Kattava opas T47-pohjakiinnikkeen standardeihin: ominaisuudet, edut ja kehysten yhteensopivuus
Mikä on A T47
T47 on uusi pohjakannatinstandardi, joka on saavuttanut suosiota räätälöityjen runkovalmistajien keskuudessa ja on alkanut omaksua isommat runkovalmistajat. Sen on kehittänyt Chris King muiden avustuksella ratkaistakseen narisevien pohjakiinnikkeiden ongelman, jonka ei olisi koskaan pitänyt olla ongelma alun perin. Pohjimmiltaan T47 on PF30:n kierreversio. Pressfit-alakiinnikkeillä on niin negatiivinen maine, että joku wankateering-osastolta keksi nimen "Threadfit T47", jotta se kuulostaisi houkuttelevammalta.
Luotto Hambinilta
edut
Varmista
Puristussovitusjärjestelmät voivat kohdata ongelmia kehyksen alakannattimen kuoren ja pohjakannattimen kuppien välisessä rajapinnassa. Metallirungoissa BB-kuoren toleranssit tulee pitää tarkasti kiinni leikkaustyökaluilla hitsauksen ja valmistuksen jälkeen. Kalvimen ja päällystystyökalun avulla voidaan luoda täydellisesti pyöreä ja pintakerroksinen BB-kuori, joka on välttämätöntä teräs- ja alumiinirungoissa. Tämä ei kuitenkaan ole mahdollista hiilikehyksissä, koska kun hiili on asetettu, et voi käyttää BB-kuoren reiän halkaisijaa ja todenmukaisuutta BB-kuoren reiän halkaisijan ja todenmukaisuuden säätämiseen.
Tämän seurauksena huonosti asennettu hiilikuituinen BB-kuori ei ehkä pysty pitämään kuppeja tukevasti kehyksessä, jolloin ne liikkuvat ja aiheuttavat melua. Toisaalta kierrekiinnikkeet ovat olleet käytössä yli 2,000 XNUMX vuotta, ja ne ovat todistetusti järjestelmä, joka pitää osat turvallisesti paikoillaan. BSA-kierteitetyissä alakiinnikkeissä on yksi kierresarja kiinteänä osana pohjakannattimen kuorta, jolloin BB-kupit voidaan kiristää suoraan runkoon, mikä estää kaikenlaisen liikkeen. Kun kupit eivät liiku, ei ole narinaa.
Mukautuva
T47:llä on suuri etu, että se voidaan mukauttaa erilaisiin kampiakselin halkaisijaihin ja rungon leveyksiin. Se mahtuu laakereihin, jotka ovat yhteensopivia 30 mm:n karakampien, 29 mm DUB:n, 22/24 mm GXP:n ja 24 mm:n Shimano-kammen karojen kanssa. Se tarjoaa sisä- tai ulkolaakerikokoonpanot, joista valita. Puristussovitusjärjestelmät ovat kokeneet merkittävää kehitystä viime vuosina, mukaan lukien kuoren sisähalkaisijat jopa 37 mm. Nämä halkaisijaltaan pienet puristussovitetut kuoret eivät kuitenkaan ole ihanteellisia nykypäivän halkaisijaltaan suuremmille kammille.
Koska jokainen kuppi kiertyy itsenäisesti runkoon, T47-kuppeja voidaan käyttää minkä tahansa leveyden pohjakannattimen kuoressa 68–132 mm leveässä. Vaipan leveys ja kammen akselin pituus ovat määrääviä tekijöitä, joihin T47-kantakuppeja käytetään.
jäykkä
Alatuen liitos, joka koostuu istuinputkesta, alaputkesta ja ketjutuista, on tärkeä rooli pyörän rungon jäykkyydessä. Sisähalkaisijaltaan pienemmät pohjakannattimen kuoret, kuten BB86, vaativat usein leveämpiä pohjakannattimen kuoria ja paksumpia putkia saavuttaakseen saman jäykkyyden kuin PF30 (46 mm) -aloitusalustalla, joka voidaan saavuttaa halkaisijaltaan pienemmillä putkilla. T47-kuorella, joka alkaa 46 mm:n sisähalkaisijalla ja jolla ei ole leveysrajoituksia, runkorakentajilla on huomattava alusta rungon alatukialueen rakentamiseen sopivaksi katsomallaan tavalla kehyksen suorituskykytavoitteiden saavuttamiseksi.
Mitat helpottavat uudelleensuunnittelua
Sen lisäksi, että T47-pohjakannattimen kuoret tarjoavat runsaasti tilaa sipulihiiliputkille, niillä on samat mitat kuin PressFit 30 -kuorella. Tämä tarkoittaa, että insinöörien olisi helppo päivittää runkomallit Press-Fit 30:stä T47:ään. T47 on avoin standardi, mikä tarkoittaa, että jokainen runko- ja komponenttivalmistaja voi ottaa sen käyttöön ilman rajoituksia. Tämä tekee erittäin todennäköiseksi, että T47 hyväksytään laajalti.
Haitat
Paino
Yksi useimpien pyöräilijöiden suurimmista huolenaiheista on pyörän paino. Tyypillinen T47-alakiinnike painaa noin 180 g. T47:n hyväksymiseen pyörässä tarvitaan joko alumiiniset sisäosat tai rungon sisällä oleva holkki, joka painaa tyypillisesti noin 100 g. Näiden kahden komponentin summa lähestyy 300 g. Vertailun vuoksi BB86 painaa noin 95 g, kun taas PF30 painaa noin 130 g.
työkalut
Muissa lähteissä on jo käsitelty alakiinnikkeiden asentamiseen ja poistamiseen tarvittavia työkaluja. Tietyn tyyppisen T47:n kuoren leveys on 86.5 mm, joka on samanlainen kuin BB86:ssa, ja siksi siinä on ohuet laipat, joihin työkalu voi tarttua. 2 mm:n työkalun käyttö ei kuitenkaan riitä, koska on olemassa merkittävä riski sen liukumisesta tai irtoamisesta. Trek, Felt ja Factor ovat ilmoittaneet käyttävänsä tätä nimenomaista T47-versiota.
Luotto Hambinilta
Ero T47:n ja BSA BB:n välillä
T47 Shimano -asetuksella on korkeampi kitkahäviö verrattuna BSA Shimano -asetuksiin, mikä johtuu pääasiassa käytetyistä laakereista. T47-kokoonpano käyttää 6806-laakereita, kun taas BSA-kokoonpano käyttää 6805-laakereita. Ero näiden kahden laakerin välillä on pieni, mutta silti mitattavissa.
Pienen kitkahäviön lisäksi jäykkyys on myös toivottava ominaisuus. BSA Shimano -kokoonpano on jäykempi pienemmän koon ja tarkempien absoluuttisten valmistustoleranssien ansiosta. Puristussovitusratkaisu, kuten BB86, on kuitenkin ylivoimainen vaihtoehto, koska se siirtää osan kuormasta suoraan runkoon.
Luotto bigforestista
Mikä on T47-kehys?
T47 on tavallinen 47 mm x 1.0 mm kierrekuori, jota käytetään Trek-, Felt- ja Factor-pyörissä. Sitä käytetään myös yleisesti räätälöityissä rakennuksissa, ja sitä on saatavana eri leveyksinä.ICAN Graro Frame on vallankumouksellinen tuote soraharrastajille, jotka etsivät monipuolisuutta, kestävyyttä ja korkeaa suorituskykyä. Grarossa on T47-pohjakiinnike, jossa yhdistyvät suurempien, kierteitettyjen pohjakiinnikkeiden edut, parannettu kestävyys ja helpompi huolto. Tämä tekee siitä täydellisen soraajon haasteisiin.
