Maastopyöräryhmät: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Kun ostat uuden hiilirungon, sinun on myös mietittävä komponentteja, jotka haluat asentaa pyörääsi, ja tarkemmin, mitä ryhmäsarjaa haluat käyttää. Mutta kaikkia näitä komponentteja tarkasteltaessa on helppo hämmentää, varmasti aloitteleville maastopyöräilijöille. Tässä oppaassa teemme parhaamme selittääksemme kahden suurimman toimijan – Shimanon ja SRAM:n – ryhmät ja niiden käytön. Annamme lopuksi myös pari vaihtoehtoista vaihtoehtoa, mutta aloitetaan nyt.

Mikä on ryhmäryhmä?

Yksinkertaisesti sanottuna ryhmäset ovat kaikki mekaaniset osat, joita tarvitset pyörässäsi kiihdyttämiseen ja hidastamiseen. Tämä sisältää:

• Kasetti
• derailleur
• Ketju
• Ketju
• Shifter
• Pohjakiinnike
• jarrut

Valmistajat luokittelevat ryhmänsä nimen mukaan eri hinta- ja suorituskykytasoihin, mikä luo tietyn hierarkian. Tämä antaa kuluttajalle yksinkertaisen tavan tunnistaa, millaista suorituskykyä ryhmältä odottaa.

Kasetti

Yksi MTB-ryhmäsarjan pääkomponenteista on kasetti, se koostuu metallilevyjen ryhmästä, jonka reunassa on hampaat, joita kutsutaan ketjupyöriksi. Kaikki nämä erilaiset hampaat pienistä suuriin antavat sinulle määrän vaihteita. Näiden ketjupyörien koko perustuu hampaiden lukumäärään. Suurimmat hampaat ovat lähinnä pyörää ja vaihteet on numeroitu sisältä ulospäin. Mitä suurempi hammasratas, sitä ”matalemmaksi” vaihde on ja sitä helpompi on polkea, mutta sitä hitaammin kuljet. Esimerkiksi kasetin koko voi olla 11-48t, mikä tarkoittaa, että alimmassa vaihteessa on 48 hammasta ja korkeassa 11 hammasta.

Tämä komponentti kiinnittää silmäsi heti takapyörään, sillä nykyaikaisissa maastopyörissä on yleensä suuri 12- tai 11-vaihteinen kasetti. Vaikka enemmän lähtötason pyöristä löydät todennäköisesti 10- tai jopa 9-vaihteisen kasetin.

Oikeudenmukainen varoitus, jos haluat päivittää kasettisi, muista tarkistaa freehubisi yhteensopivuus. Useimmissa 12-nopeuksisissa kasetteissa on oma freehub-järjestelmä (Microspline Shimanolle, XD SRAMille).

derailleur

Seuraava katseenvangitsija voimansiirrossasi on vaihtaja. Vaihteenvaihtaja tai "mech" on jousitettu mekanismi, joka liikuttaa ketjua sujuvasti, luotettavasti ja tehokkaasti kaikilla kasetin vaihteilla. Takamekanismissasi oleva jousi auttaa pitämään ketjusi kireällä ja minimoimaan ketjun iskuja. Useimmissa nykyaikaisissa koneissa on kytkinjärjestelmä, joka minimoi ketjun lyömistä entisestään.

Takavaihtajan koon ja kapasiteetin määrää ilmeisesti kasetti. Useimmiten löydät pitkähäkkitakakoneistot moderneilla suuremman valikoiman kasetteilla, koska takamekanismisi on pystyttävä sovittamaan pyöräsi vaihdealue. Lyhyt häkkikoneisto on yleisempi alamäkeen pyörässä, jossa kasetti on paljon pienempi.

Ketju

Ketjusarja koostuu useista osista: kampivarret, akseli ja eturatas. Useimmissa nykyaikaisissa maastopyörissä on vain yksi ketjurengas, niin kutsuttu one-by-järjestelmä, mutta low-end- ja lähtötason pyörissä ei ole harvinaista löytää 2 tai 3 rattaita.

Ketjurenkaita on erikokoisia ja ne mitataan renkaan sisältämien hampaiden lukumäärällä. Yritä vain muistaa, että mitä enemmän eturattaalla on hampaita, sitä vaikeampi polkeminen on, mutta sinulla on enemmän nopeutta. Mitä pienempi eturatas on, sitä tehokkaammin kiivet. Kun vaihdat rattaan isompaan, varmista aina, että pyörässäsi on tarpeeksi tilaa sille.

Kampivarret, osa, johon kiinnität polkimet, vaihtelevat myös ryhmittäin. Joka askeleella nouset ryhmäsarjan tikkaat ylöspäin, mitä kevyemmäksi se tulee. Huippuluokan mallit on valmistettu jopa hiilestä. Kampien pituus voi hyvinkin riippua ratsastajan pituudesta tai mieltymyksistä. Yleisimmin käytetään 175 mm kampia, mutta löytyy myös lyhyempiä kampeja (170 mm tai 165 mm). Lyhyemmällä kampilla polkeminen on helpompaa lyhyemmille ajajille ja se vähentää kiviiskujen riskiä.

Ketju

Yksi pyöräsi tärkeimmistä osista on ketju. Se yhdistää ketjusarjasi kasettisi ja antaa sinun kiihtyä, kun painat polkimien virran.

Ja kyllä, jopa ketjut ovat ryhmäkohtaisia. Mitä korkeammalle ryhmässä nouset, sitä kalliimpia ketjut ovat, mutta sitten taas saat parempaa tekniikkaa. Ketjusta tulee tasaisempi, kestävämpi, erikoispinnoitettu ja kevyempi ontoilla lenkeillä.

Muista, että ketjusi on puettava osa pyörässäsi. Jotta voimansiirto pysyy täydellisessä kunnossa, sinun on vaihdettava se, kun ketju on venynyt liikaa. Kun vaihdat ketjua, varmista, että nopeudet vastaavat kasettiasi. Et voi laittaa 10-vaihteista ketjua 12-nopeuksiseen voimansiirtoon, ketjun lenkit ovat liian leveät kasetin ketjupyörien välistä tilaa varten, mikä kuluttaa sitä paljon nopeammin.

Joissakin ketjuissa on jopa merkkikohtaista tekniikkaa, esimerkiksi Shimanolla on hyperglide +, jonka avulla pääset vain täydelliseen Shimanon voimansiirtoon - ketju mukaan lukien.

  Pohjakiinnike

Alasulke on melko yksinkertainen selittää, mutta ehkä hieman vaikeampi ymmärtää. Ajattele sitä kuorena, jonka kummassakin päässä on kaksi suurta laakeria. Kampisarjasi akseli kulkee tämän kuoren läpi ja laakerit auttavat sinua pyörittämään kammet mukavasti ja tasaisesti. Alakiinnikkeitä on kahdenlaisia, puristussoviteinen alakiinnike tai kierteinen alakiinnike. Jokaiselle niistä on omat asennustyökalut. Myös jos ostat uutta alakiinnikettä, muista tarkistaa laakerien sisähalkaisija, sillä kaikki alakannattimet eivät ole yhteensopivia kampiisi kanssa. Shimanolla on Hollowtech-järjestelmä, joka on 24 mm:n akseli, SRAM:lla on DUB-järjestelmä, joka on 29 mm: n akseli.

Jos et ole varma, mikä alakiinnikejärjestelmä sinun pitäisi asentaa tai sinulla ei ole tarvittavia työkaluja, voit aina mennä paikalliseen pyöräliikkeeseen saadaksesi apua.

Shifter

Vaihde on mekanismi, joka on kiinnitetty tankoihisi, jotta voit vaihtaa kasetin vaihteita. Se on kiinnitetty kaapelilla vaihtajaan ja voit vaihtaa alas- tai ylöspäin peukalollasi. Lähes kaikissa pyörissä on "liipaisintyylinen vaihtaja", mikä tarkoittaa, että on kaksi vipua, joita voidaan joko vetää tai työntää vaihteiden vaihtamiseksi. Joistakin halvemmista pyöristä löytyy edelleen "kahvansiirto", näillä vaihteistotyypeillä sinun on käännettävä, jotta olet osa kahvojasi vaihtaaksesi vaihdetta.

Muista vain, että huippuluokan ryhmäsarjojen vaihteistot antavat sinun vaihtaa alaspäin (siirtää ketjusi isompaan hammaspyörään) useita kertoja yhdellä peukalon painalluksella (jopa 4 vaihdetta kerrallaan), kun taas alempien vaihteiden avulla voit vaihtaa vain yhden vaihteen aika.

jarrut

Kerran eräs viisas mies sanoi: "Jotta edetä nopeasti, täytyy ensin hidastaa". Valitettavasti jarrut eivät saa ansaitsemaansa huomiota, koska ne ovat yksi pyöräsi tärkeimmistä osista. Ne antavat sinulle hallinnan ja turvallisuuden pyörässäsi.

Vanhemmissa runoissa näet yleensä vannejarrut, nykyaikaisemmissa pyörissä todennäköisesti levyjarrut (joko mekaaniset tai hydrauliset).

Tässä on ero Shimanon ja SRAM: n välillä. SRAM merkitsee niiden jarrut käyttötarkoituksen mukaan. Shimano puolestaan ​​tarjoaa jokaiselle MTB-ryhmälle hydraulisen jarruvaihtoehdon.

2.Shimano MTB-ryhmäsarjat

Tilasimme Shimanon maastopyöräryhmähierarkian edullisimmista ja teknisesti edistyneimmistä:

Vapaa-ajan MTB-ryhmäsarjat:

• Shimano-turnaus
• Shimano Altus M2000
• Shimano Acera M3000
• Shimano Alivio M3100

Ensimmäiset 4 Shimanon ryhmäsarjaa eivät ole maastokäyttöön sopivia, niiltä puuttuu tavanomaisen polun väärinkäytön kestävyys. Löydät nämä ryhmät enimmäkseen lasten pyöristä tai halvoista lähtötason maastopyöristä. Nämä ryhmäsarjat koostuvat 6-, 7-, 8- tai 9-nopeuksisesta kasetista, joka on yleensä yhdistetty kolmois- tai kaksoiskampisarjaan käyttötarkoituksesta riippuen. Vaikka voit pitää Alivioa MTB-ryhmien lähtökohtana

XC / Trail / Enduro ryhmäset:

• Shimano Deore M6100, M5100, M4100

Deore on ensimmäinen todellinen MTB-ryhmäsarja. Tämä ryhmäkokonaisuus uudistettiin äskettäin, kiitos kaiken XTR- ja XT-sarjan tekniikan.

Tässä ryhmäsarjassa on vain 1x12 ja 11- tai 10-nopeuksinen kasetti, joka voidaan asettaa 1x- tai 2x-järjestelmäksi. Muista, että 1x12-kasetti tarvitsee Microspline-freehubin, 11- ja 10-nopeuksinen kasetti käyttää tavallista HG-freehubia.

• Shimano SLX M7100

SLX-ryhmäsarja on minulle yksi tärkeimmistä Shimanon kokoonpanosta. Se hyötyy kaikesta huippuluokan ryhmien teknologiasta, mutta on silti edullinen. Ainoa haittapuoli tässä ryhmässä on hieman suurempi paino ja hieman hitaampi vaihtaminen. Henkilökohtaisesti mielestäni tämä on paras lähtötason voimansiirto, jonka voit saada Shimanon hierarkiassa. Vinkkini: yhdistä SLX-voimansiirto XT-vaihteiston kanssa parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi.

• Shimano Deore XT M8100

Shimano Deore XT on juuri ylimmän tason alapuolella. Se on ensimmäinen Shimanon koskaan luoma ryhmäsarja, ja sitä pidetään valikoiman työhevosena. Tämä ryhmä hyötyy lähes kaikista huippuluokan suorituskykyominaisuuksista, kuten XTR, vain pienellä painonrajoituksella. Se tarjoaa kaiken, mitä ratsastaja haluaa hieman korkeammalla hinnalla.

Deore XT on saatavana laajalla valikoimalla 10-45 tai 10-51t 12-nopeuksisella kasetilla 1x- ja 2x-voimansiirtoihin.

• Shimano XTR M9100

XTR on Shimanon paras MTB-ryhmäsarja, ja sitä käyttävät enimmäkseen heidän sponsoroineet urheilijansa. Siinä yhdistyvät kevyet materiaalit ja kaikki Shimanon uusin teknologia. On normaalia löytää tietyt ominaisuudet ensin tästä huippuluokan ryhmäjoukosta, ennen kuin se siirtyy muihin ryhmiin.

Aiemmin XTR jaettiin useisiin luokkiin, mutta tämän sarjan uusin päivitys tiivisti ryhmäsarjan samaan riviin, vaikka voit silti löytää erilaisia ​​osia XC:lle tai Endurolle. Jarruja ja jarruroottoreita on esimerkiksi eri muodoissa, tarjolla on sekä 4-mäntäisiä jarruja että kevyempiä 2-mäntäisiä jarruja ja jarruroottoreita on 140mm:stä aina 203mm:iin.

Ryhmäsarjassa on myös useita voimansiirtovaihtoehtoja massiivisesta 1x 12 10-51 tonnin kasetista 2x11 10-45 tonnin kasettiin.

Alamäkeen ryhmät

• Shimano Zee M640

Zee on Shimanon aloitustason alakohtainen ryhmäsarja, se on täydellinen paikka aloittaa, jos olet uusi alamäkeen. Se on edullisempi kuin Saint, mutta taas se tarkoittaa suurempaa painoa. Ryhmäsarjan mukana tulee vain 1x10-vaihteinen voimansiirto

• Shimano Saint M820

Tämä on kaikkien alamäkikilpailijoiden huippuluokka. Se on rakennettu tukevammaksi, kevyemmäksi ja kestää kaiken siihen kohdistetun väärinkäytön.

SRAM MTB ryhmäsarjat

Vapaa-ajan MTB-ryhmäsetti

• X3
• X4
• X5

Näitä ryhmäsarjoja voidaan verrata erittäin hyvin Shimanon vapaa-ajan voimansiirtoihin. Niitä ei ole tarkoitettu ajettavaksi kokopäiväisesti poluilla, ja niitä löytyy enimmäkseen lähtötason pyöristä.

XC / Trail / Enduro ryhmäsetit

• X7

Yksinkertaisin ja kustannustehokkain MTB-ryhmäsarja, jonka SRAM voi tarjota. Tärkein muistaa tässä 10-vaihteisessa ryhmässä on takakytkinmekanismi.

• SX Eagle

SRAM on nuorempi yritys MTB-sektorilla, mutta yksi edistyksellisimmistä valmistajista. Todisteena on 1x voimansiirron ja 12 nopeuden kasettien esittely, joista tuli vakiona muutamassa vuodessa. Amerikkalainen valmistaja nimitti kaikki heidän 12 nopeusalueensa "Eagle".

SX Eagle -ryhmäsarja on mielestäni SRAM:n ensimmäinen todellinen MTB-ryhmäsarja. Se on Eagle-sarjan edullisin ryhmäsarja ja sen mukana tulee rajoituksensa. Se on alueen raskain ja kasetti istuu normaalilla HG-freehubilla, joka rajoittaa pienimmän hampaan 11t:stä ​​alkaen GX:stä ja sen yläpuolella on 10t.

• NX/NX Eagle

NX toi 1x11-vaihteiston suuremmalle yleisölle, voit silti löytää tämän ryhmäsarjan enimmäkseen keskitason pyöristä, vaikka NX Eagle onkin suosituin vaihtoehto. NX-ryhmässä on erinomainen suorituskyky ja se hyödyntää kaikkea korkeamman alueen teknologiaa, joka valui alas.

NX Eagle seisoo GX- ja SX Eagle -voimansiirtojen välissä ja tarjoaa paremman vaihtajan kuin SX Eagle Type-3 Roller Bearing Clutch -tekniikalla ja kevyemmällä kasetilla.

• GX/GX Eagle

Seuraava lisäys on SRAM-valikoiman suosituin. GX ja Gx Eagle tuovat molempien maailmojen parhaat puolet, loistavan suorituskyvyn edulliseen hintaan. Ensin GX esiteltiin 1x11-voimansiirrolla ja vielä paremmalla vaihteistosuorituskyvyllä. Myöhemmin GX Eagle käytti vielä enemmän suunnittelua SRAM:n huippuluokan 12-nopeuksisista ryhmistä.  

Vuonna 2020 GX Eagle sai suuren päivityksen: kasetin hampaiden määrä kasvoi 50 tonnista 52 tonniin alimmalla vaihteella, vaihtaja mukautui uuteen kasettiin – sen on vaihdettava alimmalle vaihteelle. Ja kampeista on kaksi versiota, hiili- ja metalliseos.

• X01/X01 Eagle/XX1/XX1 Eagle

Nämä ovat SRAM:n lippulaivavoimansiirtoja. Olen koonnut nämä ryhmät yhteen, koska ne ovat melkein identtisiä. Suurin ero näiden ryhmien välillä on paino. Kun XX1 käyttää kevyimpiä mahdollisia materiaaleja, XC-kilpailijoille se on huippuluokkaa, X01 on kestävämpi hieman raskaammilla materiaaleilla ja tukevammalla rakenteella. Löydät tämän ryhmän huippuluokan trail- ja enduropyöriltä.

Vaikka teknologinen DNA on identtinen molemmissa ryhmissä, on joitain pieniä eroja. X01:ssä on täysi alumiininen vaihtajan häkki, kun taas XX1:ssä on hiilikuituinen ulkolevy. Kampeissa on vaahtomuoviydin, kun taas XX1:ssä on ontot hiilikammet.

Molemmat ryhmäset saivat saman päivityksen kuin GX Eagle, suuremmalla kasetilla ja yhteensopivalla koneella.

Alamäkeen ryhmät

• GX DH

Tämä on SRAM:n budjettivaihtoehto alamäkeen. Se on seitsemän vaihteen ryhmäsarja, jossa on vain vaihde, kone, ketju ja kasetti.

• X01 DH

X01 DH on SRAM:n huippuluokan alamäkeen ryhmäsarja. Se tulee kokonaisena ryhmänä, joko 7- tai 10-vaihteisella kasetilla.

Elektroninen vaihtaminen

Uusin ja suurin kehitys on elektroninen vaihtaminen. Shimano on kehittänyt Di2-järjestelmän ja SRAM nimeää langattoman linjansa AXS (lausuttu pääsy). Normaalisti vaihdat kasettia ylös ja alas kaapelilla toimivalla vaihteistolla. Elektroninen vaihtaminen poistaa kaapelin ja käyttää Bluetooth-signaaleja vaihtajan ja vaihtajan aktivoimiseen.

Meidän ei tarvitse kertoa sinulle, että tämän premium-tuotteen mukana tulee jyrkkä hintalappu. Tänä vuonna SRAM julkaisi GX AXS -järjestelmän lähes puoleen XX1- tai X01 AXS -järjestelmän hinnasta.

Miksi päivittää elektroniseen vaihtamiseen?

• Ei tai ei paljon kaapeleita vedettäväksi – onko SRAM AXS -järjestelmä täysin langaton? Shimanon Di2:ssa on joitain langallisia kaapeleita
• Tarkka vaihtaminen jokaisella vaihdolla
• Vaihteiston vipua on paljon helpompi käsitellä
• Sovelluksista löytyy paljon tietoa tottumusten muuttamisesta

Onko mitään haittapuolia?

• Se on akkukäyttöinen, jos loppuu, et voi enää vaihtaa.
• Lisää tietyn tason monimutkaisuutta uusilla tavoilla
• Hinta jättää ison reiän taskuun

Jotkut vaihtoehtoiset valmistajat

Shimano ja SRAM ovat suurimmat toimijat MTB-komponenttimarkkinoilla, mutta markkinoilla on muitakin vaihtoehtoja.

Mikrosiirto

Microshift on taiwanilainen voimansiirtovalmistaja, melko uusi markkinoilla. Heidän kokoonpanonsa koostuu pääosin lähtötason ryhmistä, kunnes pari vuotta sitten he toivat Advent X:nsä markkinoille.

Tämä on erittäin budjettiystävällinen ja kestävä 10-vaihteinen laajan valikoiman voimansiirto. Alle 150 dollarilla saat vaihde-, kasetti- ja kytkinmekanismin, jota jotkut EWS-ammattilaiset käyttävät.

TRP (Tektro Racing Products)

Tektro tunnetaan maailmanlaajuisesti jarrujen valmistajana, mutta heillä on oma osasto huippuluokan kilpatuotteilleen TRP. MTB:lle he kehittivät joidenkin ammattimekaanikkojen ja ajajien avulla erityisen 12-nopeuksisen takamekanismin ja vaihteiston: G-SPEC TR12:n. Jos etsit huippuluokan vaihtoehtoa Shimanolle ja SRAM:lle, tämä voi olla vastauksesi.

4. Miksi ryhmien ostaminen on niin vaikeaa?

Jos kaipaat päivitystä, olet luultavasti huomannut, että on hienoa saada käsiisi kaikki osat. Pyöräilyn toimitusketjut ovat katkenneet jatkuvan COVID-19-pandemian aiheuttaman uusien pyörien ja osien valtavan kysynnän vuoksi.

Valmistajat eivät yksinkertaisesti pysty vastaamaan kysyntään. Covid-19 oli päässyt irti tehdasseisokeista kansallisten sulkemisten vuoksi ja rajoittuneella kapasiteetilla sosiaalisen etäisyyden vuoksi. Mutta syitä on vielä enemmän:

- Raaka-aineiden hinnat, kuten monilla muillakin toimialoilla, kuten alumiinin, teräksen ja hiilen, ovat nousseet jatkuvasti kuukausien ajan.

- Kuljetuskustannukset ovat myös nousseet suhteettomasti konttipulan, laivojen ja satamien ruuhkien vuoksi. Ja kukapa ei muistaisi, että Suezin kanavalla annettiin 6 päivää, mikä esti kaiken liikenteen.

- Pyöräteollisuus kärsii jatkuvista komponenttien toimitushäiriöistä. Tämä pakottaa pyörämerkit etsimään samanlaisia ​​vaihtoehtoja.

5. Usein kysytyt kysymykset aiheesta maastopyöräryhmiä

Kuinka valita maastopyöräryhmä?

Kun valitset uutta ryhmää, sinun on otettava huomioon muutama tekijä:

• Ajotyylisi
• Nykyinen vapaanaparunko – parhaassa tapauksessa sinun tarvitsee vain vaihtaa vapaanapa, pahimmassa tapauksessa sinun on ostettava uusi pyöräsarja, joka sopii haluamaasi kasettiin.
• Budjettisi
• Henkilökohtainen preferenssi

Emme voi vastata tähän kysymykseen, koska se on enemmänkin henkilökohtainen mieltymys. Jotkut sanovat täyden Shimano-ryhmäsarjan, toiset sanovat täyden SRAM-kokoonpanon. Tai voit jopa löytää yhdistelmän molempia maailmoja: tarkka vaihtaminen kuormituksen alaisena Shimanon voimansiirrolla, mutta SRAM-jarrut lisää modulaatiota.

Voitko käyttää maastopyöräryhmää maantiepyörässä?

Teknisesti kyllä, voit. Mutta on monia asioita, jotka on otettava huomioon:

• Pohjan ja karan yhteensopivuus, useimmat MTB-pohjakannattimet ovat pidempiä kuin maantiepyörän alakiinnikkeet ja niiden halkaisija on erilainen.
• Yhteensopiva etuvaihtajan kanssa
• Kasettien yhteensopivuus – maantiepyörät eivät käytä laajaa kasettia. Olet enimmäkseen jumissa isommissa vaihteissa.

 Tuleeko maastopyöräryhmien mukana vaihtajat?

Jos ostat koko ryhmäsarjan kerralla, kyllä ​​se toki ostaa. Jos kuitenkin haluat valita ja sovittaa yhteen erilaisia ​​lisävarusteita eri ryhmäsarjoista, sinun on ostettava haluamasi vaihteisto erikseen.

 Kuinka vaikeaa maastopyöräryhmien päivittäminen on?

Jos sinulla ei ole työhön sopivia työkaluja ja tietoja, on ryhmäsi vaihtaminen mahdotonta. (Tarvitset: ketjupiiskan, kasettityökalun, oikeanlaisen pohjakiinnikkeen työkalun, jarrun ilmaussarjan, kuusioavaimet jne.) Muuten se on melko suoraviivaista työtä, mutta voit aina kysyä apua paikallisesta pyöräliikkeestäsi tarvittaessa.

Tarvitsetko uuden navan pyörälle, kun päivität groupet-maastopyörää?

Tämä riippuu siitä, että tiettyjä päivityksiä varten sinun on vaihdettava keskittimet.

Shimano 8, 9, 10 ja 11 nopeuskasetti = HG freehub

SRAM 8, 9, 10 ja 11 nopeuskasetti (+ SX eagle ja NX Eagle) = HG freehub

Shimano 12-vaihteinen kasetti = Microspline

SRAM 12 nopeus (alkaen GX:stä) = XD runko

Tarkista freehub/kasetti ennen kuin investoit uuteen ryhmään!!

Voitko sekoittaa erilaisia ​​ryhmiä maastopyörässäsi?

Kyllä, voit niin kauan kuin pysyt samassa ekosysteemissä. Kaikki Shimanon komponentit Deoresta ylöspäin ovat yhteensopivia keskenään. Sinulla voi olla Deore-kasetti, XT-kammet ja XTR-vipu ilman ongelmia. Sama pätee SRAM-muistiin, SX Eaglesta alkaen, jokainen komponentti on yhteensopiva minkä tahansa muun Eagle-osan kanssa.

Tietenkin voit yhdistellä jarrujasi ja voimansiirtoasi.