Paras tapa parantaa kiipeilyä on ajaa palkkaluokkia, ei päivityksiä, Eddy Merckxin mukaan. Hän luultavasti tietää pari asiaa polkupyöristä. Kaikki meistä eivät kuitenkaan asu lähellä valtavia vuoristosoluja, me elämme siellä, missä kukkulat ovat hieman vaatimattomia eivätkä tarjoa meille mahdollisuutta pitkiin kestävyysmaileihin.
XD R tarkoittaa XD Roadia, ja se perustuu SRAM: n erittäin menestyvään maastopyörien XD-kuljettajaan. XD- ja XDR-kuljettajien yksinkertainen idea oli antaa SRAM: n tuoda sinulle laajempi vaihteistoalue antamalla sinun käyttää pienempää hammasrattaita, kuin mitä tällä hetkellä voidaan asentaa vakiomuotoisiin runkoputkiin.
Kun työskentelet omalla pyörälläsi, on helppo tarttua kiinni ja tehdä virheitä. On aina parasta antaa itsellesi tarpeeksi aikaa varmistaa, ettet tee virhettä tai kehitä huonoja tapoja. Ajan viettäminen on paras tapa hoitaa jokainen työ; älä jätä työpajan aikaa viimeiseen minuuttiin asti.
SRAM loi XDR- ja XD-ohjaimet, jotta voisimme käyttää kasetteja, joissa oli alle 11-hampaiset hammasrattaat, mikä on hienoa, jos haluat mennä ajamaan 1x-vetoyksikköä ja sinulla on silti iso ylivaihteisto. Se auttaa poistamaan päällysteen, jonka jotkut meistä olivat nousemassa asunnolle, ja paljon todennäköisemmin lopputulos laskeutuessamme.
Kuljetusongelmassa on ongelma, jota kutsutaan viimeisen mailin ongelmaksi. Kun viimeisen mailin ongelmaa käytetään liikenteen ympärillä, se liittyy siihen, miten ihmiset saavat viimeisen mailin bussi- tai rautatieasemalta töihin. Ilmeinen vastaus meille pyöräilijöille on pyörä.
Polkupyöräkauppa on myös kiinnostunut tästä, joten kaupunkiajoa varten on olemassa lukuisia ratkaisuja. Voit hankkia taitettavan pyörän. Voisit saada hybridin. Näiden ratkaisujen ongelmana on, että ne ovat joskus hieman hillittyjä. He ovat liian utilitaristisia, heillä näyttää olevan sielu imetty ja pyöräilyn hauskuus poistettu.
Mielestämme tämä voidaan korjata. Haluamme sinun ratsastavan töihin ja tuntea olosi niin innostuneeksi ratsastasi, että loppupäivä sulaa korkealla, mitä tunnet. Haluamme sinun lentävän liikenteen läpi. Tunne tuuli tunkeutuvan hiusten läpi. Pyöränne saa sinut hymyilemään korvasta korvaan. Haluamme pyöräilyn, jotta muistat, miltä tuntuu olla taas lapsi.
Painoviikot olivat alun perin halveksiva termi ihmisille, jotka olivat liian pakkomielle polkupyörän painosta. Heidän katsottiin käyttävän enemmän aikaa pyörän painosta huolehtimiseen sen sijaan, että ajaisivat pyörällä. He maksaisivat tuhansia dollareita saadakseen muutama gramma kevyemmän pyörän, vaikka se uhraisi mukavuutta.
Paino Weenie monille pyöräilijöille oli henkilö, jolla oli enemmän rahaa kuin järkeä. Vaikka nyt käyttämällä painopisteiden foorumia huomaat, että ihmiset, jotka välittävät polkupyörän painosta, ovat ottaneet termin uudelleen käyttöön. Monet kuitenkin käyttävät silti paljon enemmän rahaa kuin pitäisi, jotta heillä olisi kevyt pyörä.
Kun olemme perehtyneet UCI: een, siirrymme siihen, miksi UCI-sertifikaatti on hyvä, ja hieman enemmän siitä, mistä löydät heidän sertifiointitietonsa. Lopuksi annamme sinulle kätevän pienen oppaan siitä, millä hiilikuitupyörällemme on UCI-sertifikaatti.
Tällöin UCI-sertifikaatti ei pelkästään tee komissaarien elämästä helppoa, vaan se antaa sinulle myös mahdollisuuden toimia kuluttajana. Haimme täyden UCI-sertifikaatin, koska halusimme sinun tietävän, että pyrimme olemaan johtava kiinalainen hiilikuituautopyörien toimittaja.
Pyörät, meille kerrotaan aina niin pyörät ovat ensimmäisiä päivityksiä, jotka meidän pitäisi tehdä mihin tahansa maantiepyörään. Nyrkkisääntönä on, että kaikissa maantiepyörissä on pyörät, jotka on päivitettävä, jotta pyörän todellinen suorituskyky saavutetaan. Tähän sääntöön on joitain merkittäviä poikkeuksia, vilkaise maantiepyöriä.
Pyörien päivittämisen ongelmana on lukemattomia vaihtoehtoja. "Menenkö edulliseen kevytmetallivanteeseen?" "Pitäisikö minun mennä hiileen?" "Mitä vanteen syvyyttä minun pitäisi ostaa?" "Millaisen takuun saan?"
