Mikä pitäisi olla maastopyörän rengaspaineet

Kysymykseen ei ole helppo vastata, renkaan, varsinkin MTB:n, paineen takana on monia huomioita.

Ensimmäinen asia, joka sinun on kuitenkin tiedettävä, on renkaan hyväksymä vähimmäis- ja enimmäispaine. Löydät nämä tiedot sivulta, ja siitä on hyötyä, jotta et tee sensaatiomaisia ​​virheitä.

Toinen asia, joka on hyvä tietää, on, että paineet, erityisesti MTB:ssä, vaihtelevat sään ja radan mukaan, jota aiot ajaa. Yleensä lämpimissä lämpötiloissa ja kuivissa olosuhteissa rengaspainetta nostetaan hieman, koska maa on pölyisempi ja siten liukkaampi. Hieman korkeampi paine antaa sinulle enemmän pitoa ja tasaisuutta maassa.

Mutta varo mahdollista liiallisen pölyn esiintymistä, joka aiheuttaa monia kaatumisia hiekkatielle. Hyvin turvonnut rengas luistaa helposti tai on herkempi maaston kolhuille. Sitä vastoin märissä olosuhteissa paine voi laskea hieman, jotta se tunkeutuu mutaan lohkojen kanssa ja saa paremman otteen.

Mutta ole varovainen, liian alhainen rengas voi aiheuttaa puhkaisun kiviin tai juuriin. Lisätään siis tähän myös polkumuuttuja, koska polun, jossa on paljon mutaa ja paljon kiviä, välillä on valtava ero. Olettaen, että useimmissa MTB-autoissa nykyään on sisärenkaattomat renkaat, käynnistyspaine voisi olla noin 1.6 / 1.8 BAR edessä ja 1.8 / 2 BAR takana.

Tässä meidän on selitettävä toinen asia: etupyörän täytyy olla ilmalla vähemmän kuin takapyörää, koska se pitää meidät pystyssä. Se on pyörä, joka ohjaa pyörää ja että meidän on pysyttävä vakaasti pyörässä.

Takapyörää taas käytetään pitoon, siellä päästämme voimamme valloilleen ja siksi sen pitää olla myös tasaista. Myös harjoittamasi kurinalaisuus on huomioitava tekijä: jos harjoittelet Cross Countrya, paineesi on korkeampi kuin jos olet menossa alamäkeen. Ensimmäisessä tarvitset sileyttä, toisessa enemmän pitoa ja vähemmän riskiä renkaan leikkaamisesta tai puristumisesta.

Kuljettajan paino vaikuttaa myös sisärenkaattoman renkaan paineeseen, jolloin täyttö vaihtelee huomattavasti. Kevyet pyöräilijät voivat täyttää pyöränsä vähemmän, kun taas raskaampi paino vaatii enemmän ilmaa.

Oikeiden paineiden löytämisen salaisuus on aina kokeile niitä samalla luottamusradalla. Jokaisella tuotteella on ominaisuuksia ja se toimii eri tavalla kuin toinen; siksi sinulla on oltava vähintään aina sama polku, jolla voit ymmärtää heidän käyttäytymistään verrattuna muihin tuotteisiin, joita aiemmin oli. Periaatteessa sisäputki on täytettävä enemmän kuin tubeless pyörä, koska puhkaisuriski on suurempi ja siksi tarvitaan enemmän painetta.

Esimerkki 2.35′ Renkailla MIN-arvo 1.6 Bar Max 3.5 bar, Ratsastaja, jonka keskipaino on noin 75 kg.

- Kevyt asfaltti / hiekkatie, hienostunut nopeus ja sileys.
Ilmakammiolla: Edessä 2.6 baaria; Takana 3.0 bar
Tubeless: Edessä 2.4 bar; Takana 2.8 bar

- Sekamaasto, tarve pitoa ja sileyttä.
Ilmakammiolla: Edessä 2.2 baaria; Takana 2.4 bar
Tubeless: Edessä 2.0 bar; Takana 2.2 bar

- Vaikea maasto, tarvittava pito ja tiivistys.
Ilmakammiolla: Edessä 2.0 baaria; Takana 2.2 bar

Tubeless: Edessä 1.8 bar; Takana 2.0 bar

- Tekninen karkea ja laskeutuminen, maksimaalinen pito ja pito.
Ilmakammiolla: edessä 1.8; Takana 2.0

Tubelessin kanssa: edessä 1.6; Taka 1.8.

Höyhenpainoisilla ajajilla, joiden paino on enintään 65 kg, on mahdollista alentaa aikaisempia arvoja 0.2 baaria (minimirenkaiden arvo sallitaan). Ratsastajille, joilla on massiivinen paino ja lihakset yli 75 kg, voit sen sijaan lisätä 0.2 baaria edellisiin arvoihin. Suuremman ilmamäärän ja korkeamman laadun renkaat sallivat alhaisemmat minimiarvot, kuten 1.6 / 1.4 baaria (merkitty olakkeeseen).

Tämän kynnyksen alittamiseksi turvallisesti on tarpeen käyttää sisärenkaattomille renkaille saatavilla olevia erityisiä suojaosia.

Lopuksi harkitse, onko sinulla sisäputki vai tubeless-setti, mieti, millä maastolla ajat ja täytä paineella, joka ei koskaan ylitä vähimmäis-* tai maksimiarvoja, ottaen huomioon painosi. Etupyörän tulee olla hieman vähemmän ilmalla kuin takapyörässä, noin 0.2 baarin ero.

Testaa pyörää ja katso, sopiiko kokoonpano tarpeisiisi, kokeile erilaisia ​​yhdistelmiä ja huomioi jokaisen testin aikana käytetyt paineet parhaan ratkaisun löytämiseksi.

Lopuksi, koskaan unohda tutustua eri valmistajien antamiin tietoihin. Näitä materiaaleja valmistavat yritykset julkaisevat usein ohjeellisia rengaspainetaulukoita. Aloita niiden viitteistä ja yritä säätää inflaatiota joka kerta tunteidesi mukaan.

MTB Tubeless rengaspainekaaviot, joihin voit viitata