esittely
Vaikka varsi jää usein huomiotta, sillä on ratkaiseva rooli maantiepyörän istuvuuden ja käsittelyn kannalta. Kuljettajan ja etuosan välisenä linkkinä se vaikuttaa asentoon, hallintaan ja käsittelyominaisuuksiin.
Liian pitkä, lyhyt, jyrkkä tai litteä varsi voi vaikuttaa negatiivisesti siihen, tuntuuko muotosi lukittuneelta tai jännittyneeltä. Koska sen kyky muuttaa ajoa hienovaraisesti, oikean mallin valitseminen edellyttää, että ymmärrät, kuinka pituus, kulma ja materiaalit liittyvät kehosi mittareihin ja ajotarpeisiin.
Saatavilla on erilaisia varsimalleja, joten tarkka sovittaminen yksilölliseen ergonomiaan ja ajotyyliin on avainasemassa pyörän suorituskykypotentiaalin vapauttamisessa. Tämä opas tarjoaa varrelle tietoa, joka auttaa löytämään elintärkeän yhteyden pyörän ja kehon välillä. Täydellinen istuvuutesi alkaa tästä.
Varren perusteet
Perimmäisellä tasollaan varren ensisijainen tehtävä on yhdistää pyöräsi ohjaustanko haarukan ohjausputkeen ja sen seurauksena pyörän muuhun osaan.
Kun materiaalit, pituudet, kulmat ja nousu/pudotusominaisuudet huomioidaan, tarkka varren yhdistäminen on elintärkeää pyöräsi optimaalisen istuvuuden ja ajodynamiikan kannalta. Viisaalla valinnalla varmistetaan ergonominen käyttöliittymä pyöräilijän ja koneen välillä.
Luotto merlincycleilta
Varren materiaali
Alumiiniseos on yleisin varsimateriaali alhaisen ja keskisuuren budjetin varrelle, kun taas hiilikuitumalleja on saatavana huippuluokan markkinoille. Nämä mallit ovat pääasiassa suosittuja kilpailijoiden keskuudessa tiellä ja maastossa.
Brändit, joilla on omat integroidut järjestelmänsä, ovat taipuvaisempia käyttämään hiiltä. Hiiltä suositaan metalliseosten sijaan, koska se pystyy toteuttamaan monimutkaisia muotoja ja reitittämään sisäiset kaapelit helposti. Erityisesti yksiosaiset tangot/varret on lähes aina valmistettu hiilestä. Hiilikuitua käytetään myös ylimitoitettuihin varsiin jäykkyyden lisäämiseksi.
Varren pituus
Varren koolla, joka mitataan ohjausputken keskeltä ohjaustangon keskelle, on merkittävä vaikutus pyörän käsittelyyn.
Lyhyempi varsi johtaa yleensä nopeampaan käsittelyyn, kun taas pidempi varsi johtaa hitaampaan, ennakoitavampaan käsittelyyn.
Maastopyörien varret ovat tyypillisesti 50–80 mm pitkiä, kun taas maantiepyörän varret ovat pidempiä, alkaen noin 80 mm:stä ja ulottuvat 120 mm:iin tai pidemmäksi rungon koon kasvaessa. Sorapyörän varret kuuluvat yleensä näiden kahden tyyppisten pyörätyyppien piiriin.
Jos tunnet olosi venytetyksi pyörällä ajaessasi, voit vähentää ulottuvuutta ja saavuttaa pystyasennon käyttämällä lyhyempää vartta. Toisaalta, jos tunnet olosi ahtaaksi, voit lisätä ulottuvuutta käyttämällä hieman pidempää vartta.
Luotto bbcyclingistä
Varren halkaisija
Ohjaustangon halkaisija, jossa varsi kiinnittyy siihen, tunnetaan tangon puristimen halkaisijana. Tyypillisesti nykyaikaisten maantiepyörätankojen halkaisija on keskellä 31.8 mm, kun taas vanhemmissa tangoissa on yleensä 25.4 mm. Maastopyörille tavallinen halkaisija on 31.8 mm, mutta voit löytää myös tangoja, joiden halkaisija on 35 mm. Tangon puristimen koon määrittämiseksi voit käyttää mittanauhaa tai viivainta. Pitäisi olla helppo kertoa, mikä näistä halkaisijoista on kyseessä.
Luotto bbcyclingistä
Varren kulma
Polkupyörien varret ovat eri kulmaisia. Vaikka harvojen varren kulma on 0 astetta, useimpien kulma on 6-18 astetta. Joillakin varrella on kuitenkin vielä suuremmat kulmat. Yksi syistä vinoon varteen on tehdä siitä yhdensuuntainen maan kanssa, jolloin polkupyörä näyttää hyvältä. Tämä johtuu siitä, että polkupyörien ohjausputki on jo vinossa.
Jos haluat alemman ajoasennon, valitse varsi, jossa on negatiivinen nousu. Tämä laskee ohjaustangon korkeutta suhteessa maahan. Toisaalta, jos haluat pystysuoramman asennon, varsi, jossa on positiivinen nousu, antaa sinulle mukavamman istuvuuden.
Luotto bbcyclingistä
Varren säätö
Kuulokkeiden yläpuolella on yleensä välilevyt, joiden avulla voit säätää ohjaustangon korkeutta nostamalla tai laskemalla vartta. Haarukan ohjausputken jättäminen pidemmäksi mahdollistaa helpon varren korkeuden säädön siirtämällä välikappaleita ylhäältä alas.
Voit säätää ohjaustangon kulmaa kiertämällä sitä varren pidikkeessä, jos pyörässäsi on erillinen ohjaustanko ja varsi.
Jos käytät maantiepyörää tai sorapyörää, jossa on pudotettava ohjaustanko, tankojen pyöriminen muuttaa kulmaa, jossa ohjaustanko putoaa ja vaihde-/jarruvivut istuvat.
Jos pyöräsi haarukka on liian löysällä tai liian tiukka rungossa, voit säätää sitä seuraamalla näitä ohjeita. Löysää ensin varren pultit. Esikuormita sitten laakerit sopivalle tasolle varmistamalla, että välystä ei ole, mutta ne pyörivät silti tasaisesti. Kiristä lopuksi varsi uudelleen, jotta kaikki pysyy paikoillaan. Tämän pitäisi auttaa sinua saavuttamaan pyöräsi haarukan haluttu tiukkuus.
Luotto funnmtb:ltä
Kuinka valita
Vapaa-ajan ajajille painon ja puristinten suunnittelun ei pitäisi olla suuri huolenaihe. 80 mm tai lyhyempi varsi, joka sopii ohjaustankoon, riittää. Voit tarkistaa myyntiosiossa mahdolliset edut.
Tavallisten ratsastajien tulisi toisaalta yrittää käyttää niin lyhyttä vartta kuin pyörän rungon yläputki sallii, ennen kuin se tulee liian ahtaaksi. Monet ratsastajat ovat nauttineet 60–70 mm:n varren käytön välittömistä käsittelyetuista.
Kilpailijoille raskaita varsia tulisi välttää, ja jäykkyyden tulisi olla varren tärkein ominaisuus. CNC-varret tulisi harkita, ja kuluttavat kilpailijat saattavat haluta valita hiilivarret. Uutta 35mm standardia voidaan myös harkita, mutta se edellyttäisi myös uuden ohjaustangon hankintaa.