Mitä ovat Carbon Clincher -pyörät?

Muistatko pyörät, joilla ajoit lapsuudessasi? Clincherit ovat noiden pyörien renkaat. Clincher-pyörissä on ulkorunko, joka on tehty kaikentyyppisille pyöräille. Mistä sana clincher tulee? Se, että tämäntyyppisillä renkailla on taipumus tarttua vanteen vanteeseen kovan kumin avulla, antaa sille nimen clincher. Identtiset auton renkaat, clincher voidaan tunnistaa myös sen avoimesta pohjasta.

Täyshiilikuormittimet esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1998, jotta saavutetaan samat painonsäästöt ja aerodynamiikka kuin hiiliputkilla, sekä clincherin helppous ja monipuolisuus. Carbon clincherit ovat täydellinen pyörä vakio- tai kilpapyöriin. Hiilikiinnittimiä pidetään parhaimpana harjoitus- tai kilpapyöränä. Tästä huolimatta lämpö on suuri este hiilidioksidin klinkereille.

Miten Clincher toimii?

Jotta clincher-pyörät toimisivat, sisäputki pitää ilman ja luo sisäisen paineen pyörän rengasta vasten. Kun clincher-renkaaseen pumpataan ilmaa, putki täyttyy ilmalla. Clincher on kiinnitetty putken yläosaan. Venttiilejä on kahta tyyppiä – perus- ja leveämpi Shrader-venttiili sekä ohuempi ja sileämpi Presta-venttiili.

Shrader-venttiili on yleinen tavallisissa pyörissä, kun taas Presta-venttiili on triathlonpyörissä. Sinun on kuitenkin varmistettava, että mukanasi on pyörän rengaspumppu, joka voi palvella ajettavan pyörän tarkoitusta. Valittavanasi on erilaisia ​​​​clincher-renkaita. Kaksi tärkeintä tekijää, jotka sinun on otettava huomioon valinnassa, ovat kestävyys ja suorituskyky.

Carbon Clincher -pyörien edut

Aerodynaaminen etu on hiilikuituisten clincher-pyörien suurin vetovoima. Hiilipyörien tiedetään myös vähentävän vastusta merkittävästi. Jos etsit aika-ajoon tai maantiekilpailuun sopivaa pyörää, hiilikuiturenkaiden on osoitettu tuovan huomattavan eron suuremmilla nopeuksilla.

Toinen hiilikuitupyörien etu on, että ne ovat kevyitä. Jos syväprofiilinen vanne on rakennettu alumiinista, se johtaisi raskaaseen pyörään. Hiili on suhteellisen kevyempää, ja se on tärkein syy, miksi se on suositeltava materiaali aero-pyörissä.

Hiilikuitupyörät ovat poikkeuksellisen kevyitä. Auttaisi, jos valitsisit hiilikuituputkimaisen kevyen pyörän. Alumiinivanteisiin verrattuna myös jäykkyyden ja painon suhde on parempi. Suorituskyky on kolmas etu. Neljäs tulee saatavuus. Clincherit ovat saatavilla markkinoilla lähes kaikkiin rengasmalleihin.

Se on normi maastopyöräilyssä ja kaikissa muissa pyöräilytoiminnoissa. Jos käytät bike trainerin renkaita, niitä on saatavana enemmän hiilikuituisten clincher-renkaiden tapauksessa.

Mitkä ovat Tubeless Ready -pyörät?

Tubeless-valmiit pyörät voivat toimia sisärenkaan kanssa ja jopa ilman sitä. Syynä on, että vanne ja rengas on tiivistetty suoraan. Tämä on perussuunnittelu. Tubeless-valmiit renkaat ovat suhteellisen kevyempiä, ja ilma voi tunkeutua sivuseinän läpi. Tubeless-valmiiden pyörien vallankumouksellinen jalka helpottaa pyörän renkaan kokoonpanoa helpommin ja monimutkaisemmin. Tubeless-valmiiden pyörien suurin etu on, että voit ajaa niillä suhteellisen alhaisemmalla käyttöilmanpaineella. Sisäputkea ei ole, joten puhkaisuriski on melko pieni.

Tubeless Ready -pyörien edut

Pyörällä ajamisesta tubeless-valmiilla pyörillä on tullut trendi. Trendi juontaa juurensa maastopyöräilystä. Paremman vierintävastuksen lisäksi yksi tubeless-valmiiden pyörien suurimmista eduista on se, että jatkat pyörällä ajamista huolimatta pienistä renkaista.

Toinen etu on suurempi sileys. Tubeless-asennus antaa sinulle tasaisemman ajon kuin clincherillä. Tasaisemman ajoprofiilin oletetaan olevan kultastandardi kilpailustandardien osalta. Parempi paineenkesto on kolmas etu. Järjestelmässä ei ole sisäputkea, joten puristusriskit putoavat lähes nollaan. Vaikka pyöräsi renkaassa olisi pieni reikä, on vähemmän mahdollisuuksia, että se tyhjenee täysin.

ICAN AERO on huippuluokan tubeless-valmis pyöräsarjamme, joka sopii erinomaisesti suorituskykyyn suuntautuneille ajajille. Suunnittelimme sen tasapainottamaan aerodynamiikkaa, jäykkyyttä ja painoa edullisessa paketissa.

AERO 40 -levy

Miinusten vertailu

Tubeless-valmiiden pyörien suurin haittapuoli on, että ne ovat kalliimpia kuin hiilikuitupyörät. Lisäksi kokoaminen ja asentaminen vie paljon aikaa. Tarvitset paljon voimaa otteessa niiden poistamiseksi. Tarvitset varaputken päästäksesi kotiin, jos siinä on suuri repeämä tai reikä.

Lisäksi tiivisteet on täytettävä kahdesti vuodessa. Myös hiilikuituvanteissa on useita haittoja. Hinta, kestävyys, alhainen lämmönkestävyys ja huonot jarrutusominaisuudet ovat kaikki clincherien huonoja puolia.

Katso video Clincher Wheelsin, Tubeless Readyn ja putkimaisten renkaiden eroista.

Tubeless Ready -pyörien usein kysytyt kysymykset

1. Kumpi on kalliimpi?

Tubeless-valmiit pyörät ovat suhteellisen kalliimpia kuin hiilikuiturenkaat, koska edellinen on uusi tuote ja saatavilla oleva valikoima on kapea. Niitä on paljon vaikeampi hankkia, varsinkin lyhyellä varoitusajalla.

2. Ovatko tubeless-valmiit pyörät luotettavia?

Tubeless renkaat ovat tulleet kevyemmiksi ja luotettavammiksi. Ajokokemus tällaisilla pyörillä on parantunut aikaisempiin versioihin verrattuna. Vuoristo- ja polkupyöräilyn osalta tubeless-pyörät ovat kustannustehokkaita ja luotettavimpia.

3. Tarvitsenko Tubeless-tiivisteainetta?

Putkettomilla renkailla on yksi yhteinen piirre renkaiden kanssa: yleinen poikkileikkaus. Sisäputkea ei kuitenkaan ole. Sen sijaan käytetään nestemäistä tiivisteainetta, jotta ilma ei pääse tunkeutumaan renkaaseen. Koska sisärenkaat sitovat yleensä ilmaa, on tärkeää tiivistää vannepohja kokonaan.

4. Onko suotavaa ajaa hiilikuitukoneilla, jos olet raskas?

Jos painosi on lähellä 100 kiloa tai enemmän, sinun ei pidä ajaa hiiliklincherillä vuoristolaskuissa, koska jarrutuksessa kehittyy paljon lämpöä. Voit silti ajaa hiiliklinkereillä, kun ylität tasaista maastoa.

Mikä on sinulle sopiva?

Hiilikiinnityspyörät ovat voittajia, jos otetaan huomioon kustannukset, yksinkertaisuus ja saatavuus. Tubeless-valmiit renkaat ovat viimeaikainen trendi, koska ne ovat kevyitä, helppohoitoisia ja niissä on tiivisteet mahdollisia vuotoja varten.