Mitä hiilipyöräsarjan tekemiseen tarvitaan?
Pyörän pyörät ovat yksi pyöräsi tärkeimmistä osista; he ovat ainoa yhteyspiste, joka meillä on ratsastuksen aikana. Ne ovat paras valinta, jos haluat investoida pyöräsi pyörien vakavaan päivitykseen. Vielä enemmän, paras tapa parantaa ajokokemustasi on hiilikuituinen pyöräsarja. Kysy keneltä tahansa ammattiratsastajalta; he ajavat kauniilla hiilivanteilla. Mutta etkö ole koskaan kysynyt itseltäsi, kuinka hiilipyörä valmistetaan? Tässä artikkelissa haluamme selittää, kuinka valmistamme pyörämme mahdollisimman helposti.
Useimmille meistä hiilikuidun valmistus on mysteeri, mutta hyvästä syystä. Yritykset investoivat valtavasti resursseja ja kehitystä omiin tekniikoihin. Ja me olemme tehneet juuri niin; Etsimme jatkuvasti tapoja kehittää uusia prosesseja ja tuoda uusia ja parempia tuotteita sinulle, asiakkaillemme.
AERO 50 Disc DT240 EXP/350 Art Painting
Mikä on hiilikuitu?
Hiilikuitu on peräisin ilmailuteollisuudesta. Se on valmistettu irtonaisista hiiliatomikuiduista, jotka on suspendoitu hartsiin kiinteän materiaalin luomiseksi. Hiilikuidut ovat halkaisijaltaan noin 5-10 mikrometriä olevia kuituja, jotka koostuvat enimmäkseen hiiliatomeista.
Hiilikuituvanteet on valmistettu hiilikuidusta ja epoksihartsista. Hiilikuitupyörää muovattaessa prepreg-hiilikuitupalat asetetaan muotteihin. Pre-preg on raakahiilikuitua, joka on kyllästetty epoksihartsilla.
Hiilikuidulla on useita etuja: korkea jäykkyys, pieni paino, korkea kemiallinen kestävyys, korkea vetolujuus, korkean lämpötilan sieto ja alhainen lämpölaajeneminen.
Kuinka hiilipyöräkoko valmistetaan?
Ensimmäinen askel on vanteen suunnittelu erityisessä 3D-ohjelmassamme. Täällä voimme jo laskea tarvittavan hiilikuidun ja muodot, joita tarvitsemme hiilikuidun levittämiseen.
Tarkemmin sanottuna hankimme levyt korkealaatuisimmista hiilikuidusta, Torray T700 ja T800 hiilikuidusta. Tätä kutsutaan myös pre-preg-hiileksi. Pre-preg on raakahiilikuitua, joka on kyllästetty epoksihartsilla. Toinen hankkimamme tuote on korkealaatuiset ilmarakot. Valitsimme nämä ilmarakot, koska ne tuottavat paljon sileämmät reunaseinät. Jokainen vastaanottamamme raaka-aine-erä tarkastetaan DSC-testerimme avulla mahdollisten poikkeavuuksien varalta.
Ensimmäisen tarkastuksen jälkeen säilytimme hiilikuitua jääkaappiyksiköissämme -5 °C:ssa. Meidän on tehtävä tämä säilyttääksemme hartsin toiminnan.
Seuraava vaihe on pre-pregin leikkaaminen haluttuihin pituuksiin, muotoihin ja kulmiin (leikkaus CAD-ohjatulla laitteellamme) ja hiilikuidun asettaminen räätälöityihin muotteihin.
Tarkkuus on avainasemassa tässä prosessin vaiheessa. Siksi asennuksen tekevät kokeneet asennustyöntekijät käsin. Kaikilla tarjoamillamme pyöräkerroilla on asennusaikataulu, joka on asetettava huolellisesti.
Seuraava vaihe herättää pyöräsarjamme henkiin: kuumapuristusmuovaus.
Hiili on kovetettava hyvin määritellyssä lämpötilassa, jota on säädettävä jatkuvasti, jotta se antaa sille lujuuden.
Hydrauliset muovauskoneemme on erityisesti suunniteltu ja PC-valvottu paineen, lämpötilan ja ajan suhteen, jotta voimme aina tarjota korkealaatuista laatua. Kun ne on lämmitetty, ne jäähtyvät, ja muotista purkamisen jälkeen annamme pyöräkerralle ensimmäisen raakaviimeistelyn laadunvalvonnan.
Seuraavassa vaiheessa meidän on poistettava käytetyt ilmarakot. Käytämme ainutlaatuista prosessia ilmarakkojen poistamiseen venttiilin reiän läpi. Sen jälkeen vanne lähetetään reiänporauskoneellemme. Tässä käytetään myös tietokoneohjattua CNC-poraa, joka poraa pinnojen reiät 4D-suunnassa.
Laitamme vanteemme toisen laadunvalvontaan varmistaaksemme, että kaikki reiät porataan oikein ja vanteen pinta pysyy ehjänä. Tässä vaiheessa tarkastamme myös pyörien pyöreyden ja tasaisuuden.
Seuraavassa vaiheessa vanteet ovat valmiita vierailemaan maalaamossamme. Maali peittää ja suojaa hiiltä. Kokeneet henkilökuntamme tasoittavat pienet epätasaisuudet ja antavat vanteen pinnalle erikoiskäsittelyn.
Viimeisissä valmistusvaiheissa pyörät heräävät todella henkiin maalin ja decalcomanian jälkeen. Pyöränrakentajamme nauhoittaa ja kiristää ne käsin lopullisen laadunvalvonnan saamiseksi. Pyörämme on kidutustestattu viimeisen kerran: eteenpäin jäykkyystesti, sivuttaisjäykkyystesti, iskutesti kaikkien ISO-standardien täyttämiseksi ja paljon muuta.
Kun pyöräkerramme on poistettu tarkastuksesta, se tallennetaan tietokantaamme; jokaiselle hiilivanteelle annetaan yksilöllinen tunnusnumero. Ainoa asia, joka on jäljellä, on pakata räätälöityihin vaahtomuovipusseihimme ja lähettää ne kotiovellesi.
Toivon, että olemme valistaneet sinua ja että opit jotain hiilipyöränvalmistusprosessistamme paljastamatta liikaa taikuuttamme.
Tehkäämme lopuksi yhteenveto hiilivanteen valmistusprosessista.
- Käytä hiilikuitumateriaalia ja sisään tulevaa ilmarakkoa sekä erikoismateriaalista ilmarakkoa, joka tuottaa sileämmät reunaseinät;
- DSC-testerin käyttäminen fyysisten ominaisuuksien tarkastamiseen;
- Varastointi jäähdytyslaitteissa hartsin toiminnan ylläpitämiseksi;
- Prepreg-leikkaus, leikkaus haluttuihin kulmiin ja muotoihin;
- Tarkka asettelu ja esimallinnus, jokaisella vanteella on asennusaikataulunsa, jotka kokeneet asennustyöntekijät ovat huolellisesti laatineet;
- Kuumapuristusmuovaus, PC-hydrauliset muovauskoneet paineen lämpötilan ja ajan valvonnalla;
- Raakaviimeistelty vanteen laadunvalvonta (QC-1);
- Poista ilmarakot venttiilin reiän läpi ainutlaatuisella prosessilla;
- Reikien poraus 4D-suunnassa ohjatulla porakoneella;
- Laadunvalvonta (QC-2), tarkistus ja testaus;
- Tasoitus, kokeneiden työntekijöiden käsittelemä pinta;
- Maalaus ja dekalomania;
- Laaduntarkastus (QC-3), 100 % laaduntarkastus ja kirjaa tietokantaan, jokaiselle hiilivanteelle annetaan yksilöllinen tunnusnumero;
- Pakkaus: jokainen hiilirengas on pakattu räätälöityyn vaahtomuovipussiin;
Katso video valmistusprosessista.
