Suositellut rengaspaineet

voit kysyä kuinka paljon psi minun hiilikuitupyörät？ Mitkä ovat sopivat rengaspaineet? Article Artikkeli kertoo sinulle suositellut rengaspaineet.

Se on erilainen, kun saat rsuositellut rengaspaineet clincher-renkaiden ja clincher-renkaiden pyörien välillä.

 

Tavalliset Clincher-renkaat sisärenkailla

Suurin paine käytettäessä pyöriä klinikkarenkailla, joissa on sisäputket, on 120 psi, mutta uskomme, että paras suorituskyky saavutetaan alle 110 psi: n kaikille ratsastajille. Clincher-renkaiden suositellut paineet ovat hieman korkeammat kuin tubeless, jotta vältetään puristukset.

Tubeless renkaat

Suurin paine käytettäessä pyöriä tubeless-renkailla, joissa on tubeless, on 100 psi, mutta uskomme, että paras suorituskyky saavutetaan alle 100 psi: n kaikille ratsastajille. Suositeltavat paineet ovat alhaisemmat kuin klinikkari pienimmän vierintävastuksen saavuttamiseksi, eivätkä selvästikään asuntojen puristaminen ole ongelma.

Kaavion alapuolella on suositeltu rengaspaine.

	VAKIOJÄRJESTYSRENKA SISÄPUTKILLA	PUTKITTOMAT RENKAAT
≤ 65 kg ratsastaja	23 mm - 95/100 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 85/90 psi	23 mm - 90/95 psi 25 mm - 85/90 psi 28 mm - 80/85 psi
65-75 kg ratsastaja	23 mm - 100/105 psi 25 mm - 95/100 psi 28 mm - 90/95 psi	23 mm - 90/95 psi 25 mm - 85/90 psi 28 mm - 85/90 psi
75-85 kg ratsastaja	23 mm - 101/106 psi 25 mm - 96/101 psi 28 mm - 91/96 psi	23 mm - 95/98 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 85/90 psi
85-95 kg ratsastaja	23 mm - 104/109 psi 25 mm - 99/104 psi 28 mm - 94/100 psi	23 mm - 95/99 psi 25 mm - 90/95 psi 28 mm - 88/95 psi

TÄRKEÄ - Tarkista ja älä koskaan ylitä renkaan sivulla olevia suositeltuja suurimpia rengaspaineita.

Lisätietoja rengaspaineista

Siitä lähtien, kun John Dunlop patentoi kokeellisen "pneumaattisen renkaansa" vuonna 1888, pyöräilijät ovat joutuneet ostamaan hänen ihmeellistä keksintöään. Renkaat liimattiin ensin kiinni, sitten langoitettiin paikoilleen vanteelle. Autoteollisuudessa kesti muutaman vuoden ottaa käyttöön Dunlopin keksintö, ja siihen mennessä polkupyörien kumirenkaat oli tutkittu perusteellisesti. Isommat pyörät rullasivat paremmin kuin pienet ja paksummat renkaat antoivat paremman pidon tiellä kuin laihat. Paksut renkaat vastustivat välttämätöntä puhkeamista, mutta niiden polkeminen oli kovaa työtä. Rengasyhtiöiden oli ratkaistava kaikki nämä ristiriidat. 

 

Lopulta tehtiin joukko kompromisseja. Kilpailijat käyttivät ohuita renkaita, joissa oli sileät kulutuspinnat ja taipuisat sivuseinät ja jotka oli puhallettu korkeisiin paineisiin ilmaistuna puntina neliötuumaa kohti (psi). Teurastajapoika tarvitsi paksut renkaat pistonkestävyyden vuoksi alhaisemmilla paineilla ja pitkän käyttöiän raskaita kuormia kuljettaessa. Postimiehen pyörä oli jossain kahden ääripään välissä. Rengaspaineista syntyi joukko myyttejä.

 

Valmistajat painoivat renkaan sivuille erittäin laajan valikoiman minimi- ja maksimirenkaiden paineita – tietoja, joista ei ollut hyötyä yksittäiselle pyöräilijälle. Silti vanhat myytit on kumottu viimeisen viidentoista vuoden aikana, kun MTB-teollisuus tarkasteli tarkemmin yksittäisen pyöräilijän vaatimaa painetta halutun yhdistelmän tiellä pidon, nopeuden ja mukavuuden saavuttamiseksi.

 

Ensimmäinen purettu legenda oli se, että korkeapaineiset ohuet renkaat tarkoittavat nopeutta. Tieteellisissä kokeissa havaittiin, että esimerkiksi 155 naulaa painava ratsastaja, joka käyttää 28 mm:n renkaita 60 psi:n paineella, ylittäisi täysin 1980-luvun vanhanaikaisen vihollisensa, joka hävisi 120 psi:llä 20 mm:n kivikovissa kansissa. Pienemmällä paineella ja suuremmalla poikkileikkauksella varustetussa renkaassa on erinomainen mukavuus, tienpidon, nopeuden ja puhkeamisenkestävyys. Nykyään pro-road-miehet ajavat renkaita, joskus jopa 30 mm leveitä, jotka sopivat heidän kilpaileville pinnoille. Ja he tekevät sen paineilla, jotka johtuvat heidän ruumiinpainostaan ​​- tai pyörän ja ajajan painosta yhdistettynä.

Mutta mitä amatöörin pitäisi tehdä, jos he haluavat löytää optimaalisen paineen tiettyyn renkaaseen? Mene Internetiin, niin löydät runsaasti helppokäyttöisiä rengaspaineiden laskentasovelluksia. Syötä tarkka painosi ja käytettävän renkaan halkaisija ja napsauta sitten LASKEA.

 

Noin 110 kiloa painavan herkullisen naisen käsketään ajamaan polkupyörän renkaita hieman alle 20 psi:n paineella. 200 kiloa painava mustelma saa 130 psi:n suosituksen 23 mm:n maantierenkaille.

Huomaa, että tällaiset luvut vaativat hienosäätöä. Käytä tätä ballpark psi -hahmoa lähtökohtana ja kokeile käyttämällä 5 psi:tä enemmän tai vähemmän, kunnes prosessi tuottaa haluamasi paineen. Jos käytät tubelessia, tätä hienosäätöprosessia on pidennettävä vielä 1,5 psi alaosasta. Koukkuttomia tubeless-renkaita kannattaa kokeilla jopa 5psi pienemmällä paineella kuin mitä sovellukset laskevat.

 

FAQ

1. Mitä PSI:tä suositellaan 25 mm:n tubeless-renkaille?
Yleisesti ottaen kuljettajan painosta, tieolosuhteista ja ajotarkoituksesta riippuen suositeltu PSI-alue 25 mm:n sisärenkaattomille renkaille on 70–90 PSI. Isommat tai vauhtia etsivät voivat valita suuremman paineen, kun taas kevyet tai tasaisilla teillä pyöräilevät voivat valita pienemmän paineen.

2. Mikä on suositeltu PSI 32 mm:n sisärenkaattomille renkaille?
Yleensä 32 mm:n sisärenkaattomien renkaiden suosituspaine on 50–70 PSI. Vaikka alhaisempi paine lisää mukavuutta ja pitoa – varsinkin pitkillä ajomatkoilla epätasaisessa maastossa – vältä ajamasta liian matalaksi estääksesi renkaan muodonmuutoksia.

3. Miten tubeless rengaspaineet tulisi säätää kuljettajan painon perusteella?
Alle 70 kg painavien ratsastajien tulee vähentää painetta varovasti maksimaalisen mukavuuden saavuttamiseksi; 154 mm:n renkaille tämä on 25–70 PSI ja 80 mm:n renkaille 32–50 PSI.

Yli 70 kg painavien ajajien tulee lisätä painetta varovasti renkaan liiallisen muodonmuutoksen estämiseksi; 154 mm:n renkaille tämä on 25-85 PSI; 90 mm:n renkaille tämä on 32-65 PSI.

4. Kuinka tubeless-renkaiden painetta voidaan muuttaa ajo-olosuhteiden mukaan?
Kaupungin katujen tulee olla sileitä. Vierintävastuksen pienentämiseksi käytetään jonkin verran korkeampaa painetta - esimerkiksi 85 PSI 25 mm:lle, 65 PSI 32 mm:lle.

Hieman pienempi paine – esim. 75 PSI 25 mm:lle, 55 PSI 32 mm:lle – parantaa pitoa märillä pinnoilla.

Lisää iskunvaimennusta käyttämällä soraa tai off-road-ajoa huomattavasti pienempää painetta (esim. 70 PSI 25 mm:lle, 50 PSI 32 mm:lle).

5. Miten voi selvittää, vuotavatko sisärenkaat ilmaa?
Varsinkin kun niitä pidetään passiivisina pitkiä aikoja, sisärenkaat menettävät ilmaa vähitellen ajan myötä. Viikoittainen rengaspaine tulee tarkistaa painemittarilla; Jos se alittaa suositellun alueen, täytä. Nopea ilmanhäviö voi viitata renkaan tai venttiilin tiivistysongelmaan.

Mikä on sisärenkaattomien renkaiden alin turvallinen paine?

Tubeless renkaan vähimmäispaine riippuu renkaan leveydestä:

60 mm:n sisärenkaattomille renkaille ei suositella alle 25 PSI:tä, jotta vältytään liian suurelta puristukselta.

40 mm:n sisärenkaattomille renkaille ei suositella alittamaan 32 PSI:tä puristusvaurioiden välttämiseksi.

7. Millä tavalla sisärenkaattomat rengaspaineet muuttuvat lämpötilan mukaan?
Rengaspaineet kohoavat lämmön myötä. On suositeltavaa aloittaa melko pienemmällä alkupaineella.

Rengaspaineet laskevat kylmällä säällä. Ennen ajamista tarkista ja täytä renkaat, jotta ne ovat oikealla alueella.

8. Voidaanko sisärenkaan painelaskelmat korvata sisärenkaattomilla rengaspaineilla?
Sisärenkaattomat renkaat on tarkoitettu vähentämään puhkeamisriskiä ja parantamaan mukavuutta, joten ne toimivat yleensä alhaisemmilla paineilla kuin perinteiset sisärenkaat. Katso optimaaliset paineohjeet kyseisen mallin käsikirjasta tai ota yhteys asiantuntijaan.