Sorapyöräilykategoria on varsin monipuolinen, erilaisilla tulkinnoilla. Jotkut ratsastajat ajavat mieluummin maaseudun teillä ja kaistalla, jotka ovat täynnä mutaa ja kuoppia, kun taas toiset osallistuvat kilpailuihin, jotka ulottuvat mantereiden yli kantaen kaikkia tarvittavia varusteita polkupyörillään useiden päivien ajan. Nämä vaihtelevat ajotyylit vaativat erilaisia pyöriä ja komponentteja, minkä vuoksi on tärkeää löytää oikeat pyörät, jotka vastaavat budjettiasi ja sora-ajomieltymyksiäsi. Jos aiot kilpailla tapahtumissa ja kilpailuissa sorapyörälläsi, sinun kannattaa harkita päivittämistä jäykempään ja aerodynaamisempaan pyöräsarjaan, joka voi tarjota sinulle suorituskykyetuja kilpailussa.
Minkä kokoisen sorapyöräsarjan tarvitsen?
Tämän päätöksen tulee perustua kehyksesi ominaisuuksiin. Jos runkoon mahtuu vain joko 700c tai 650b pyörät, sinun on valittava se, joka sopii rungollesi. Kuitenkin monet kehykset tarjoavat nyt mahdollisuuden käyttää jompaakumpaa kokoa, joten mikä olisi oikea valinta sinulle?
Yleisesti ottaen 650b-renkaat pystyvät käsittelemään leveämpiä renkaita kuin suurempi koko 700c, mutta kaatumisessa on pieni kompromissi (miten helposti pyörä vierii kolhujen yli).
Jos pidät nopeasta ajamisesta kapeammilla renkailla, erityisesti asfaltilla, 700c pyörä on oikea valinta. Kovempiin seikkailuihin suosittelemme kuitenkin valitsemaan 650b:n. Pienemmät pyörät ovat myös vahvempia, joten jos olet huolissasi kuormitetun kiertueen vahvuudesta, valitse ehkä myös pienempi koko.
On syytä huomata, että viime vuosina 650b-renkaita on ollut saatavilla vähemmän, mikä saattaa viitata siihen, että 700c:stä on tulossa standardi. Siksi, jos haluat olla tulevaisuudenkestävä, suosittelemme käyttämään 700c:tä.
Katso apua oikean pyörän koon valinnassa Pyörän kokoopas.
Kuinka tärkeä vanteen leveys on sorapyörille?
Kun aiot ostaa pyöriä, on tärkeää kiinnittää huomiota sisävanteen leveyteen. Tämä tekijä vaikuttaa renkaasi yleisprofiiliin. Leveämmät vanteet voivat antaa enemmän tukea kulmissa suoristamalla sivuseiniä, mutta ne voivat myös lisätä hieman vastusta. Perinteisten maantievanteiden sisähalkaisija on yleensä 16-19 mm, kun taas sora- tai leveät tievanteet voivat olla yhtä leveitä kuin 25mm. Sinun tulee välttää renkaan venyttämistä liian pitkälle, koska se voi vaikuttaa profiiliin ja muotoon, mikä voi vaikuttaa muuhunkin kuin kulutuspinnan kuvioon.
Keskilukko vai kuusipultti roottorit?
Kun valitset oikeat pyörät sorapyörällesi, on tärkeää ottaa huomioon pyörään jo asennettu levyjarruroottorit. Useimmissa sorapyöräryhmissä on keskuslukitusroottorit, joita löytyy myös pyöristä. Kannattaa kuitenkin tietää ero keskilukko- ja kuusipulttijärjestelmät.
Keskilukitusjärjestelmä käyttää yhtä lukitusrengasta levyn kiinnittämiseen pyörän napaan. Tämä on samantyyppinen lukitusrengas, joka kiinnittää kasetin freehubiin useimmissa tapauksissa. Se on yksinkertaisempi järjestelmä ja mahdollistaa kevyemmän navan, mutta itse roottorit ovat yleensä raskaampia. Jos sinun on irrotettava kasetti tai roottorit, voit käyttää samaa lukitusrengastyökalua.
Kuuden pultin kiinnitysjärjestelmä puolestaan käyttää kuutta T25 Torx -pulttia roottorin kiinnittämiseen navan kuoreen. Tämä järjestelmä on ollut käytössä muutaman vuosikymmenen.
Kumpikaan järjestelmä ei kuitenkaan ole merkittävästi parempi kuin toinen. Siksi on parasta pitää kiinni roottoreista, jotka sinulla jo on pyörässäsi. Tällä tavalla sinun ei tarvitse ostaa uutta paria yhteensopivia roottoreita. Voit myös ostaa sovittimia mahdollisten yhteensopivuusongelmien ratkaisemiseksi.
Onko hiili parempi kuin metalliseos sorapyörissä?
Sorapyörän pyörät voidaan valmistaa joko hiilestä tai alumiinista. Vaikka monet ajajat pyrkivät ajamaan hiilipyörillä, on syytä huomata, että alumiinivanteet tarjoavat enemmän vastinetta rahoillesi, mikä voi olla ratkaiseva tekijä joillekin. Hiilipyörien etuja ovat, että niissä on yleensä paras lujuus-painosuhde, ja jos olet valmis maksamaan korkeamman hinnan, ne voivat tarjota paremman aerodynaamisen suorituskyvyn.
ICAN tarjoaa nyt hiilikuitupyöräsarjoja, jotka eivät ole vain kustannustehokkaita vaan myös korkealaatuisia. Lisäksi ne tarjoavat poikkeuksellista huoltopalvelua asiakastyytyväisyyden varmistamiseksi.
Pitäisikö minun siirtyä tubelessiin?
Sorapyöräilijät ovat ottaneet lämpimästi vastaan sisärenkaattomien rengasteknologian uusimmat edistysaskeleet. Useimmat nykyaikaiset pyöräkerrat ovat tubeless-yhteensopivia, ja niissä on joskus esiasennetut venttiilit ja teippi, mikä helpottaa painon säästämistä ja alhaisempia rengaspaineita, mikä tekee ajomukavuudesta mukavampaa ilman puristumisvaaraa.
Pyörän ja renkaan asettaminen voi kuitenkin olla aluksi hieman monimutkaisempaa. Mutta kun se on asennettu, se on melkein sovi-ja unohda -järjestelmä. Muista tarkistaa tiivisteaineen taso ja kunto kuuden kuukauden välein ohjeiden mukaisesti.