Pyörän runkoja on erilaisia. Jokaisen ammattipyöräilijän on pidettävä ne tärkeinä, koska ne ovat jokaisen ajamansa pyörän selkäranka. Pyörän runkojen tiedetään tarjoavan ihanteellisen lujuuden pienimmällä painolla. Siitä huolimatta useat tekijät määräävät kehyksen lujuuden. Tässä artikkelissa tutkimme pyörissä käytettyjä materiaaleja ja tekijöitä, jotka sinun on otettava huomioon ostaessasi erityyppisiä pyörärunkoja.

Pyörän runkomateriaalien tyypit 

Pyörän runkojen valmistuksessa käytetään erilaisia ​​materiaaleja. Joten valitsemasi sopiva materiaali voi riippua useista tekijöistä, kuten painostasi, ajotyylistäsi ja siitä, kuinka seikkailunhaluinen olet. Tässä osiossa keskustelemme erityyppisistä pyörän runkomateriaaleista, joita valmistuksessa käytetään.

1. Carbon Fiber

Hiilikuitu on kevyt mutta erittäin vahva materiaali. Se on polymeeri, jota joskus kutsutaan grafiittikuiduksi. Mitä tulee lujuuteen, hiilikuitu on jäykempi (2 kertaa) ja vahvempi (5 kertaa) kuin teräs; se on kuitenkin kevyempi. Tämä tekee siitä tietyllä tavalla täydellisen materiaalin pyörille.

Plussat

• Ei altis ruosteelle
• Erittäin mukava
• Aero ja "cool factor"
• Jäykkä (sopii energian siirtoon)

MIINUKSET

• Vaikea korjata
• Ei kustannustehokasta

2. Teräs

Teräs on yksi pyörän rungoissa yleisesti käytetyistä materiaaleista. Se on tyypillisesti kahta tyyppiä, mukaan lukien:

· Hiiliteräs (High-tensile).

Valmistajat käyttävät yleensä terästä pyöränrunkojen valmistuksessa. Hiiliteräs tunnetaan vahvana ja sillä on pitkä käyttöikä. Se ei kuitenkaan ole yhtä kevyttä kuin hiilikuitu ja kromi.

· Kromi (kromi molybdeeni) teräs

Kromiteräs viittaa niukkaseosteisen teräksen muotoon, jonka nimi on johdettu kahdesta tärkeimmistä seosainealkuaineista: "kromi" ja "molybdeeni". Valmistajat käyttävät yleensä kromiterästä, kun tuotantoon tarvitaan lisää lujuutta. Siitä huolimatta sen kustannukset voivat olla korkeat.

Plussat

• Iskuja vaimentava
• Erittäin mukava
• Erittäin kestävä
• Voidaan korjata

MIINUKSET

• Alttia ruosteelle, jos sitä ei huolleta kunnolla
• Raskaampi kuin alumiini

3. Titaani

Titaani on terästä kevyempi mutta erittäin vahva materiaali. Titaani on kallein maasto- ja huippuluokan maastopyörien valmistuksessa käytetty metalli. Verrattuna materiaaliin, kuten hiilikuituihin, titaani saattaa antaa enemmän painoa; Sillä on kuitenkin erinomainen ajolaatu ja uskomaton sileys epätasaisella alustalla.

Plussat

• Kevyt
• Erittäin kestävä
• Ei altis korroosiolle
• Erittäin mukava

MIINUKSET

• Vaikea korjata
• Kalliimpi

4. Alumiini

Alumiini on yleisin pyörän runkomateriaali. Se on korroosionkestävä ja suhteellisen kevyt, mutta ei kevyempi kuin hiilikuitu. Sille on myös ominaista korkea lujuus-painosuhde. Valmistajan asianmukaisesti suunnittelema alumiini voi tarjota vankan ajon kiipeilyyn tai erinomaisen ohjattavuuden ahtaissa tilanteissa. Lisäksi kilpailijat ja ratsastajat valitsevat sen yleensä muiden pyörän runkomateriaalien edelle budjetilla, koska se on kohtuullisen edullinen.

Plussat

• Ei herkkä ruosteelle
• Erittäin kevyt
• Mukavampi (uusi materiaali)
• Jäykkä (sopii energian siirtoon)

MIINUKSET

• Vaikeampi korjata kuin teräs
• Kovempi ajo alempana kuin teräs

Tärkeitä tekijöitä, jotka on otettava huomioon ennen pyörän runkomateriaalien ostamista

Koska sinun on oltava varma, että saat oikean pyörän rungon, sinun on muistettava joitain olennaisia ​​tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa päätökseesi. Nämä ovat tärkeitä tekijöitä:

Yksi tärkeimmistä merkittävistä tekijöistä on paino. Et halua istua pyörän selässä, jolla on vähemmän voimaa kuin omasi. Pyöräsi odotetaan kestävän sinua ja matkatavaroitasi.

Jokaisella pyörän runkomateriaalilla on omat lujuusominaisuudet, iskunkestävyys ja väsymisaste, mutta kestävyyden ja painon välillä tapahtuu yleensä kompromissi.

Lisäksi kannattaa harkita kevyen pyörän hankkimisen tärkeyttä. Jos esimerkiksi haluat hankkia pyörän, jolla on upeat suorituskykyedut, kevyen pyörän valitseminen on ihanteellinen päätös. Nimenomaan titaani ja teräs ovat parempia valintoja isommille ratsastajille venymän vuoksi. Nämä materiaalit voivat taipua enemmän eivätkä vahingoita niitä.

2.Tarkoitus

Pyörän oston tarkoitus vaikuttaa siihen, minkä tyyppiseen pyörän runkomateriaaliin valitset. Jäykkä ja kevyt pyörä on erinomainen kilpakäyttöön. Kiertoajelussa tai ratsastusseikkailussa, jossa pysyt satulassa tuntikausia ja kuljet tavaroita mukanasi, sinun on harkittava pyörän rungon materiaalia, jolle on ominaista kestävyys.

Alueet, joilla pyöräilet, voivat vaikuttaa materiaalityyppiin. Kosteissa ja kosteissa ilmastoissa kannattaa muistaa, että teräksen kaltaiset materiaalit ruostuvat. Tällaisessa tilanteessa saatat haluta valita materiaalin, kuten alumiinin.

Kuinka kauan aiot pitää pyörää, on väliä. Teräs on altis nopeammalle hapettumiselle (ruosteelle) alumiiniin verrattuna. Siitä huolimatta teräs kestää enemmän rasitusta pitkään kuin alumiini. Myös ilmasto huomioon ottaen alumiini voi olla parempi valinta kosteassa ilmastossa, kun taas teräs sopii erinomaisesti kuivaan ilmastoon. Titaanilla ja hiilikuidulla on korkea väsymisaste, mikä tarkoittaa, että ne kestävät pitkään.

5.Budjetti

Raha on tärkeä tekijä harkittaessa pyörän runkomateriaalien hankintaa. Halvin metalli, jonka voit löytää, on teräs, vaikka titaani ja alumiini eivät olekaan niin kalliita kuin ennen. Mielenkiintoista on, että valmistajat tuottavat polkupyöriä edullisemmista hiilikuitu- ja alumiinimateriaaleista, koska suurin osa pyöräilijöistä suosii kevyempää hiilikuitua ja alumiinia. Hintaluokituksen mukaan kallein on edelleen titaani, jota seuraa hiilikuitu, alumiini ja teräs listan lopussa.

Kääritään se ylös

Pyörän rungon valinnassa sinun on otettava huomioon kaikki edellä mainitut tekijät. Mikä tärkeintä, muista, että jos sinulla on tiukka budjetti, hyvä valinta on teräs ja alumiini. Alumiini on erittäin kevyt ja tarjoaa mukavan ajon. Teräs painaa hieman enemmän ja on vahvempi, mikä auttaa tarjoamaan paremman vakauden maastoseikkailussa.

Jos budjettisi on suurempi, voit harkita titaania ja hiilikuitua. Edellinen on vahvin kaikista neljästä tyypistä, mutta kevyempi kuin teräs. Jälkimmäinen on myös kevyt ja usein pyöräilijöiden käyttämä, mutta se voi halkeilla tai särkyä kolareissa.