Mitä eroa on maantie- ja sorapyörän ohjaustangoilla?
Jos etsit parempaa hallittavuutta ja vakautta maastopyöräilyssä, saatat haluta päivittää perinteisestä tiestä ohjaustanko off-road-pudotuspalkkiin.
Suurin ero maantie- ja sorapyörän ohjaustankojen välillä on putoamien leimahdus. Maantiepyörän vakioohjaustangot on suunniteltu optimoimaan nopeutta ja tehokkuutta. Sitä vastoin leveämmät ohjaustangot ulospäin leviävillä pudotuksilla tarjoavat paremman hallinnan pyörässä.
Suurempi tangon leveys voi luoda mukavamman asennon useimmille ihmisille, erityisesti maastopyöräilijöille, ja voi lisätä vakautta ja vipuvaikutusta kiipeämisen ja laskeutumisen aikana. Liikkuessaan jyrkillä, löysillä, kallistumattomilla tai teknisemmillä pinnoilla useimmat ihmiset pitävät kätensä putouksissa. Matalammat, levenevät ja ulospäin vedetyt pudotusjatkeet tarjoavat paremman hallinnan tässä asennossa.
Kuvan luotto: https://bikepacking.com/
Tässä ovat tärkeät soran ohjaustangon mitat:
- LAAMI tarkoittaa kulmaa, jossa pisarat pyörivät ulospäin akselilla, joka kulkee yhdensuuntaisesti kupujen kanssa edestä taaksepäin. Flare katsotaan hyödylliseksi, koska se saa kädet leviämään leveämmäksi pudotuksessa, mikä kohdistaa ne paremmin jäykistystä varten ja tarjoaa paremman hallinnan epätasaisessa maastossa.
- REACH viittaa ohjaustangon ja varren kiinnitysalueen väliseen etäisyyteen. Pidempi ulottuvuus (> 80 mm) pudotusasennossa asettaa ajajan aggressiivisempaan ja aerodynaamisempaan asentoon, joka sopii suuremmille nopeuksille. Toisaalta lyhyempi ulottuvuus (<75 mm) on mukavampi ja tarjoaa paremman hallinnan ajettaessa maastossa ja likaisilla pinnoilla. Alle 80 mm katsotaan lyhyeksi, 85 mm keskimmäiseksi, yli 90 pitkäksi ulottumaksi. 70 mm ja 100 mm ovat ääriarvoja.
- DROP on etäisyys vaakasuuntaisesta varren kiinnitysalueesta tangon pudotusjatkeen pohjaan. Suurempi pudotus (> 120 mm) tuo ajajan aerodynaamisempaan asentoon, kun taas matalampi pudotus (< 120 mm) voi olla mukavampaa ja helpompi siirtyä sisään ja pois. Lisäksi on tärkeää huomata, että monilla nykyaikaisilla soratangoilla on vähemmän pyöristetty "koukku" muodostamaan hallitseva pudotusote. Pudotus alle 125 mm lasketaan matalaksi, 130 mm on keskitaso ja yli 135 on syvä pudotus.
- LEVEYS on etäisyys konepellistä. Jotkut merkit ilmoittavat tämän ulkoreunoissa, mikä tekisi tangosta kapeamman kuin palkki, jonka luku on sama kuin mitattuna C–C, joten tarkista vielä, kuinka ne mittaavat.
Kuinka paljon valoa on paras?
Vastaus siihen, kannattaako sorapyörääsi valita leveämpi vai kapeampi ohjaustanko, riippuu ajotottumuksistasi. Jos pidät leveämmistä ohjaustankoista, kätesi ovat kauempana toisistaan, kun ajat putoamassa. Tämä antaa sinulle enemmän vipuvaikutusta etupyörään, mikä voi auttaa sinua säilyttämään paremman hallinnan. Leveämmät ohjaustangot eivät kuitenkaan välttämättä ole yhtä mukavia pitkillä matkoilla, koska ne voivat aiheuttaa käsien väsymistä.
Jos sinulla on tapana ajaa haastavammissa maastoissa lyhyillä laskuilla, leveämpi ohjaustanko voi olla hyvä vaihtoehto sinulle. Ne antavat sinulle paremman hallinnan pyörässä, mikä on välttämätöntä tällaisissa tilanteissa. Jos kuitenkin haluat ajaa tasaisemmissa maastoissa suurilla nopeuksilla ja pitkillä laskuilla, kapeampi ohjaustanko voi olla parempi valinta. Ne auttavat sinua säilyttämään mukavamman asennon ja olemaan aerodynaamisempia, jolloin voit viettää enemmän aikaa pudotuksessa.
Minkä leveät ohjaustangot minun pitäisi hankkia?
Kun valitset sorapyörääsi ohjaustankoa, on suositeltavaa valita maantiepyörääsi samankokoinen tai kokoa leveämpi. Jos esimerkiksi maantiepyörässäsi on 42, voit valita 42:n tai 44:n. Ylimääräinen leveys antaa enemmän tilaa, mikä tekee siitä mukavampaa ajaa. Lisäksi ylimääräinen leveys laskuissa parantaa käsiteltävyyttä, jolloin voit ajaa aggressiivisemmin.
Kapeampi pudotustanko tarjoaa aerodynaamisia etuja, koska se asettaa ajajan tiukemmalle asentoon. Leveämpi pudotustanko takaa vakaamman ajolaadun ja helpottaa pyörän hallintaa.
On tärkeää olla tietoinen soihdusta, joka voi lisätä kokonaisleveyttä 50 mm tai enemmän. Siksi, jos ajat sorapyörälläsi usein yksiradalla tai ahtaissa tiloissa, sinun tulee kiinnittää huomiota mittaukseen.
Jos aiot rakentaa sorapyörän erityisesti kilpakäyttöön, voit pysyä samassa leveydessä kuin maantiepyöräsi. Se tekee sinusta aerodynaamisemman, kun olet kapeampi.
Liian leveälle on kuitenkin mahdollista mennä. Jos kätesi ovat liian kaukana hartioiden alta, käytät ylimääräistä energiaa itsesi tukemiseen, mikä väsyttää sinua nopeammin.
Pisaroiden muoto
- Perinteiset drop baarit: Pitkä ulottuvuus ja syvä pudotus, perinteiset (tai klassiset) pudotuspalkit ovat suurelta osin menneet pois suosiosta viime vuosina, koska monien ratsastajien on vaikea käyttää niitä tehokkaasti.
-
Kompaktit pudotuspalkit: Kompakteissa pudotuspalkeissa on lyhyt ulottuvuus ja matala pudotus, mikä mahdollistaa nopean siirtymisen eri kosketuspisteiden välillä ja tasaisemman ajolaadun.
-
Ergonomiset pudotuspalkit: Ergonominen ylä- ja pudotusosien muotoilu, ergonomiset laskutangot on suunniteltu takaamaan maksimaalisen käden mukavuuden erilaisissa käsiasennossa pidempiä ajoja varten.
Standard Drops VS Compact Drops
Syötä kompakteja tippoja. Kuten nimestä voi päätellä, niissä on tiiviimpi muotoilu, matalammat putoukset ja lyhyempi ulottuvuus huppuihin. Tämä "moderndrop" -tyyli pyrkii tarjoamaan vertailukelpoisia käsien asetteluvaihtoehtoja mukavammassa ja käyttäjäystävällisemmässä paketissa.
Vaikka molemmilla ohjaustankotyypeillä on edelleen laajaa käyttöä, kompaktit pudot ovat saavuttaneet suosiota viime vuosina. Niiden ergonomia vetoaa vapaa-ajan ja uudempiin ajajiin, jotka arvostavat monipuolisuutta ja helppokäyttöisyyttä puhtaasti erilaisissa asennoissa. Sillä välin kilpailijat ja kestävyysasiantuntijat kerääntyvät edelleen tavallisiin pudotuksiin syvälle juurtuneiden käsien asentojensa vuoksi.
Kun valitset vakio- ja kompaktien droppien välillä, vaikuttavat kaikki tekijät, kuten joustavuus, haluttu ajoasento ja käden koko. Tarkastellaan kunkin tyypin tärkeimpiä ominaisuuksia ja sopivuutta, jotta voit valita parhaan ohjaustangon, joka vastaa ajotarpeitasi ja -tyyliäsi.
Kuvan luotto: ENVE
Ohjaustangon asennot
Ohjaustangon eri asentojen hallitseminen on avain mukavuuden ja hallinnan optimointiin jokaisella ajolla. Aggressiivisista sprinteistä kestävyystunteihin satulassa, kehon kulman ja painon jakautumisen muuttaminen voi vaikuttaa kaikkiin.
Kaikissa polkupyörissä on kolme ohjaustangon perusasentoa - huput, laskut ja yläosat. Näiden käsien sijoittelujen kokeileminen parantaa pyörän käsittelytaitojasi ja mahdollistaa erilaisten maastojen ajamisen helposti.
Hupujen päällä ajaminen on oletusarvoinen keskiasento, joka sopii yleiseen risteilyyn. Se tarjoaa pystysuoran mutta aerodynaamisen selkäkulman ja helpon pääsyn jarruille ja vaihteille. Huput ovat ihanteellisia rullattaessa tasaisilla teillä tai kiivettäessä loivilla rinteillä.
Valmiina nopeuteen? Liu'uta alas putoamiseen luodaksesi nuolimainen asento, joka sopii täydellisesti sprinttiin tai laskeutumiseen. Tämä asento tarjoaa alhaisimman tuulensuojausprofiilin ja täyden hallinnan integroiduista jarrusuojuksista. Huomaa vain, että näkyvyys on heikentynyt suoraan pyörän edessä.
Kaipaatko taukoa alemmista asennoista? Yläosaan vaihtaminen rentouttaa selkää ja säilyttää samalla ilmaystävällisen rintakehän asennon. Topit sopivat hyvin rentoon risteilyyn, alamäkeen rullaamiseen tai edessä olevan tien tutkimiseen korkeudeltaan säädetystä näkökulmasta.
Kunkin ohjaustangon asennon käytön hallinta vaatii harjoittelua. Mutta käden asennon vaihteleminen tarjoaa valtavia etuja, kuten vähentynyttä väsymystä, optimoitua poljintehoa ja tasaisempaa käsittelyä erilaisissa olosuhteissa. Kokeilu tuo mukavuutta ja hallintaa kaikilla reiteillä.
Hiilikuitu vs. alumiini ohjaustanko
Hiilikuidulla on useita etuja metalliseokseen verrattuna, joista merkittävin on pienempi paino. Vaihtamalla hiilikuituiseen ohjaustankoon voit säästää jopa 40-50 grammaa.
Toinen hiilen etu on sen kyky vähentää tärinää. Alumiini siirtää helposti tien tärinää, mutta hiili käsittelee sitä paremmin, mikä vähentää käsiisi kohdistuvaa surinaa.
Paino ja tärinä eivät ole ainoita hiilikuitupyörärunkojen etuja. On myös muita hienovaraisia etuja. Hiilikuitu mahdollistaa monimutkaisten muotojen luomisen ja flexin säätämisen erittäin tarkasti. Tämä mahdollistaa aerooptimoitujen profiilien luomisen. Vaikka paino ei ole liian huolissasi, kannattaa harkita hiilikuitua.
Carbon Gravel Ohjaustanko HBG02
Voinko käyttää soraohjaustankoa maantiepyörässäni?
Sorapohjaiset ohjaustangot voivat tarjota lisämukavuutta useimmille pyöräilijöille heidän käyttämänsä pyörän tyypistä riippumatta. Vaikka sinulla olisi maantiepyörä, kannattaa harkita sorapohjaista ohjaustankoa mukavuuden lisäämiseksi. Älä tunne itsesi tarrojen tai sääntöjen sitomaksi.
Lisätietoja maantiepyörän ohjaustangoista on osoitteessa maantiepyörän ohjaustangon opas.