Mikä on DT-räikkäjärjestelmä

Patentoitu vapaaratasjärjestelmä, jossa on tarkat tähtikiristimet, takaa huipputason ja luotettavuuden. Räikkähampaiden samanaikainen kytkentä tekee räikkäjärjestelmästä erittäin luotettavan, koska kuormat jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle.

Me ICAN: ssä rakastamme DT Swiss -tuotteita. Rakastamme tapaa, jolla niiden keskukset toimivat kuin kellokoneisto. Yksi ensimmäisistä asioista, jotka kaikki mainitsevat uudestaan DT Sveitsin navat on kuinka nopea heidän sitoutumisensa on. Se on kirjaimellisesti kuin olisit juuri ajatellut polkemista ja keskittimesi on sitoutunut.

Niille meistä, jotka muistavat vanhat vapaapäivät, tämä on suurta iloa. Meidän ei enää tarvitse työntää poljinta noin neljänneskierrosta saadaksemme takanavan kytkeytyä. Jokainen, joka kertoo vanhojen vapaapäivien olevan parempia, valehtelee. Vielä parempi, jos sinulla on DT Sveitsin keskittimet antaa heille laukaus ja katsella heidän kasvonsa loistavat ilosta.

Nyt, jos piilotat eri pyöräfoorumeilla, olet ehkä kuullut ihmisten puhuvan päivityksistä DT Swiss -vapaakeskuksiin, päivityksistä, jotka tekevät heidän yhteydestään entistä nopeamman. Hyvä uutinen on, että nämä päivitykset ovat olemassa ja vielä parempia voimme tarjota sinulle niitä ostaa a tähtiräikkäpäivitys 36t tai 54t. Käytä yhteydenottosivumme ja kysy meiltä heistä, tai voit lukea ja selvittää, miten he tekevät elämästäsi paremman.  

MITÄ ON FREEHUB?

Ensinnäkin, haluat ehkä tietää freehubsin perusteet. Tämä on syy, miksi haluat päivittää sen hieman selvemmäksi. Freehub on yksinkertaisesti takapyörän osa, johon kasetti sopii. Alla olevassa kuvassa se on osa, jossa lukee "11-nopeuksinen tie".

Kasetissasi on uria, jotka lukittuvat uriin vapaarungon runko. Pyörität kasettia polkemalla, sinä olet kasettisi, joka saa vapaarungon liikkumaan, ja sitten sen on puolestaan ​​saatettava napa ja pyörä liikkumaan. Tehdäkseen niin, se käyttää joko jalkoja tai tähtikiristysjärjestelmää.  

SALJAT TAI TÄHDEN RATCHET?

Nyt suunnittelu oli lajiteltu. Ihmiset alkoivat keskittyä sitoutumiseen. Et löydä mainintaa sitoutumisesta halvempiin keskittimiin, ja laadukkaat napojen valmistajat huutavat kuinka hienoa se on. Aivan kuten olemme juuri tekemässä.

Hyvä uutinen keskittimen kytkentäpisteistä on, että voit itse huomata eron, ei tarvita hienoa markkinointia. 100 metrin matka kertoo sinulle kaiken mitä sinun tarvitsee tietää. Freehub-muotoilua on kahta tyyppiä.

Ensinnäkin voit saada käpälävetoiset vapaakeskuksetja tähti räikkä suunniteltu vapaasti.

Pawl-ajettu vapaakuppi

Pawl-ajettu vapaakuppi

Jos sinulla on DT Sveitsin takanapa, joka käyttää perinteistä salpa-tyyppistä ohjainmekanismia, yritys tarjoaa nyt virallisen Ratchet LN -päivityspaketin, joka helpottaa päivittämistä kestävämpään tähtiräikkäjärjestelmään. 

TIETOA RATCHET LN -PÄIVITYSPAKETISTA

Päivityspaketti sisältää uuden vetorenkaan, kaksi tähtikärkeä (valitettavasti vain hitaammin kytkeytyvässä 18-hampaisessa mallissa), tarvittavan kartiomaisen jousiparin, akselin laakerin välilevyn, jonkin verran erikoisrasvaa ja itse vapaakannen rungon . 

Ratchet LN -päivityspaketti mahdollistaa DT-sveitsiläisten jalustan napojen muuntamisen rakastetuksi freehub-räikkäjärjestelmäksi. Vain muutamalla yksinkertaisella vaiheella on mahdollista sisällyttää Ratchet Systems -järjestelmän edut, kuten kytkentäkulman erinomainen luotettavuus ja mukautuvuus, nykyisiin DT Swiss -solmujärjestelmän keskittimiin.

DT Sveitsin tähtiräikkäjärjestelmä

DT Swiss käyttää tähtiräikkäjärjestelmää, koska heidän mielestään se on kestävämpi kuin salpajärjestelmä. He kokivat myös, että tassuilla on pienempi kosketuspinta-ala kuin tähtiräikkäjärjestelmällä, ne luovat alueita, joilla on suurempi kuormitus ja jotka ovat siten alttiimpia vikaantumiselle.

 DT-räikkäjärjestelmä

Sen sijaan, että yrität selittää tähtiräikkäjärjestelmää, DT Swiss on luonut mukavan kuvamerkin, jonka avulla voimme nähdä tarkalleen, miten se toimii.

FREEHUB-SITOUMUS

18T DT -räikkäjärjestelmä

Nyt meidän on päästävä alkuasiakkaisiin. Vakio DT Sveitsin napa mukana 18-hampaat. Nämä hampaat kohtaavat 18 kertaa ympyrässä. Joten jos jaamme 360 ​​° 18: lla, saamme sitoutumispisteen 20 °. Tämä tarkoittaa, että sinun täytyy siirtää pedaaleja 20 °, jotta asema kytkeytyy.

36T / 54T DT -räikkäjärjestelmä

DT Sveitsin tähtiräikkäpäivitykset tarjoavat hyppyyn 36t or 54t. Tämä tarkoittaa, että meillä on kytkentäpiste 10 ° tai 6.6 °. 54t-päivitys on kuin pyörän muuttaminen kiinteävaihteiseksi pyöräksi, mutta silti kykyä ajaa. Se on hieno pieni päivitys pyörällesi.

Kun olet mennyt 36t tai 54t, et koskaan palaa takaisin ja rakastat melua, jonka keskuksesi aiheuttavat. On syytä huomata, että DT Swiss ei halua tehdä pienempää kytkentäkulmaa, koska tällöin se vaikuttaisi taajuusmuuttajan laatuun ja todennäköisesti liukastuu.

Tarkista DT-pyörät, joissa on DT240S / 350S-napakokoelma:

AERO DT Swiss Road -pyörät

AERO DT Swiss-kiekkopyörät

MIKSI NOPEAMPI AJOLIITÄMINEN HYÖDYTÄÄ MINUA?

Kuvittele, että olet maantiepyörälläsi ja kiipeät kuuluisaa kiivettä, kärsit ja vain kiertelet hiusneulaa. Painat poljinta ja sinulla on 20 asteen liike ennen kuin vaivasi alkaa liikuttaa pyörääsi, tai sinulla on 6.6 asteen liike. Säästät pieniä energianpalautuksia nousuun asti.

Olet nyt maastopyörälläsi, olet todella teknisessä maastossa ja melkein jumissa. Pienemmän kiinnityspisteen avulla voit nousta eteenpäin ja toivottavasti välttää mahdollisen kaatumisen. Nämä ovat vain 2 pientä aluetta, joissa pieni kytkentäkulma tekee pyöräilystä turvallisempaa tai hieman helpompaa.

Löydät enemmän päivittäin riippumatta siitä, oletko neljänneksi, kaarteissa, juoksussa tai jopa vain asettamalla pienemmän kytkentäkulman, auttaa sinua ulos.

Jos haluat tietää enemmän DT Ratchet -järjestelmästä, katso alla oleva DT Swiss -video.

Mitä minun pitäisi valita räikkä 18T / 36T / 54T

DT: n sveitsiläiset navat käyttävät tähtikiristimiä, ja niitä on saatavana kolmessa eri mallissa vaihtelevilla kytkentäpisteillä.

  • 18T - Syvimmät hampaat, hitain sitoutuminen, vähiten huoltoa, sopii voimakkaille ratsastajille.
  • 36T - onnellinen keskitaso, kaksinkertaistaa sitoutumispisteet.
  • 54T - Huippunopea kytkentä, mutta matalat hampaat vaativat huolellisempaa uudelleenrasvamista, ja akseli on tarkistettava joka ajo.
  • Viimeinen käyttöpäivämäärä 36 - Vain yhden jousen ansiosta navat ovat nopeammat ja kevyemmät, 36 räikkähampaan täydellisempi tartunta tarkempaa kosketusta varten ja siten pidempi käyttöikä.
  • EXP 54 - Päivitetty EXP 36: sta saadaksesi uskomattoman nopeamman sitoutumisen.