekee siitä Zippin kevyimmän pyöräsarjan, eikä se ole ongelma jyrkillä rinteillä. NSW käyttää Zippin patentoituja Sawtooth-bionic-vanteita rungon korkeudella, mikä vastaa itse asiassa 353 mm runkokorkeuden pyöräkerran aerodynaamista suorituskykyä, ja se myös vähentää painoa, parantaa jäykkyyttä ja lisää sivutuulen vastusta.

353 NSW:n koukuttomien vanteiden sisäleveys on 25 mm, ja niitä voidaan käyttää vain 28 mm:n tai leveämpien renkaiden kanssa, mutta vanteiden suurempi sisäleveys täyttää helposti jopa 73 psi:n rengaspainerajan. 28 mm:n renkaiden, jotka on asennettu 25 mm:n sisäleveisiin vanteisiin, todellinen leveys on 30.6 mm, joten 353 NSW:n renkaat ovat riittävän leveitä vastaamaan soraan johtavan tien vaatimuksiin.

Zipp-pyöräsarja perustuu Total System Efficiency -konseptiin, joka keskittyy siihen tosiasiaan, että mukulakivillä tai rikkoutuneilla pinnoilla, joissa tärinästä tulee päävastus, renkaat absorboivat enemmän tärinää sen sijaan, että siirtäisivät sen ajajalle, mikä laskee, että ratsastaja voi säästää 40-50 wattia tehoa. Mutta yllättävän tasaisilla teillä, täydellinen asfaltti, matala rengaspaine säästää silti 3-5 wattia.

Mavic Cosmic Ultimate 45 (1256g)

Mavic Cosmic Ultimate 45:n paras ominaisuus on Rim-to-Rim (R2R) -puolarakenteen käyttö, jossa yksi puoli yhdistää vanteen toisen puolen vanteen toiseen puoleen navan kautta, mikä tarjoaa enemmän vääntöä ja vääntöä. sivuttaisjäykkyys verrattuna perinteiseen pinnan muotoiluun R2R. Cosmic Ultimate on siksi ihanteellinen kiipeilyyn, kevyt ja jäykkyys, ja siinä on NACA-profiilipohjainen vanne, joka on kevyt ja aerodynaaminen samanaikaisesti.

Cosmic Ultimatessa on uutta tekniikkaa, joka yhdistää R2R-puolarakenteen U-muotoiseen aerovanteeseen. Alumiinikappaleet valetaan Fore-teknologialla hiilivanteelle, jonka jälkeen pinnat kierretään niihin. Ei ole näkyvissä olevia pinnansuojuksia, rei'ittämätön sänky on yhteensopiva sisärenkaattomien renkaiden kanssa, ja vanteen väitetty 403 gramman paino ja R2R-rakenne leikkaavat navan painoa dramaattisesti, mikä johtaa vain 1,256 45 gramman todelliseen painoon. Cosmic Ultimate 19.6 mm rungon korkeudella. Vanteen sisäleveys on 27.8 mm ja ulkoleveys 21 mm. Olisi mukavaa, jos sisäleveyttä voitaisiin kasvattaa XNUMX mm:iin, jolloin rengas laajenee leveämmäksi, jotta siirtyminen olisi sujuvampaa.