Oletko kilpaillut enduroa? Laskeutumassa kallioilta? Tekeekö mieli nostaa pyörää pystyyn? Jos haluat tehdä niin, on parempi käyttää pyörässäsi 27.5er Carbon Boost -pyöräsarjaa. Artikkelissa kerrotaan kaikki 27.5 boost -pyörien edut.

Pyöräteollisuuden kehittyessä 29er-maastopyörät ovat tulossa yhä suositummiksi. Uusin hiilikuituiset MTB-pyörät ovat saatavilla ICANista.

Mitä boost size -pyörät ovat?

Boostin mitoitus on kasvattanut suosiotaan maastopyörä maailmassa muutaman viime vuoden aikana. Boostin perusasiat ovat, että sinulla nyt on etunapa, jonka mitat ovat 110 x 15 mm ja takanapa 148 x 12 mm.

Boost pyörän napa on parempi.

Määritämme Novatecin navat tehopyörästöihin ja käytämme Novatecia, koska ne ovat helposti huollettavia, niissä on tiivistetty laakerit ja niistä on tulossa luotettavuuden tunnussana pyöräilymaailmassa. 

Käytitpä sitten perinteistä Shimano-freehubia tai uutta SRAM XD -ohjainta, meillä on niitä varastossa, ei tarvitse tehdä kompromisseja pyörän valinnassa freehub-rakenteen vuoksi.

Uuden Boost-välimatkan tullessa Novatec-keskittimistä on hienoa, että navat ovat vahvistuneet ja antavat meille mahdollisuuden rakentaa sinulle paljon jäykempi pyöräkoko.

Koska etunapa on nyt 10 mm leveämpi (5 mm kummallakin puolella) kuin tavallinen napa ja takapäästä on tullut 6 mm leveämpi (3 mm kummallakin puolella), meillä voi olla navan laipat, jotka ovat kauempana toisistaan, se saattaa tuntua vain pieneltä muutokselta, mutta se tekee eron maailmasta.

Jäykät ja vahvat enduropyörät

Syynä Boostiin oli se, että pienet pyörät olivat vahvoja ja jäykempiä kuin suuremmat pyörät. 26 tuuman pyörä on luonnollisesti vahvempi ja jäykempi kuin 29 tuuman pyörä.

Tämä johtuu siitä, että pinnan joustokulma oli suurempi pienemmillä pyörillä. Tämä tarkoittaa, että pyöräsi voi selviytyä enemmän sivuttaisvoimia käytettäessä sitä vastaan, ajattele aggressiivisesti ajamista.

Pyörien tekeminen isommaksi, mutta ei napan leveyden kasvattamiseksi aiheutti tämän kulman pienenemisen ja vanteiden vähemmän kestävyyden. Sitten Boost syntyi keinona pysäyttää tämä tapahtuma, ja Boostin myötä 27.5 tuuman pyörällä on puolan tukikulma, joka on identtinen 26 tuuman pyörän kanssa.

Boost paitsi auttoi ratkaisemaan vahvan ja jäykän pyörän ongelman, mutta avasi myös ajatuksen takakolmiotilasta.

Laajentamalla voimme saada kehyksiä, jotka mahdollistivat enemmän matkustamista, enemmän rengastilaa ja lyhyemmät ketjupyörät ilman rangaistusta vanhempiin standardeihin verrattuna.

Katsokaa vain meidän P9-kehys nähdä, kuinka paljon tämä pieni leveyden kasvu on antanut kehyksemme kehittyä. Lyhentämällä ketjutankoja olemme palanneet ketteriin, leikkisiin polkupyöriin ja leveämmillä, jäykemmillä ripustusholkeilla kehyksissämme on vahvempi takapää.

Voit nyt saada pyörän, joka liikkuu yhtä nopeasti isojen pyörien ansiosta, mutta on myös yhtä jäykkä ja leikkisä kuin pienempi rengaskoko.

Maksimoi rengastilasi

Paras tapa hyödyntää Boost-etäisyyttä on maksimoida tilaa, jonka se vapauttaa renkaiden kehyksissä. Katso meidän 27.5er boost runko, runko, joka voi helposti tyhjentää 3 tuuman renkaat.

Joten miksi et halua täyttää sitä tilaa? Kun pääset 2.5 tuuman renkaisiin, sinun kannattaa hypätä ylimitoitetulle vanteelle; muuten renkaastasi tulee hehkulampun muotoinen. Jos rengas on hehkulampun muotoinen, se tarkoittaa, että rengas on supistunut ja menetät pidon ja kaarevuuden vakauden.

Siksi tarjoamme pyöräkerran vanteen leveydeksi 35 tai 40 mm, ajattele 35 mm: n nousevaksi 2.5 ”ja 40 mm: n nousuksi 3”. Suurin ongelma on kuitenkin plus-koon sisäisen leveyden tai AM-tyyppisten vanteiden kanssa, että ne ovat ovat painavia, kaikella ylimääräisellä materiaalilla on hinta. Pyöräilijöinä tiedämme kaikki haluavansa alentaa pyörimispainoa.

Siksi annoimme T & K-osastollemme tehtäväksi tehdä kevyt, mutta tarpeeksi vahva kestämään minkä tahansa polun läpi kaikki maastopyörät. He palasivat alkuun ja tarkastelivat, kuinka parhaiten maksimoida hiilidioksidipäästöt ja hiilityyppi, jotta saat parhaan pyörän vanteen.

Olisimme voineet vain ottaa hiilikuorman ja rakentaa kevyen pyörän, mutta se ei toimisi todellisessa maailmassa. Meidän oli tarkasteltava, kuinka ihmiset ajavat ja miten saamme hiilipyörien erinomaisen ajotuntuman.

Tämä tarkoittaa sitä, että vanteiden on oltava erittäin jäykkiä, mutta niillä on myös pieni määrä pystysuuntaista taipumista, joka auttaa haihtaa polkujuurta. Joten teimme kovasti töitä ja Toray T700 -hiilikuituja käyttämällä olemme keksineet parhaan vanteen paino / hinta / jäykkyys suhde.

Parempi kuin alumiini

Hiilen käyttö auttaa meitä suojelemaan sinua tasaisilta paikoilta, joita voi tapahtua alumiinivanteilla, kun osut isoon esineeseen, ja poluilla on yleensä paljon piilotettuja suuria esineitä.

Tämä haittaa puolasi jännitystä ja antaa pyörällesi mukavan heiluvan liikeradan. Hiilivanteemme pelastavat sinut kurjuudesta, ja kun pyörämme lähtevät tehtaalta tarkastettuihin korkeimpiin toleransseihin, voit olla varma, että rullat aina suoraan.

Katsokaa, kun yksi hiilipyöristämme osuu kallioon, vääntyy ja nousee sitten takaisin täysin pyöreään muotoon, ja sinut myydään pyörillä.

Voit nyt saada kaikki nämä edut keskikokoisen alumiinivanteen hinnalla. Joten miksi pitää kiinni alumiinista, kun voit astua korkean teknologian hiilikuitumaailmaan ja tehdä ajoajastasi paljon hauskempaa.

Kaikki vuori- / enduropyörämme ovat pyörät, jotka tarvitset valloittaaksesi minkä tahansa polun, etkä ole huolissasi voimasta tai luotettavuudesta, koska olemme tehneet kaiken jalkatyön puolestasi. Kaikki tämä ja he ovat tubeless-valmiita, mutta oletko valmis vallankumoukseen polkuajossa?