Jos olet uusi maastopyöräilyssä tai vaikka et olisikaan, sinun voi olla vaikea erottaa polkupyörää enduropyörästä. Ensi silmäyksellä molemmat tyylit voivat näyttää melko samanlaisilta, mutta lähemmin tarkasteltuna huomaat erot. Kun ymmärrät nämä erot, voit määrittää, tarvitsetko polkupyörän vai enduropyörän.

Tässä oppaassa autamme sinua valitsemaan tarpeisiisi sopivan pyörän, jotta voit tehdä tietoisen oston. Tämän oppaan loppuun mennessä pystyt erottamaan enduropyörän ja polkupyörän luotettavasti.

Maastopyörän historia

Maastopyöräilyn suosio on kasvanut merkittävästi viimeisen vuosikymmenen aikana. Tämä kasvu on johtanut uusien standardien ja ratsastustyylien syntymiseen. Jotkut näistä tyyleistä olivat jo olemassa, mutta niitä on jalostettu vastaamaan ihmisten ajamista, ei vain sitä, mitä ammattiratsastajat tarvitsevat.

Urheilun kehitys on nähnyt pyöräkokojen kehitystä: 26" pyörät ovat kasvaneet 29" pyöriksi, sitten pienentyneet 27.5" renkaiksi ja lopuksi 27.5" ja 29" renkaiden sekoitukseen. Pressfit pohjakiinnikkeet ja löysemmät pään kulmat on myös tullut suosittuja, kun taas set putket ovat jyrkempiä.. Myös jousitus on parantunut merkittävästi.

Maastopyörät eivät ole enää jäykkiä koneita, kuten maantiepyöriä, vaan niistä on tullut unelmakoneita, jotka tekevät maastossa ajamisesta hauskempaa. Nämä muutokset ovat saaneet enduropyöriä kehittymään polkupyöristä.

Enduropyörillä on tyypillisesti enemmän jousitusta kuin polkupyörillä, yleensä 140-180 mm. Sen sijaan maastopyörillä on yleensä jopa 140 mm:n matka. On syytä huomata, että pidemmän matkansa ansiosta enduropyörät sopivat paremmin alamäkeen kuin tehokkaaseen kiipeilyyn. Nopea nyrkkisääntö on, että mitä korkeampi matka, sitä enemmän pyörä on suunnattu alamäkeen.

Enduro-ajo sisältää kiipeilyä ja laskeutumista, mutta ajajat ajoitetaan vain laskeutumisissa. Siirtovaiheissa, joissa on kiipeilyä, on aikaraja, mutta se ei vaikuta kokonaisaikaan. Tämän seurauksena on järkevämpää käyttää pyörää, joka on suunniteltu nopeuttamaan alamäkeä.

Polkupyöriä ei ole suunniteltu kilpailuun, vaan paikallisilla poluilla ystävien kanssa pitämään hauskaa. Tätä tarkoitusta varten tarvitset pyörän, joka kestää putoamisen ja on silti helppo kiivetä.

On syytä huomata, että enduro on nyt termi, jota käytetään maastopyöräilyyn, ja nämä kaksi termiä ovat keskenään vaihdettavissa. All-maastopyörät ovat ihanteellisia lentämiseen kallioilta ja jyrkiltä rinteiltä. Enduropyörän ylimääräinen jousitusliike varmistaa, että voit tehdä tämän pysyen turvassa etkä kohtaa polkua kasvoillasi.

Geometria on tärkeä tekijä, joka erottaa maastopyörät enduropyöristä. Yksi merkittävimmistä luvuista tässä suhteessa on pään putken kulma. Pääputken kulma on pääputken kulma suhteessa maahan. 90° kulma olisi suora kulma ja siten erittäin jyrkkä, kun taas pienempi kulma tekisi pääputken kulman löysemmän. Pääputken kulma vaikuttaa merkittävästi pyörän suorituskykyyn ajon aikana. Jyrkempi kulma parantaa pyörän nousua, kun taas löysempi kulma hidastaa ohjaamista ja lisää pyörän akseliväliä tehden siitä vakaamman laskeutuessa. Tämä tekee ratsastuskokemuksesta nautinnollisempaa.

Kun tarkastellaan jousituksen liikettä, voimme nähdä, että jousituksen lisääminen jousitukseen johtaa myös pään kulman heikkenemiseen. Tämä tarkoittaa, että enduropyörällä on löysempi pään kulma verrattuna polkupyörään. Löysämpi kulma työntää etupyörääsi ulos, minkä vuoksi akseliväli on pidempi.

On kuitenkin tärkeää pitää mielessä, että löysempi kulma voi tehdä maastopyörästäsi vaikeampaa kiivetä. Tästä syystä polkupyörässä on jyrkempi pääputken kulma. Mitä helpompaa on kiivetä, sitä nautinnollisempaa ajamisesta tulee.

Kuten olemme aiemmin keskustelleet, enduropyörällä on pidempi akseliväli verrattuna polkupyörään useista syistä. Yksi syy on löysä pään putken kulma, kun taas toinen tekijä on haarukan pidempi matka. Kolmas tapa saavuttaa pidempi akseliväli on suunnitella pidempi runko.

Aiemmin pyöränvalmistajat pidensivät ketjutankojen pituutta tietyn vaikutuksen saavuttamiseksi. Nykyään ne kuitenkin pidentävät yläputkea ketjutukien sijaan. Tällä lähestymistavalla on useita etuja. Ensinnäkin pyörästä tulee helpommin ohjattava takapyörän ollessa lähempänä istuinputkea. Toiseksi se antaa kuljettajalle enemmän tilaa säätää kehon asentoa ajettaessa alamäkeä suurilla nopeuksilla.

Enduropyörällä on tyypillisesti korkeampi alatukikorkeus verrattuna polkupyörään. Syynä tähän on se, että enduropyörän pidempi matkajousitus auttaa nostamaan alatuen korkeutta. On kuitenkin tärkeää pitää mielessä, että tämä luku ei ole kiinteä ja voi vaihdella eri tekijöiden mukaan pyörällä ajettaessa.

Painosi voi vaikuttaa alatuen korkeuteen. Kun istut pyörän selässä, renkaasi roikkuvat, mikä voi muuttaa tätä lukua. Renkaissa oleva paine voi myös vaikuttaa renkaiden painumiseen. Lisäksi jousituksen painuma voi myös vaikuttaa alatuen korkeuteen.

Jos pidät ajamisesta haastavassa maastossa, enduropyörä voi olla täydellinen sinulle. Toisaalta, jos aiot ajaa ystäviesi kanssa poluilla, polkupyörä voi olla parempi vaihtoehto. Hyvä uutinen on, että meillä on kaksi erinomaista vaihtoehtoa.

Kestävä pyörä

ICAN P9 on erinomainen enduropyörä, joka voi auttaa sinua valloittamaan vaikeat maastot vaivattomasti. ICAN on saavuttamassa suosiota maantiepyörämaailmassa laadukkaiden hiilikuiturunkojensa ansiosta, jotka ovat edullisia. Hyvä uutinen on, että P9:llä on samat ominaisuudet ja se on suunniteltu erityisesti enduro-ajoon.

Toray-hiilikuidusta valmistettu P9 on uskomattoman kevyt, mikä ei ole yleinen ominaisuus enduropyörissä. Tämä tarkoittaa, että voit ajaa pyörällä helposti siirtokokeilla ja säästää energiaasi seuraavaa alamäkeä varten. P9:ssä on 160 mm RockShox Lyrik ja 150 mm takamatka RockShox Super Deluxe RC3:n läpi, mikä varmistaa, että pyörä pysyy vakaana koko ajon ajan.

P9:ssä on 66° pääputken kulma, mikä tekee siitä täydellisen alamäkeen. Pyörä rakastaa virtausta alamäkeen, ja löysempi pään kulma varmistaa, että se toimii hyvin, kun nostat vauhtia. Se ei kuitenkaan ole liian löysä tehdäkseen polkemisesta ylämäkeen liian vaikeaa. P9 on juuri se, mitä tarvitset, jos haluat kilpailla endurossa.

Pyörässä on 452 mm:n takaketjun pituus, mikä helpottaa ohjailua ja nopeuden ylläpitämistä käännöksissä. Tämän ominaisuuden avulla voit heittää pyörää ympäriinsä ja tehdä manuaalisista liikkeistä miellyttävämpää ja vähemmän vaikeaa. Lisäksi pituus on juuri riittävä pitämään pyörän vakaana hyppääessä isoa tuplaa tai ajettaessa alamäkeä suurilla nopeuksilla.

Polkupyörä

ICAN P1 -pyörä on valmistettu Toray-hiilikuidusta ja on suunniteltu erityisesti valloittamaan paikalliset polkusi. Se on huippuluokan pyörä, joka on myös kohtuuhintainen, joten se on kaikkien saatavilla. Pyörä on varustettu 130 mm RockShox Yari -haarukalla ja 130 mm RockShox Monarch -takaiskulla, jotka saavat paikalliset polut vapisemaan pelosta.

Sekä P9- että P1-pyörissä on hiilikuitupyörät, jotka ovat yksi niiden parhaista ominaisuuksista. Nämä pyörät on varustettu Toray AM -vanteilla, kuten asiakirjassa numero 1 mainitaan. Nämä pyörät ovat riittävän vahvoja kestämään kovimmatkin laskut ja auttamaan sinua valloittamaan rinteet helposti. Lisäksi ne eivät vaadi päivityksiä heti laatikosta otettuna.

P1:ssä on jyrkempi pääputken kulma 68.5° verrattuna P9:ään. Tämä tarkoittaa, että voit pitää hauskaa ajaessasi P1:llä alamäkeä ilman, että sinun tarvitsee ajaa rakettilaivan nopeuksilla. Se auttaa myös säilyttämään hyvän kiipeilyasennon, estäen etupyörää nousemasta ja tuhlaamasta energiaa luistoihin tai manuaaleihin alas mäkeä.

Nyt kun ymmärrät eron enduropyörän ja polkupyörän välillä, sinulle sopivimman pyörän valitsemisen pitäisi olla helppoa. Jos olet edelleen epävarma, suosittelen katsomaan videon saadaksesi paremman käsityksen kahden tyyppisten pyörätyyppien välisistä eroista.