Jokaisen ratsastajan unelma on pystyä lopettamaan ajattelu heidän edessään olevista asioista ja pyöräilemään täysin luottavaisesti. Rasvapyörällä ajaminen epätasaisessa maastossa voi olla jännittävä kokemus, mutta se voi myös tulla epämukavaksi sekoitusnopeuden ja huonojen teiden aiheuttamien kolhujen ja tärinöiden vuoksi.

Tämä oli tärkeä tekijä, kun aloitin rakentaa rasvapyörän omien vaatimusten mukaan. Sain heti valituksen ICAN hiilikuituinen täysjousitettu rasvapyörän runko Myönnän, että se on kaikkien maailmojen paras.

Rasvapyörät ovat pohjimmiltaan maastopyöriä, joissa on ylimitoitetut renkaat, jotka on suunniteltu ajamaan lumella, hiekalla, mutalla, soilla, märillä juurilla ja pehmeällä epävakaalla maastolla.

Kuitenkin mikä tekee rakkaista rasvapyöristämme niin erityisiä, huomiota herättävien renkaiden lisäksi, ovat niiden jousitusrungot.

Onneksi ICANin täysjousitettu rasvapyörän runko antaa sinun ajaa kuitenkin ja missä tahansa, ja tulla ulos toiselle puolelle omalla nopeudella.

ICAN-rasvapyöräkehykseni pystyi tarjoamaan paremman pidon, hallittavuuden ja mukavuuden, vaikka ajoin epätasaisilla, lumilla täytetyillä tai kuoppaisilla teillä. Riippumatta siitä, kuinka huono polku sai ICAN-rasvaisen pyörän jousituksen rungon, teki matkan nautinnolliseksi

Tämä on videotarkastukseni, kun olen käyttänyt SN04 Fat Bike 6 kuukautta 

Mikä todella houkutteli minua ICAN-hiilikuitupyörän rasvan pyörän runkoon, oli sen uskomaton monipuolisuus. Oikeilla osilla, jonkin verran aikaa ja teknistä tietotaitoa, voit mukauttaa ICAN-rasvapyöräkehyksen haluamallasi tavalla.

Täysi jousikehys on myös yhteensopiva sekä 1 × että 2 × voimansiirron kokoonpanojen kanssa heti laatikosta, ja siinä on irrotettava suora kiinnitysvaihteen etukiinnike, joka oli minulle helpotus. Tämä antaa minulle mahdollisuuden asentaa 1x-koontiversio päivittäisiä ratsastuksiani varten ja vaihtaa se 2x-rakenteeksi ratsastusten tai kilpailujen aikana, joissa maaston dramaattiset muutokset ovat yleisiä.

Olin iloinen saadessani selville, että ICAN-hiilirasvapyöräkehykset ovat kooltaan 16, 18 ja 20 tuumaa, koska olen itse iso kuljettaja, jotta voisin valita haluamasi koon (tapauksessani 20 tuumaa) ennen tilaamista.

Ne on valmistettu myös 100% korkean moduulin Toray T700 -hiilikuidusta, joka tarjoaa paremman jäykkyyden, paremman tärinänvaimennuksen ja erinomaiset lujuus- ja painonsäästöt verrattuna muihin materiaaleihin.

Itse asiassa hiilikuitukehys painaa vaikuttavan 2560 g, joka on 350 g kevyempi kuin alumiiniversio. 120 mm: n matkakehys pystyy tarjoamaan erinomaisen ajon suorituskyvyn etenkin tasaisilla poluilla ja ylämäkeen.

Sisäinen kaapelien reititysominaisuus on myös loistava, koska se auttaa piilottamaan jarruvaijerin ja siirtämään vaijeria kehyksen sisällä, mikä vähentää kehyksen painoa entisestään ja tekee huollosta helppoa.

ICAN-rungon kapeneva pääputki auttaa lisäämään etupään runkoa ja haarukan jäykkyyttä reagoivaan ja hauskaan ajoon lisäämättä merkittävää painoa. Ketjusuoja toimii hyvin, koska se estää ketjua koskemasta kehystä vahingossa.

Päätin mennä ICANin täydelliseen jousitusrunkoon kovahäntäisen rungon yli, koska se pystyy paremmin selviytymään kovista ajoista karkeilla poluilla ja nopeilla laskuilla. Rungon uskomaton monipuolisuus tarkoittaa myös sitä, että pystyn muuttamaan rasvapyörän kokoonpanon vastaamaan mitä tahansa polkua, jolla aion ajaa.

ICAN-rungon geometria on yhteensopiva RockShox Bluto -jousihaarukan kanssa, mikä tekee siitä täydellisen niille, jotka haluavat laajentaa rasvapyörän seikkailujaan entisestään. Tämä tarkoittaa, että minun ei tarvitse huolehtia jousitusjärjestelmän päivittämisestä, koska voin helposti lisätä joustohaarukan myöhemmin.

Rungoni jousitus kuitenkin riitti tarpeisiini, mutta tuntuu hyvältä, että minulla on mahdollisuus lisätä joustohaarukka, jos haluan.

ICAN-hiilikuitua täysjousitetun rasvapyöräkehyksen geometriassa painotetaan suuresti suorituskykyä ja monipuolisuutta. Minuun vaikutti kehyksen keskipitkän geometria, jonka ansiosta rasvapyöräni pystyy käsittelemään itsevarmasti ja seuraamaan sujuvasti tiukkojen käännösten läpi, vaikka ajaisin teknisillä, voimakkaasti juurtuneilla poluilla.

Ohjaus tuntuu erittäin kevyeltä myös ajettaessa etukuormalla, ja pystyn tarttumaan helposti kulmiin, joita muuten olisi hankala navigoida kuormitetulla pyörällä. ICAN-täysjousituskehys on suunniteltu käyttämään paljon vähemmän kehon kieltä liikkumiseen samalla kun se on kevyt ja reagoiva jopa jyrkillä poluilla.

Rasvaisen pyörän runko ylläpitää myös ajonopeuden ja vauhdin ylläpitoa lisäämällä pitoa, varsinkin kun se on yhdistetty suositeltuihin pyörä- ja rengasvaihtoehtoihin.

Kuten aiemmin totesin, ICAN-rasvapyöräkehyksen monipuolisuus on yksi sen houkuttelevimmista ominaisuuksista. Rungossa on käytetty suoraviivaisia ​​pitkäaikaisia ​​standardeja, jotka erottavat sen 31.6 mm: n istuintangosta, 37 mm: n istuimen kiinnikkeestä ja 1 ⅛ tuuman pääputkesta, joka varmistaa, että käytettävissä olevat varaosat sopivat erinomaisesti oman pyörän rakentamiseen. .

Sen symmetrisen takarenkaiden 12x197 mm: n etäisyydellä sain selville, että minulla oli valittavana useita pyöriä ja rengasvaihtoehtoja, mukaan lukien 26 × 3.8–4.8 ”, 29 × 2.25–3” ja 27.5 × 3.0-3.25 ”renkaat ylöspäin vanteilla. 100 mm: iin.

Suositellun Rockshox Monarch XX: n asentamisen jälkeen 200x51 mm: n taka-iskunvaimentimet pystyivät tarjoamaan sensaatiotunteen; imemällä kaikki pienet kolhut pystyin tuskin rekisteröimään suurempiakin.

ICAN-rasvapyörän runko on myös konfiguroitu 160 mm: n (6.3 tuuman) kiekkoroottoreille sekä etu- että takarenkaissa jarrutustehokkuuden parantamiseksi.

Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen aikaan, jonka vietin ICAN-täysjousitetun rasvan pyörän rungon mukauttamiseen ja asentamiseen. Runko on osoittautunut erittäin mukautuvaksi, kevyeksi, tukevaksi ja hauskaksi alustaksi rakentaa mukautettu rasvapyörä, joka ilahduttaa sekä aloittelijoita että kokeneita ratsastajia.

ICAN-täysjousitettu rasvapyörän runko on erittäin hauska hiilikuitualusta, joka on rakennettu käsittelemään melkein mitä tahansa maastoa, jota saatat kohdata tarjotessasi samalla hauskaa ajoa, jota olet etsinyt.

Kaiken kaikkiaan ICAN Carbon -kehys on todella ostamisen arvoinen, ja hinta on erittäin kilpailukykyinen.Jos sinulla on kysyttävää, haluan mielelläni vastata.