Mitä eroa on maantie- ja sorapyörän ohjaustangoilla?
Voit halutessasi lähteä perinteiseltä tieltä ohjaustanko off-road-pudotuspalkkiin, jos etsit parempaa hallintaa ja vakautta maastopyöräilyssä.
Pisaroiden leimahdus määrittää tien enimmäkseen sorapyörän ohjaustangosta. Suunniteltu maksimoimaan nopeus ja tehokkuus, tavalliset maantiepyörän ohjaustangot Sitä vastoin leveämmät ohjaustangot ulospäin leviävillä pudotuksilla tarjoavat paremman pyörän hallinnan.
Useimmille ihmisille, mukaan lukien maastopyöräilijät, leveämpi tanko voi tarjota mukavamman asennon ja parantaa vakautta ja vipuvaikutusta kiipeäessään ja laskeutuessaan hupuissa. Useimmat ihmiset pitävät kätensä pudotuksessa ajaessaan jyrkkiä, löysä, kallistumattomia tai haastavampia pintoja. Tästä asennosta matalammat, levenevät ja ulospäin suuntautuvat pudotusjatkeet tarjoavat enemmän hallintaa.
Kuvan luotto: https://bikepacking.com/
Tässä ovat tärkeät soran ohjaustangon mitat:
-
Edestä taakse FLARE on kulma, jonka pisarat pyörivät ulospäin akselilla, joka kulkee yhdensuuntaisesti huuvojen kanssa. Flare on sanottu olevan hyvä, koska se auttaa käsiäsi leviämään leveämmälle pisaroissa, parantaen niiden asentoa jäykistyksissä ja tarjoavat paremman hallinnan epätasaisella alustalla.
- REACH on varren puristimen ja ohjaustangon välinen alue. Pudotusasennossa pidempi ulottuvuus (> 80 mm) pakottaa ajajan aggressiivisemmalle ja aerodynaamisemmalle asennolle, joka sopii suurempiin nopeuksiin. Toisaalta maastossa ja likaisessa maastossa ajaminen tekee lyhyemmän ulottuvuuden (<75 mm) mukavammaksi ja tarjoaa paremman hallittavuuden. Oikosulku on alle 80 mm; keskimmäinen on 85 mm; pitkä ulottuvuus on yli 90 mm. Ääriarvot ovat seitsemänkymmentä mm ja sata mm.
- DROP on tangon pudotusjatke vaakasuuntaisesta varren kiinnitysalueesta sen pohjaan. Matalampi pudotus (<120 mm) voi olla mukavampaa ja helpompaa siirtyä sisään ja pois; suurempi pudotus (>120 mm) saa ajajan aerodynaamisempaan asentoon. Monissa nykyaikaisissa soratangoissa on myös vähemmän pyöristetty "koukku" -muoto, joka tuottaa vahvan pudotuspidon. Matalaksi katsotaan pudotus alle 125 mm; väli on 130 mm; syvä pudotus on yli 135.
- WIDTH on huuvojen välinen etäisyys. Tarkista, kuinka ne mittaavat; Jotkut merkit mainitsevat tämän ulkoreunoissa, mikä tekisi tangosta pienemmän kuin tangon, jonka arvo on sama kuin mitattuna C - C.
Kuinka paljon valoa on paras?
Ajotyylisi ratkaisee, kannattaako sorapyörässäsi käyttää leveämpää vai kapeampaa ohjaustankoa. Kätesi ovat kauempana toisistaan ajaessasi pudotuksessa, jos valitset leveämmän ohjaustangon. Tämä lisää etupyöräsi vipuvoimaa, mikä auttaa sinua pitämään paremman hallinnan. Leveämmät ohjaustangot eivät kuitenkaan voisi olla yhtä mukavia pitkillä matkoilla, koska ne aiheuttavat käsien väsymistä.
Leveämpi ohjaustanko sopii sinulle, jos ajat yleensä vaikeammassa maastossa lyhyillä laskuilla. Pyörän parempi hallinta auttaa sinua tällaisissa olosuhteissa, koska se on todella välttämätöntä. Kapeampi ohjaustanko sopisi kuitenkin paremmin, jos haluat ajaa tasaisemmassa maastossa suurilla nopeuksilla ja pitkillä laskuilla. Niiden aerodynaamisempi luonne ja kyky auttaa sinua pitämään mukavampi asennon ansiosta voit viettää enemmän aikaa pudotuksessa.
Minkä leveät ohjaustangot minun pitäisi hankkia?
Valitse maastopyörällesi ohjaustanko joko yhtä kokoa leveämpi kuin maantiepyörääsi tai täsmälleen samankokoinen. Jos maantiepyörässäsi on esimerkiksi 42, voit valita 42:n tai 44:n. Suurempi leveys luo lisää tilaa, mikä parantaa ajomukavuutta. Lisäleveys laskuissa parantaa myös ohjattavuutta, mikä mahdollistaa aggressiivisemman ajon.
Pienempi pudotuspalkki tarjoaa aerodynaamisia etuja, koska se pakottaa ajajan lähempään asentoon. Vakaampi ajokokemus ja parempi pyörän käsiteltävyys seuraavat leveämmällä pudotuspalkilla.
On syytä olla varovainen soihdun suhteen, sillä se voi laajentaa koko aluetta vähintään 50 mm. Kannattaa siis kiinnittää huomiota mittaukseen, jos ajat sorapyörällä säännöllisesti yksiradalla tai ahtailla alueilla.
Voit pysyä samalla leveydellä maantiepyöräsi kanssa, jos haluat luoda sorapyörän erityisesti kilpakäyttöön. Kapeampi oleminen auttaa sinua olemaan aerodynaamisempi.
Silti voi vaeltaa liian pitkälle. Kätesi ovat liian kaukana toisistaan hartioiden alta; siksi tarvitset enemmän vaivaa elättääksesi itsesi, mikä kuluttaa sinut nopeammin.
Pisaroiden muoto
-
Pitkä ulottuvuus ja syvä pudotus – perinteiset tai klassiset pudotustangot ovat enimmäkseen menettäneet houkuttelevuuttaan viime vuosina, koska monien ratsastajien on vaikea käyttää niitä tehokkaasti.
- Kompaktit pudotuspalkit tarjoavat matalan pudotuksen ja rajoitetun ulottuvuuden, mikä mahdollistaa nopean siirtymisen useiden kosketuspisteiden välillä ja paremman ajokokemuksen.
- Ergonomiset pudotustangot on valmistettu takaamaan maksimaalisen käsien mukavuuden useissa käsien asennoissa pidempiä ajoja varten ylä- ja pudotusosan ergonomisen muotoilun avulla.
Standard Drops VS Compact Drops
Vuosikymmenten ajan tavalliset pudotukset – tunnetaan myös klassisina pudotuksina – ovat olleet maantiepyörän yleissopimus. Niiden syvälle pudottavat osat tarjoavat useita käsien asentoja pitkiä matkoja varten. Joidenkin mielestä normaalit putoamat ovat kuitenkin liian venyneitä, mikä tekee mahdottomaksi saavuttaa jarrusuojuksia tai pudotuksia ylhäältä.
Lisää nyt vähän tippaa. Niissä on lyhyempi ulottuvuus huppuihin ja tiiviimpi muotoilu matalammilla pudotuksilla, kuten nimestä voi päätellä. Tämä "moderndrop" -tyyli pyrkii tarjoamaan kohtuullisen mukavia, käyttäjäystävällisiä käsien asetteluvaihtoehtoja edullisemmassa muodossa.
Vaikka molemmat ohjaustankotyypit ovat edelleen melko yleisiä, pienet pudot ovat viime aikoina tulleet melko muodikkaiksi. Vapaa-ajan ja nuoremmat ratsastajat, jotka suosivat joustavuutta ja yksinkertaista pääsyä useisiin eri asentoihin, pitävät ergonomiaan houkuttelevana. Hyvin juurtuneiden käsien sijoittelunsa vuoksi kilpailijat ja kestävyysasiantuntijat ryntäävät edelleen perinteisiin pudotuspeleihin.
Normaalin ja kompaktin pudotuksen välillä valintaan vaikuttavat muun muassa joustavuus, haluttu ajoasento ja käden koko. Katsotaanpa jokaisen tyypin pääominaisuuksia ja istuvuutta, jotta voit valita ajotyyliisi ja tarpeisiisi parhaiten sopivan ohjaustangon.
Kuvan luotto: ENVE
Ohjaustangon asennot
Ohjaustangon eri asentojen hallitseminen on avain mukavuuden ja hallinnan optimointiin jokaisella ajolla. Aggressiivisista sprinteistä kestävyystunteihin satulassa, kehon kulman ja painon jakautumisen muuttaminen voi vaikuttaa kaikkiin.
Kaikkia polkupyöriä hallitsee kolme ohjaustangon perusasentoa – konepellit, laskut ja yläosat. Kokeilemalla näitä käsien paikkoja parannat pyörän käsittelykykyäsi ja mahdollistat helpon ajettavuuden erilaisissa maastoissa.
Yleiseen risteilyyn sopiva oletuskeskiasento on konepellillä ajaminen. Se tarjoaa yksinkertaisen pääsyn jarruille ja vaihteille sekä pystysuoraan mutta aerodynaamiseen selkäkulmaan. Kun risteilyt tasaisilla teillä tai kiipeävät lievillä kaltevilla kaltevuuksilla, konepellit ovat täydellisiä.
Onko kaikki valmiina kiihdytykseen? Saat nuolimaisen asennon, joka sopii ihanteellisesti sprinttiin tai nopeaan laskeutumiseen, kun liu'uta alas putoamiseen. Tämä asento tarjoaa täydellisen hallinnan integroitujen jarrusuojusten ja alimman tuulensuojaprofiilin ansiosta. Ole vain varovainen, koska näkyvyys on heikentynyt juuri pyörän edessä.
Haluatko vaihdon alemmista rooleista? Yläosien puolelle kääntyminen pitää rintakehän hyvässä ilmaystävällisessä kunnossa ja rentouttaa selkää. Rento risteily, alamäkeen rullaaminen tai edessä olevan tien tutkiminen korkeussäädetystä näkökulmasta takaa, että huiput toimivat hienosti.
Jokaisen käden asennon soveltamisen oppiminen vaatii aikaa. Toisaalta käden asennon muuttamisella on suuria etuja, kuten vähemmän väsymystä, enemmän poljinvoimaa ja tasaisempi käsittely eri olosuhteissa. Kokeilun kautta saadaan mukavuutta ja hallintaa jokaiselle polulle.
Hiilikuitu vs. alumiini ohjaustanko
Hiilikuidulla on useita etuja metalliseokseen verrattuna, joista merkittävin on pienempi paino. Vaihtamalla hiilikuituiseen ohjaustankoon voit säästää jopa 40-50 grammaa.
Toinen hiilen etu on sen kyky vähentää tärinää. Alumiini siirtää helposti tien tärinää, mutta hiili käsittelee sitä paremmin, mikä vähentää käsiisi kohdistuvaa surinaa.
Paino ja tärinä eivät ole ainoita hiilikuitupyörärunkojen etuja. On myös muita hienovaraisia etuja. Hiilikuitu mahdollistaa monimutkaisten muotojen luomisen ja flexin säätämisen erittäin tarkasti. Tämä mahdollistaa aerooptimoitujen profiilien luomisen. Vaikka paino ei ole liian huolissasi, kannattaa harkita hiilikuitua.
Carbon Gravel Ohjaustanko HBG02
Voinko käyttää soraohjaustankoa maantiepyörässäni?
Sorapohjaiset ohjaustangot voivat tarjota lisämukavuutta useimmille pyöräilijöille heidän käyttämänsä pyörän tyypistä riippumatta. Vaikka sinulla olisi maantiepyörä, kannattaa harkita sorapohjaista ohjaustankoa mukavuuden lisäämiseksi. Älä tunne itsesi tarrojen tai sääntöjen sitomaksi.
Lisätietoja maantiepyörän ohjaustangoista on osoitteessa maantiepyörän ohjaustangon opas.
