26er Hiilirasvapyörä Wheelset 65C Review - Katsaus Saku Salo
Miten ostaa :Napsauta sitä tilataksesi
Tuote?
Ican-hiilirasvainen vanteet. Niin, ne valmistetaan siis hiilikuiduista. Ulkonäkö on mahtava, kirkas lakka päällimmäisenä. Lakan alapuolella näet hiilikuidun, pidän siitä. Mitkä ovat hiilikuidun edut? Mielestäni rullaavuus, juuri se! En usko, että olen lähellä yhtään enempää nopeutta ajamiseen näillä. Aiemmin käytettyjen Sunringle mulefut80sl vanteisiin perusteella paino laski noin 800 grammaa.
Lähes kilo, se on melko paljon. Kaikenlaista polku on tullut ajettu ja olen käyttänyt kahta rengas kokoa näissä, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4,4 "ja viimeisimpänä Schwalbe jumbo jim addix 4,0". Pienempi on parempi, luulen. Se on vähän kevyempi ja se ei ole niin suuri ilmatilaltaan. Ne on asennettu tubeless käyttöön, käytän kummassakin renkaassa noin 1,4 desilitraa stans notubes sealanttia. Tubeless on parempi kuin sisärengas, koska fatbike sisärengas voi painaa jopa 600 grammaa kappale.
Se on todella paljon. Täydelliset vanteet valmiina ajettavaksi painavat noin 2,5 kg edessä ja 3 kg takana. Muutamia naarmuja on tullut vanteisiin ajansaatossa, mutta se ei ei haittaa minua. Ne on tehty käytettäväksi, joten voisin mennä taas ajamaan.
Lähes kilo, se on melko paljon. Kaikenlaista polku on tullut ajettu ja olen käyttänyt kahta rengas kokoa näissä, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4,4 "ja viimeisimpänä Schwalbe jumbo jim addix 4,0". Pienempi on parempi, luulen. Se on vähän kevyempi ja se ei ole niin suuri ilmatilaltaan. Ne on asennettu tubeless käyttöön, käytän kummassakin renkaassa noin 1,4 desilitraa stans notubes sealanttia. Tubeless on parempi kuin sisärengas, koska fatbike sisärengas voi painaa jopa 600 grammaa kappale.
Se on todella paljon. Täydelliset vanteet valmiina ajettavaksi painavat noin 2,5 kg edessä ja 3 kg takana. Muutamia naarmuja on tullut vanteisiin ajansaatossa, mutta se ei ei haittaa minua. Ne on tehty käytettäväksi, joten voisin mennä taas ajamaan.
käyttäjäkokemus?
Tulemme näkemään sen tulevaisuudessa. Mutta nyt olen sitä mieltä, että ei ole kestävää todella hyvin, jopa bikeparkissa. Ei josta bikepark kilpailuihin, koska fatbike ei ole tehty sellaiseen käyttöön. Eikä minulla ole taitoa isoihin hyppyihin niin jätän, mutta ei väliin.
Flow polut ovat kivoja. Sielä rikkoin takarenkaan, se oli ensimmäinen kerta kun kyseinen vahinko tapahtuu. Se on maastopyöräily elämää, et koskaan tiedä mitä tapahtuu ja missä. Olen ollut sillä tyydyttävä ican carbonfat vanteiden laatuun. Ne ovat melko kovat käsissä, mutta vain ei ole juurikaan oikoa kunhan muistaa pitää pinnojen kireyden oikeana.
Siksi tarkastankin ne aina välillä. Näitä vanteet ovat edelleen kunnossa kahden ihmisen jälkeenpäin, ensin ystäväni ajoi näillä noin 3000 km ja nyt ne ovat olleet minulla noin 3000 km. Vanteet on kasattu pyöräliikeessä Suomessa halo navoilla ja dtswiss kilpailu pinnoilla. Noin 3500 km: n jälkeen minun täytyi uudistaa vanha halo takanapa, kun se alkoi hajota vapaarattaasta. Vaihdoin takanavan dt swissin bigride 350: een uusilla dt swiss kilpailu pinnoilla ja messinkinipoilla, nyt on nyt ajettu vuosi ilman mitään ongelmia.
Se on hyvä, koska on olemassa suuria ongelmia halvempien takanapojen kestävyyden kanssa. Älä koskaan osta halpoja! Edes halo merkkistä takanapaa, vaikka se olisi halpa! Suosittelen dt swiss tai indystry nine torch napaa. Halo etunapa on edelleen hyvässä kunnossa 6000 km: n jälkeen. Etunavalla ei ole niin paljon rasitusta kuin takanavalla, joten ei ole niin niin suuri väliä, mikä siellä on.
Flow polut ovat kivoja. Sielä rikkoin takarenkaan, se oli ensimmäinen kerta kun kyseinen vahinko tapahtuu. Se on maastopyöräily elämää, et koskaan tiedä mitä tapahtuu ja missä. Olen ollut sillä tyydyttävä ican carbonfat vanteiden laatuun. Ne ovat melko kovat käsissä, mutta vain ei ole juurikaan oikoa kunhan muistaa pitää pinnojen kireyden oikeana.
Siksi tarkastankin ne aina välillä. Näitä vanteet ovat edelleen kunnossa kahden ihmisen jälkeenpäin, ensin ystäväni ajoi näillä noin 3000 km ja nyt ne ovat olleet minulla noin 3000 km. Vanteet on kasattu pyöräliikeessä Suomessa halo navoilla ja dtswiss kilpailu pinnoilla. Noin 3500 km: n jälkeen minun täytyi uudistaa vanha halo takanapa, kun se alkoi hajota vapaarattaasta. Vaihdoin takanavan dt swissin bigride 350: een uusilla dt swiss kilpailu pinnoilla ja messinkinipoilla, nyt on nyt ajettu vuosi ilman mitään ongelmia.
Se on hyvä, koska on olemassa suuria ongelmia halvempien takanapojen kestävyyden kanssa. Älä koskaan osta halpoja! Edes halo merkkistä takanapaa, vaikka se olisi halpa! Suosittelen dt swiss tai indystry nine torch napaa. Halo etunapa on edelleen hyvässä kunnossa 6000 km: n jälkeen. Etunavalla ei ole niin paljon rasitusta kuin takanavalla, joten ei ole niin niin suuri väliä, mikä siellä on.
Intohimo maastopyöräilyyn?
3 vuotta sitten aloitin maastopyöräilyyn noin 10 vuoden tauon jälkeen. Aluksi minulla oli Whitebikes: n jäykkäperä, jossa oli 27,5 "renkaat, jossa oli 3x10 vaihteisto, mutta vaihdoin sen 1x10: een. Vuoden tärkeänä laitoin sen myyntiin. Ystävälläni on pyörävuokraamo, josta vuokrasin fatbiken pari kertaa ja se riitti minulle, sitten ostin siinä oman fatbiken.
Se oli Silverback scoop double 2017, se pyörä minulla oli noin vuosi sitten ostin uuden vuosimallin samalta valmistajasta. Silverback scoop double 2018. Siisti ulkonäkö molemmissa. Vanhempaan oli asennettu tehtaalla 2x10 vaihteisto, mikä muutin 1x10: een. Uudempi pyörä tuli tehtaalta 2x11 ja se muutettiin heti 1x11.
Eturattaat ovat olleet samanlaisia molemmissa pyörissä muutoksien jälkeen, absoluteblack kapea leveä soikea 32. Takapakka uudessa Shimano slx 11-42, vanhassa oli 11-40 Sunrace pakka. Molemmat pyörät tulivat tehtaalta ihan hyvillä shimanon osilla, vanteet ne sunringle mulefut80sl: t ja renkaat Vee-tire bulldozerit, en pitänyt niistä renkaista laajakaan. Liian raskaat ja liikaa selfsteeringiä.
Ensin vaihdoin ne Maxxis colossus 4,8 ": n, ne ovat melko hyvät lumella, mutta muuten aivan liian raskaat. Sitten keväällä ostin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4": t. Ensimmäinen merkittava aasia niissä oli rullaavuus eikä itseohjautuva lähes kokonaan. Vau, siistiä. Ican carbonfat vanteiden kanssa minulla oli ensin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 ”: t. Kokeilin välillä edessä Maxxis minion fbf 4.0 ". Ihan ok rengas, mutta vähän liian raskas.
Joten päätös oli laittaa Scwalbe jumbo jim addix 4.0 ": t kummallekin vanteelle. Ne painavat noin 1,1 kg kappale. Ajan myötä päätin vain vähän paremmat jarrut. Shimano slx levyt ja Shimano deore M615 jarrut, ne eivät ole olleet oikeita hyviä ja tehokkaita. Yhden Tämän vuoden jälkeen jarrupalat ovat kuluneet, muuttuvat uusiksi Shimano G01S paloiksi. Kaikki hyvin taas. Odotan uusia tulevaisuuden polkuja ja seikkailuja.
Se oli Silverback scoop double 2017, se pyörä minulla oli noin vuosi sitten ostin uuden vuosimallin samalta valmistajasta. Silverback scoop double 2018. Siisti ulkonäkö molemmissa. Vanhempaan oli asennettu tehtaalla 2x10 vaihteisto, mikä muutin 1x10: een. Uudempi pyörä tuli tehtaalta 2x11 ja se muutettiin heti 1x11.
Eturattaat ovat olleet samanlaisia molemmissa pyörissä muutoksien jälkeen, absoluteblack kapea leveä soikea 32. Takapakka uudessa Shimano slx 11-42, vanhassa oli 11-40 Sunrace pakka. Molemmat pyörät tulivat tehtaalta ihan hyvillä shimanon osilla, vanteet ne sunringle mulefut80sl: t ja renkaat Vee-tire bulldozerit, en pitänyt niistä renkaista laajakaan. Liian raskaat ja liikaa selfsteeringiä.
Ensin vaihdoin ne Maxxis colossus 4,8 ": n, ne ovat melko hyvät lumella, mutta muuten aivan liian raskaat. Sitten keväällä ostin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4": t. Ensimmäinen merkittava aasia niissä oli rullaavuus eikä itseohjautuva lähes kokonaan. Vau, siistiä. Ican carbonfat vanteiden kanssa minulla oli ensin Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 ”: t. Kokeilin välillä edessä Maxxis minion fbf 4.0 ". Ihan ok rengas, mutta vähän liian raskas.
Joten päätös oli laittaa Scwalbe jumbo jim addix 4.0 ": t kummallekin vanteelle. Ne painavat noin 1,1 kg kappale. Ajan myötä päätin vain vähän paremmat jarrut. Shimano slx levyt ja Shimano deore M615 jarrut, ne eivät ole olleet oikeita hyviä ja tehokkaita. Yhden Tämän vuoden jälkeen jarrupalat ovat kuluneet, muuttuvat uusiksi Shimano G01S paloiksi. Kaikki hyvin taas. Odotan uusia tulevaisuuden polkuja ja seikkailuja.
