AERO 35 DT240 EXP / 350

 määrittely

Tyyppi: Maantiepyörän pyöräsarja
Vanteet: AERO 35
materiaali: 100% hiilikuitua Toray T700 & T800
Koko: 700C
Munuainen:

• Viimeistely: UD Matt
• Porat: 20/24 reikää
• Ulkoleveys: 29mm
• Sisäinen leveys: 21.5 mm
• Syvyys 35mm
• Profiili: Clincher Tubeless Valmis

Hub: DT240 / 350 Suora vedä napa
Puheenvuorot: Sapim CX-Ray -pinnat
Puheiden määrä ：

• Edessä: 20
• Takana: 24
• Pinnakuvio: Edessä: Säteittäinen
• Takaosa: 2-ristinen

Nänni: Metalliseos Väri: Musta
Kasettien yhteensopivuus: Shimano 10/11-nopeudet
Suositeltu renkaan koko: 700 x 25-30 mm
Pyörän paino:

• Yhteensä: 1364 + -20g (DT350S)
• Edessä: 595 + -10g
• Takana: 769 + -10g

Jarrun pinta : 3K Twill
Kuljettajan painoraja: 100kg
Takuu: 2 vuotta
Laatikossa:
Munuainen
1 vartasarja
Jarrupalat

Uusi Aero-rengasvalikoimamme perustuu myydyimpiin tuotteisiimme Nopea ja kevyt pyörä alue. Aero 35 on kuitenkin uusi pyörän syvyys, jota ei löytynyt FL-sarjasta. Se on uusi mäkikiipeilypyörästö, jolla on etu aeroille, kun olet asunnoissa.
Aero-tuotevalikoimamme otti myydyimmän FL-vanteen ja teki kaksi merkittävää parannusta säilyttäen muut FL-sarjassa rakastamasi ominaisuudet. Saat edelleen laajan aero-muodon, joka on tubeless valmis. Pyörän vanne on edelleen jäykkä ja vahva, joten mitä teimme?

Kuinka parannamme Aero-pyöriä
FL-alue rakennettiin käyttäen Toray T700 hiilikuitu. Suunnittelijamme menivät töihin T700-kokoonpanomme kanssa ja löysivät ainoan tavan parantaa sitä sisällyttämällä myös T800-hiilikuitu. Tämä yhdistelmä säästää noin 100 grammaa pyöräkertaa kohden koko Aeromallissa.
Suunnittelijamme parantavat myös Aero-sarjan jarrurataa. FL-sarjan pyörissä oli jarrutie, joka kesti jopa 240 ° lämmön. Uusi Aero-jarrurata pystyy käsittelemään 300 astetta. Täydellinen laskeutumiseen niillä alppien kiipeilijöillä, jotka olet juuri suorittanut.
Nauhoitamme Aero 35 -pyörämme Sapim CX-Ray -pinnoilla. CX-Ray-pinnat ovat alan johtavia. Niissä yhdistyvät täydellisesti kevyt ja jäykkyys aeropakkauksessa. Täydellinen puola pyöriimme.
Nyt voit valita valitsemastasi DT Swiss -keskittimistä. Voit valita kevyet painot 240S tai edullisemmat 350S. Molemmissa navoissa on suljetut laakerit ja DT-sveitsiläinen laatumerkki.
Kaikki tämä ja saat myös kahden vuoden takuun.

Mitä minun pitäisi valita räikkä 18T / 36T / 54T

DT: n sveitsiläiset navat käyttävät tähtikiristimiä, ja niitä on saatavana kolmessa eri mallissa vaihtelevilla kytkentäpisteillä.

• 18T - Syvimmät hampaat, hitain sitoutuminen, vähiten huoltoa, sopii voimakkaille ratsastajille.
• 36T - onnellinen keskitaso, kaksinkertaistaa sitoutumispisteet.
• 54T - Huippunopea kytkentä, mutta matalat hampaat vaativat huolellisempaa uudelleenrasvamista, ja akseli on tarkistettava joka ajo.
• Viimeinen käyttöpäivämäärä 36 - Vain yhden jousen ansiosta navat ovat nopeammat ja kevyemmät, 36 räikkähampaan täydellisempi tartunta tarkempaa kosketusta varten ja siten pidempi käyttöikä.
• EXP 54 - Päivitetty EXP 36: sta saadaksesi uskomattoman nopeamman sitoutumisen.

Mitä enemmän pisteitä, sitä parempi?

Keskustelu DTSWISS-napavaihteiden hampaiden lukumäärästä ei ole pysähtynyt monissa pyöräilyfoorumeissa. Mutta sinulle parhaiten sopiva on paras.

Mitä enemmän pisteitä, sitä parempi? DTSWISS-virkamiehellä on oma näkemyksensä:
Eri vaihteilla on erilainen kytkentäkulma.
Ne vaikuttavat: TAKAISIN, PEDAL TAKAISIN, lisätietoja voit käydä DTSWISS-kiinnityskulmatekniikka 

DTSWISSIN PÄÄTELMÄT

Jos otamme käyttöön järjestelmän, jossa on enemmän kytkentäpisteitä, meidän on laajennettava navan rakennetta, mikä lopulta johtaa merkittävästi suurempaan painoon.

Sen sijaan, että minimoidaan kytkentäkulma, järjestelmän kokonaissuorituskyky on maksimoitava. Uskomme edelleen, että järjestelmä, jossa on 36 kytkentäpistettä, edustaa parasta optimointia tässä kolmiulotteisessa perspektiivissä luotettavuuden, painon ja sitoutumispisteiden suhteen.

Tiedämme, että joillekin ratsastajille, esimerkiksi kokeilijoille, pieni sitoutumiskulma on erittäin tärkeä, joten tarjoamme 54t-muunnossarjan, joka vähentää sitoutumiskulmaa
6.7 °: een.

36T-räikkäjärjestelmä pyrkii tasapainoon painon, luotettavuuden ja kytkentäkohdan välillä.