esittely

Pyörän laakerit ovat pieniä tarkkuuskuula- tai rullalaakerikokoonpanoja, jotka on puristettu tai tiivistetty polkupyörän pyörien keskelle. Ne koostuvat karkaistusta teräksestä valmistetusta sisä- ja ulkokiilaradasta, jonka välissä on monia pieniä teräspalloja tai sylinterimäisiä rullia. Tämä laakerirakenne vähentää kitkaa kiinteän ulkokehän ja pyörivän sisäkehän välillä.

Pyörän laakereiden päätarkoitus on mahdollistaa navan ja siihen kiinnitetyn pyörän vaivattoman pyörimisen kiinteän akselin ympäri. Ne ottavat poljin- ja jarrutusvoimien aiheuttamat radiaaliset ja aksiaaliset kuormat.

Laakerit tuottavat hyvin vähän vierintävastusta verrattuna hankauspintaan. Laakerit tekevät pyörästä tehokkaamman minimoimalla pyörimishäviöitä käyttämällä teräspalloja tai -rullia ja -kiskoja. Ne myös vaimentavat pieniä iskuja ja tärinää varmistaakseen tasaisen ajon. 

Mikä on kuulalaakeri?

Kuulalaakerit ovat mekaanisia komponentteja, jotka on suunniteltu erottamaan laakerikehät pallomaisilla vierintäelementeillä. Nämä laakerit hyödyntävät pallojen vierintäliikettä kantamaan aksiaalisia ja radiaalisia kuormia. Kuulalaakerin tärkeimpiä komponentteja ovat sisäkehä (merkitty A:lla kuvassa 3), ulkokehä (merkitty A oikealla kuvassa 3), kuulat (merkitty C kuvassa 3) ja häkki (merkitty B kuvassa 3), joka estää palloja joutumasta kosketuksiin toistensa kanssa. Niitä käytetään yleisesti nopeissa sovelluksissa, kuten sähkömoottoreissa ja vaihteistoissa. Saat lisätietoja kuulalaakereista lukemalla artikkelimme kuulalaakerien yleiskatsauksesta.

 Kuulalaakerikomponentit: sisä- ja ulkokehät (A), häkit (B) ja kuulat (C). luotto: tameson

Mikä on rullalaakeri?

Rullalaakerit, jotka tunnetaan myös nimellä rullalaakerit, toimivat samalla periaatteella kuin kuulalaakerit, ja ne tukevat tehokkaasti kuormia ja minimoivat kitkan. Ero on niiden muodossa ja rakenteessa. Kun kuulalaakerit käyttävät pallomaisia ​​palloja, rullalaakereissa käytetään sylinterimäisiä rullia, jotka voivat olla ristikkäisiä tai lineaarisia.

Näissä rullalaakereissa voi olla yksi- tai kaksirivisiä rullaa, ja kaksiriviset laakerit ovat erityisen hyviä säteittäisten kuormien kantamiseen. Niiden monipuolisuus, jota on saatavana eri muotoisina ja kokoisina, mahdollistaa niiden siirtämisen säteittäiseen ja aksiaaliseen kuormitukseen minimaalisella kitkalla, mikä tekee niistä arvokkaan komponentin erilaisissa sovelluksissa.

Rullalaakerit on suunniteltu sylinterimäisillä tai piippumaisilla vierintäelementeillä, jotka tarjoavat suuremman kosketuspinnan kulkuradan kanssa raskaiden säteittäisten kuormien kuljettamiseksi.

Rullalaakereissa on sylinterimäiset, piippumaiset vierintäelementit. luotto: tameson

Laakerin mitoitus

Jos sinun on vaihdettava laakerit, se on tärkeä tietää kuinka mitoittaa ne asianmukaisesti. Tämä Vaatii tietäen pallon halkaisija, joka voidaan mitata käyttämällä irrallisten kuulalaakereiden noniasarjaa. Yhteinen koot sisältävät 5/32" kuulokkeille ja polkimille, 3/16" etunapeille ja 1/4" taakse navat ja alakiinnikkeet.

Käsiteltäessä patruunalaakereita (tiivistettyjä) laakereita on ensiarvoisen tärkeää ymmärtää kolme keskeistä mittaa: ulkohalkaisija, sisähalkaisija (reikä) ja leveys. Nämä mittaukset, jotka on usein painettu itse laakeriin, ovat ratkaisevia oikean vaihdon löytämiseksi. Näiden merkintöjen puuttuessa mittaamiseen voidaan käyttää nonia. Esimerkiksi laakerin, jonka mitat ovat 30x42x7mm, tulisi sopia SRAM/Truvative-kampeihin BB30-alakannattimessa. Lisämerkinnät, kuten 6806 2RS, voivat myös auttaa koon määrittämisessä. Jos kohtaat samanlaisia ​​lukuja, nopealla verkkohaulla pitäisi saada tarvittavat kokotiedot.

luotto: rs-online

Laakerimateriaalit

Polkupyörän laakereiden materiaalin valinta on kriittinen niiden suorituskyvyn kannalta. Eri materiaalit voivat vaikuttaa siihen, kuinka kauan laakerit kestävät, kuinka sujuvasti ne pyörivät ja kuinka hyvin ne kestävät korroosiota. Esimerkiksi korkealaatuisten materiaalien, kuten keraamisen tai ruostumattoman teräksen, käyttö voi pidentää laakerien käyttöikää ja vähentää kitkaa, mikä johtaa tehokkaampaan ajoon. Lisäksi sopivat laakerimateriaalit voivat estää kulumista ja vaurioita, mikä pidentää polkupyöräjärjestelmän käyttöikää.

Keraamiset laakerit

Keraamisista laakereista on tullut erittäin suosittuja pyöräilyssä niiden poikkeuksellisten ominaisuuksien vuoksi. Ne tunnetaan erittäin vahvoistaan, kovista ja niillä on alhaiset kitkakertoimet. Nämä ominaisuudet parantavat nopeuden vakautta, vähentävät energiahävikkiä ja lisäävät tehokkuutta. Keraamiset laakerit minimoivat tärinää ja resonanssia tarjoten tasaisemman ja vakaamman toiminnan erityisesti suurilla nopeuksilla. Lisäksi niiden korroosionkestävyys takaa pitkäkestoisen suorituskyvyn, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan pyöräilijöille, jotka ajavat märissä tai syövyttävässä ympäristössä.

Kromiteräslaakerit

Luotettavan suorituskyvyn ansiosta kromiteräslaakerit ovat suosittu valinta polkupyörän osiin. Ne ovat vahvoja ja kestäviä, ja ne kestävät pyöräilyn aikana kohdattavat kuormat ja voimat. Vaikka niissä voi olla hieman suurempi kitka kuin keraamisissa laakereissa, teräslaakerit tarjoavat silti tyydyttävän nopeuden vakauden. Pyöräilijät valitsevat yleensä teräslaakerit niiden kustannustehokkuuden perusteella, mikä tekee niistä käytännöllisen valinnan.

Hybridilaakerit

Hybridilaakerit ovat laakerityyppejä, joissa käytetään sekä keraamisia että teräsmateriaaleja. Ne on suunniteltu keraamisilla vierintäelementeillä ja teräskisoilla. Keraamisten vierintäelementtien integroinnin ansiosta hybridilaakerit tarjoavat paremman nopeuden vakauden verrattuna täysteräslaakereihin. Keraamiset komponentit vähentävät kitkaa ja lämmöntuotantoa parantaen nopeuden vakautta, kun taas teräspyörät antavat tarvittavan lujuuden ja jäykkyyden vakaaseen toimintaan. Hybridilaakerit ovat erityisen edullisia nopeissa sovelluksissa, joissa vaaditaan tasapainoa suorituskyvyn ja kustannusten välillä.

Laakereiden huolto

Ennen laakerin irrottamista tarkastusta varten on tärkeää dokumentoida sen fyysinen kunto ja ottaa valokuvat. Kun jäljellä oleva voiteluaine on tarkastettu ja näyte on otettu tutkimusta varten, puhdistus on suoritettava.

• Likainen laakeri pitäisi olla puhdistetaan kahdella puhdistusprosessilla, kuten karkea puhdistus ja viimeistelypuhdistus.
• On suositeltavaa, että verkko asetetaan puhdistusastioiden pohjalle.
• Käytä kovassa puhdistuksessa harjat rasvan ja lian poistamiseen. Laakereita tulee käsitellä varovasti. Huomaa, että vieraat voivat vaurioittaa ajoradan pintoja asia, jos laakereita pyöritetään puhdistusöljyssä.
• Aikana viimeistely siivous, puhdas laakerit varovasti pyörittämällä niitä hitaasti puhdistusöljyssä.

Laakerit yleensä puhdistetaan käyttämällä neutraalia vedetön kevyt öljy tai kerosiini. Jos välttämätöntä, voidaan käyttää myös lämmintä alkaliliuosta. On välttämätöntä suodattaa öljy ennen puhdistusta, jotta se pysyy puhtaana. Levitä puhdistuksen jälkeen korroosionestoöljyä tai ruosteenestorasva päälle laakerit heti.

Tuotemerkki Suosittele

Shimano

Shimano on alan standardi OEM-toimittaja, jolla on laaja mallivalikoima kaikkiin budjetteihin. Edullisesta Aliviosta huippuhyllyyn Dura-Aceen saat legendaarisen Shimanon laadunvarmistuksen. Tarkka suunnittelu takaa jatkuvan linkouksen elämän toisensa jälkeen. Yleisten laakerityyppien, kuten 6803, luojana niiden tekniset tiedot ovat todistetusti yksinkertaisesti toimivia.

Keraaminen nopeus
Niille, jotka tavoittelevat marginaalista voittoa tai työskentelevät vaativissa olosuhteissa, CeramicSpeed-laakerit leikkaavat wattia pienemmällä vierintävastuksella. Heidän lippulaivansa UltrALite käyttää keraamista palloa, joka on 40 % kevyempi kuin teräs. Tämä vähentää pyörimismassaa nopeuttaakseen kiihtyvyyttä ja vähentää kitkaa tehokkaamman tehonsiirron saavuttamiseksi. Täysin suljettu patruuna yksinkertaistaa myös puhdistusta ja uudelleenvoitelua. Vaikka kilpailijat ovat kalliita, he arvostavat maksimaalista tehokkuutta.