GRAVEL BIKES Takaisin, uusi trendi

Kun polkupyörän aikakausi alkoi 19-luvulla, kaikki pyöräilijät olivat sora-ajajia - primitiivisillä teillä, joissa oli kivihaketta. Nämä olivat haudutetut bianchit, "valkoiset tiet", kuten ne tunnettiin Italiassa. Kun tienpinta parani, polkupyörän muotoilu alkoi suosia kevyempiä runkoja, joissa oli tiukat välykset, kovat laihat renkaat ja herkkä käsittely. Nykyinen kilpapyörä ei käyttäydy hyvin maastossa, ja moderni maastopyörä voi olla vetovoima ajaa asfaltilla. Cyclo-cross-polkupyörät eivät ole onnellinen väline. Ne ovat yksinkertaisesti aggressiivisia kilpapyöriä, riittävän kevyitä ajamaan kilpailijan olalla, kun hän lenkkii epätasaisessa maastossa talvisäässä. Maailma tarvitsi "onnellisen keskipitkän" pyörän, joka oli hyvä useimmissa asioissa, mutta ei kaikissa.

Ja inspiraatio tälle "ihanteelliselle" monipuoliselle syklille tuli tämän vuosisadan alkupuolella. Nostalgiset vanhat urheilupyöräilijät nousivat taas soralle yllään nuoruutensa kuuluisat sponsorilogot ja ajoivat jopa 60-vuotiaita teräskoneita. Tämä liike loi Eroica-ilmiön, joka on levinnyt maailmanlaajuisesti. Vanhoilla sora-ajajilla näytti olevan niin hauskaa takateillä, että nuoret pyöräilijät innoittuivat. Ja trendi alkoi. Kauan ennen sora-ajosta tuli uusin urheilulaji, ICAN-suunnittelijat näkivät tarpeen koneelle, joka soveltuu täydellisesti toissijaisille teille, joilla on löysä pinta ja kohtalainen profiili. Joten he menivät piirtolevyihinsä. Kun sora-ajo alkoi kehittyä, ICAN oli upea muotoilu.

ICAN GRAVEL BIKES Runko GRA02

Tämä oli tarkoituksenmukaista GRA02-runko - sora-ratsastajan unelma, joka harjoittaa nopeutta monipuolisuuden ja mukavuuden saavuttamiseksi. Vahva ja kevyt, se on valmistettu Toray T700 -hiilestä, joten keskikokoinen runko ja haarukka painavat vain 1530 grammaa. Runkoa on saatavana erikokoisina 49–58 cm, ja siinä on sisäinen kaapeli ja hydraulinen reititys levyjarruille. GRA02 loistaa soralla, erityisellä geometrialla ja renkaiden välyksillä. Kaiken kokoinen akseliväli on selvästi metriä suurempi - pitkät ketjupidikkeet takaavat vakauden, mukavuuden ja helppokäyttöisyyden. Rento pääputken kulmat ovat joissakin kooissa jopa löysät 70 astetta. Tämä ohjausgeometria yhdistyy 49 mm: n haarukkaprofiiliin, mikä antaa sujuvan ja tasaisen ajon maantiellä.

Mutta renkaat ovat ensimmäinen asia, jonka useimmat ihmiset huomaavat tämän rungon pyörästä. Se hyväksyy sekä 700c-pyörät että 650b-renkaat, joissa on rasvaiset renkaat - halkaisijaltaan jopa 48 mm. Nämä pitävät pyörän vakaana, kun se kelluu soran päällä, ja sitä voidaan käyttää matalissa paineissa mukavuuden lisäämiseksi. Jos sitä on ajettava päällystetyllä tiellä, 700 c pyörät, joiden renkaat ovat suhteellisen kapeita, on helppo asentaa.

Hiilirakeinen pyörä

Entä fit-kit? Katsotaanpa ICANin koko kone, X-Gravel Bike. Alle 2700 dollaria se harjoittaa Force 1 -käyttöjärjestelmää ja jarrut sekä täyshiilisen satulan, istuimen pylvään, varren ja tangon - kokonaispainoksi ilman polkimia, joka on alle kahdeksan kiloa. 700c-pyörät ovat valmiita tubeless-valmiiksi ja hiilivanteiset, Sapim-pinnoilla ja Novatec-napoilla. Runko jättää runsaasti tilaa paksuille 38 mm: n Schwalbe-kliinikoille. Kokonaisvaikutus on suloisella ratsastuskoneella, joka tulee olemaan kotona takateillä - tutkimusmatkailijan pyörä, joka on valmistettu koko päiväksi satulassa.

Toisin kuin hyvin erikoistuneet serkut MTB ja cyclo-cross-kone, ICAN X-sorapyörä on erittäin monipuolinen. Se pystyy käsittelemään monenlaisia ​​pintoja hiekkarannoista tasaisiin bulevardeihin. Sorasykli on erinomainen pitkän matkan maastopyörä tai kaupunkiliikenne - tämä on pyörä kaikkina vuodenaikoina. Se näkyy edelleen, kun cyclo cross-kone lepää koko kesän autotallissa, ja talvella se korvataan maastopyörällä. Ironista kyllä, kun nykypäivän pyöräilijät etsivät sorapintoja uudestaan ​​takateiltä ja maatiloilta, he nauttivat luonnosta tyydyttävällä ja rauhallisella tavalla.

Sora-alueella ei tarvitse skaalata äärimmäisiä vuoren korkeuksia, vaarantaa hulluja jyrkkiä laskuja tai jakaa valtatietä vaarallisten ylinopeuskuorma-autojen kanssa. ICAN-sora-pyörä ei ole kilpailija. Ei olisi viisasta käyttää sitä syklokrossiin, jossa 33 mm on UCI: n sallima paksin rengas. Sitä ei hyväksyttäisi merkinnäksi tälle upealle soraklassikolle, Eroicalle - missä vain vintage-teräspyörät, joissa on paljaat jarruvaijerit, ovat sallittuja. Mutta nämä ovat ainoat kaksi haittaa joukon etuja. ICAN _X-Gravel -pyörä on huippuluokan muotoilu 21-luvulta, upealla ulkonäöllä ja fit-kitillä, jossa on markkinoiden johtavia komponentteja. Se on huippuluokan moderni kone, jonka omistamisesta kuka tahansa olisi ylpeä - joka ei vie puoli vuotta varastossa!

Nyt kun sorapyörät ovat palanneet suuntaukseen, oletko valmis omistamaan omat GRAVEL-PYÖRÄT?