Kaikki mitä olet koskaan halunnut tietää puheista

Oletko koskaan ajatellut, kuinka navat ja pinnat vaikuttavat pyöräilyn laatuun? Jos et ole, sitä kannattaa harkita. Pyörän pinnat ovat tärkeä osa pyörää; et voi sivuuttaa heidän rooliaan.

Olemme laatineet oppaan siitä, miksi olemme valinneet tiettyjä solmukohtia, ja pyöräilyn monilla puolilla on merkitystä. Tulet tietämään:

  • Erilaisten puhelaskelmien suunnittelun tarkoitus
  • Millaisia ​​pinnoja IcanCyclingissä käytetään

Älä pelkää, vaikka emme ole ladanneet artikkelia ammattikielellä. Kerromme sinulle kaiken selkeällä englanniksi ilman markkinointikierteitä. Mitä sanomme omasta hiilikuitupyörät voidaan verrata muiden merkkien pyöriin.

Olemme jakaneet tämän artikkelin ratsastustyyliin, mikä helpottaa päivittäiseen ratsastukseen liittyvän osion löytämistä, mutta artikkeli luetaan parhaiten kokonaisuutena.

 

Maantiepyörät vannejarruilla

Koko maailma on saattanut mennä levyjarrun villiin, mutta monet meistä pitävät edelleen hyvistä vannejarruista. Meidän vanteen jarrupyörät on suunniteltu auttamaan vannejarrujen kanssa.


Jos olet maantiepyöräilijä vannejarruilla, ykköstavoitteesi on todennäköisesti nopeus. Nopeassa ajamisessa maantiepyöräilyssä on loppujen lopuksi kyse. Uskomattoman kevyen pyöräsarjan rakentaminen on yksi parhaista tavoista auttaa sinua ajamaan nopeasti.

 

Yksi helpoimmista tavoista vähentää pyörien painoa on laske puolien lukumäärä. Kun alennat pinnojen määrää, poistat materiaalin massalla. Mitä enemmän poistat nämä pinnat, sitä kevyempiä pyöräsi ovat.


Kuitenkin luontainen ongelma on ratkaistava: tarvitset silti pyörien kantavan kuorman ja välittävän energiasi. Siksi on tärkeää löytää tasapaino keveyden ja kestävyyden välillä. Tämän tasapainon saavuttamiseksi sinun on varmistettava, että vanteet, navat ja pinnat on suunniteltu toimimaan yhtenäisesti."


Siksi meidän maantiepyörän pyörät 20 pinnaa edessä ja 24 takana. Käytämme enemmän pinnoja takana, koska pyörän on kestettävä antamasi vääntömomentti. Emme halua takapyörän taipuvan, kun painat polkimia.

 

Kaikki mitä olet koskaan halunnut tietää puheista

 

Vanteemme voidaan yhdistää 20/24-mallin napoihin. Voit valita vakionavastamme, R13:n, Novatec 511/522SB:n suoravedolla tai R51-napistamme, joka on yhteensopiva 2:1 pinnojen kanssa. Julkaisemme pian artikkelin 2:1 pinnoista, joten muista tarkistaa asia uudelleen.

 

Haluamme esitellä sinulle meidän Aero sarjan renkaat. Kuten kysyit, Aero-mallistomme perustuu Fast and Light -sarjamme menestykseen tekemällä renkaista entistä kevyempiä ja painonpudotus on noin 100 g per pyöräkerra. Yksi tavoista, joilla saavutimme tämän, oli etukeskimemme täydellinen uudelleensuunnittelu.

 

Kaikki mitä olet koskaan halunnut tietää puheista

Otimme meidän R13 napa ja loimme kevyemmän, jäykän navan laipan, jonka ansiosta pystyimme pudottamaan etupyörän 18 puolaan. Käytämme edelleen 24 pinnoja takapyörässä, koska haluamme voimasi siirtyvän tielle.  

Maantiepyörä levyjarruilla

Vaikka maantiepyörässäsi on levyjarrut, on silti tärkeää, että sinulla on kevyet pyörät. Tämä johtuu siitä, että levyjarrut kohdistavat lisävoimaa pyöriin. Koska levyjarrut ovat erittäin voimakkaita, pyöräsarjasi on oltava erittäin jäykkä, jotta vältytään vääntymiseltä jarrutuspaineessa.

 

Joten se auttaisi, jos sinulla olisi vielä superkevyt pyöräsarja, mutta se on rakennettava jäykemmäksi. Käytämme levyjarrupyörissämme 24/24-puolakuviota. Tarvitset 24 puolaa takana, samat kuin tavallisessa maantiepyörässäsi, virran katkaisemiseen.

Ei ole niin tärkeää lisätä pinnojen määrää takaosan 24:stä, koska käytät vain takajarrua etujarrun tasapainottamiseen. Etupyöräsi vaatii kuitenkin enemmän pinnoja, koska se tuottaa suurimman osan jarrutustehostasi. Et halua etupyörää, joka voi taipua kuormituksen alaisena.

D01-keskittimemme ohjaavana periaatteena oli pitää sinut turvassa ja olla silti kevyt. Olemme asentaneet tämän napasarjan kaikkiin maantielevyjarrupyöriimme paitsi DT Swiss -malleihin, joko niiden 240S- tai 350S-napoihin. DT Swiss -malleissa on myös 24/24-kuvio, joka pitää sinut kevyenä ja turvallisena.

 

Cyclocross-, sora- ja maastopyörät

Joten otimme kaikki tietomme turvallisten, kevyiden ja vahvojen pyörien rakentamisesta tasaisella asfaltilla ajamista varten ja vahvistimme niitä hieman. Tarvitset vielä kevyet pyörät, varsinkin jos aiot kilpailla, mutta tarvitset niitä myös hirvittäville pinnoille ja erittäin urallisille kilparateille.

Auttaaksemme pysymään kevyenä, mutta selviytymään kaikista offroad-olosuhteista ja raskaammista jarrutuksista tulevien voimien kanssa, insinöörimme päättivät, että 28 pinnaa edessä ja takana ovat oikea tapa. Et halua olla keskellä 200 mailin sorakilpailua ja saada pyöräsi pettämään, joten olemme tehneet kovasti töitä tehdäksemme renkaistamme mahdollisimman luotettavia.

Vakiosora-/ristikkäispyörissämme käytetään Novatec D711/712SB -napoja. Näissä navoissa käytetään tavallista J-taivutuspuolaa; kerromme siitä enemmän pinnaartikkelissamme, toisin kuin DT Swiss -napattujen sora-/ristipyörien suoravetopinnat. DT Swiss -keskittimissä on myös 28/28-puolakuvio, riippumatta siitä, valitsetko 240S- vai 350S-keskittimen.

Maastopyörän pyörät

Kuten näette, pinnojen määrä on kasvanut, kun maasto on muuttunut vaikeammaksi ajaa. Ylimääräiset pinnat antavat sinulle lisävoimaa ja voivat myös auttaa pyörääsi palaamaan kuntoon, jos osut odottamattomaan kiveen, ja maastopyörällä ajettaessa tulee paljon odottamattomia kiviä.

Sen lisäksi, että olet vahva, et halua liioitella painoa. Sinun on löydettävä jälleen hyvä tasapainopiste. Siksi kaikki meidän maastopyörän pyörät käytä 32 pinnoja edessä ja takana. Se ei ole ylivoimainen, ja se tekee pyörästäsi silti nautinnon ajamisesta.

 

Saat 32 pinnoja, vaikka ostat pyöräkerran kanssa Powerway M81 -keskittimet, Novatec D711 / 712SB- tai DT Swiss -keskittimet, jälleen valitsemasi 240S tai 350S. Nämä valinnat tarkoittavat, että voimme tarjota hiilikuituiset maastopyörän pyörät jokaisen budjettiin sopivaksi. Loppujen lopuksi ansaitset korkealaatuiset hiilikuituvanteet.

 

Seuraava on vertailutaulukko pinnojen pituudesta

 

Pyörät Varastokoodi pinnoja
Sijainti Pituus Määrä
38C / T 38C / T-R13 Etusivu 270 20
Taka-ajopuoli 272 12
Taka, ei käyttöpuoli 268 12
　 　 　
40C / T 40C / T-R13 Etusivu 268 20
Taka-ajopuoli 270 12
Taka, ei käyttöpuoli 266 12
　 　 　
45C / T 45C / T-R13 Etusivu 262 20
Taka-ajopuoli 264 12
Taka, ei käyttöpuoli 260 12
　 　 　
50C / T 50C / T-R13 Etusivu 258 20
Taka-ajopuoli 260 12
Taka, ei käyttöpuoli 256 12
　 　 　
55C / T 55C / T-R13 Etusivu 252 20
Taka-ajopuoli 254 12
Taka, ei käyttöpuoli 250 12
　 　 　
86C / T 86C / T-R13 Etusivu 222 20
Taka-ajopuoli 224 12
Taka, ei käyttöpuoli 219 12
　 　 　
88C / T 88C / T-R13 Etusivu 220 20
Taka-ajopuoli 220 12
Taka, ei käyttöpuoli 218 12
　 　 　
38C / T 38C / T-NOV Etusivu 274 20
Taka-ajopuoli 284 12
Taka, ei käyttöpuoli 280 12
　 　 　
40C / T 40C / T-NOV Etusivu 270 20
Taka-ajopuoli 282 12
Taka, ei käyttöpuoli 278 12
　 　 　
50C / T 50C / T-NOV Etusivu 262 20
Taka-ajopuoli 272 12
Taka, ei käyttöpuoli 268 12
　 　 　
55C / T 55C / T-NOV Etusivu 256 20
Taka-ajopuoli 266 12
Taka, ei käyttöpuoli 262 12
　 　 　
86C / T 86C / T-NOV Etusivu 226 20
Taka-ajopuoli 236 12
Taka, ei käyttöpuoli 232 12
　 　 　
88C / T 88C / T-NOV Etusivu 228 20
Taka-ajopuoli 222 12
Taka, ei käyttöpuoli 222 12
　 　 　
38C / T 38C / T-DT Etusivu 272 20
Taka-ajopuoli 284 12
Taka, ei käyttöpuoli 280 12
　 　 　
40C / T 40C / T-DT Etusivu 270 20
Taka-ajopuoli 280 12
Taka, ei käyttöpuoli 278 12
　 　 　
50C / T 50C / T-DT Etusivu 260 20
Taka-ajopuoli 270 12
Taka, ei käyttöpuoli 268 12
　 　 　
55C / T 55C / T-DT Etusivu 254 20
Taka-ajopuoli 265 12
Taka, ei käyttöpuoli 263 12
　 　 　
86C / T 86C / T-DT Etusivu 226 20
Taka-ajopuoli 234 12
Taka, ei käyttöpuoli 232 12
　 　 　
40C / T 40C / T-R01 Etusivu 268 18
Taka-ajopuoli 256 12
Taka, ei käyttöpuoli 282 12
　 　 　
50C / T 50C / T-R01 Etusivu 260 18
Taka-ajopuoli 248 12
Taka, ei käyttöpuoli 272 12
　 　 　
55C / T 55C / T-R01 Etusivu 255 18
Taka-ajopuoli 243 12
Taka, ei käyttöpuoli 268 12
　 　 　
86C / T 86C / T-R01 Etusivu 232 18
Taka-ajopuoli 212 12
Taka, ei käyttöpuoli 238 12