Kaikki mitä olet koskaan halunnut tietää puheista

Älä pelkää, vaikka emme ole ladanneet artikkelia ammattikiellolla. Kerromme sinulle kaiken tavallisella englanniksi ilman markkinointikierrosta. Mitä sanomme omistamme hiilikuitupyörät voidaan ottaa ja verrata muiden merkkien vanteisiin.

Olemme hajottaneet tämän artikkelin ajotyyleihin, mikä helpottaa päivittäiseen ratsastukseen liittyvän osan löytämistä, mutta artikkeli lukee parhaiten kokonaisuutena.

Koko maailma on saattanut olla hullu levyjarruista, mutta silti monet meistä suosivat vanhaa hyvää vannejarrut. Meidän vanteen jarrupyörät on suunniteltu erityisesti auttamaan vanteiden jarrujen kanssa.

Jos olet maantiepyöräilijä vannejarrut, ykkössi tavoitteesi on todennäköisesti nopeus. Nopea kulkeminen on loppujen lopuksi mitä maantiepyöräily on. Yksi parhaista tavoista auttaa sinua menemään nopeasti on rakentaa uskomattoman kevyt pyöräsarja.

Yksi helpoimmista tavoista vähentää painoa pyörillä on laske puolien lukumäärä. Kun lasket pinnaosaa, poistat materiaalia, jolla on massa. Mitä enemmän poistat nämä pinnat, sitä kevyemmät pyörät ovat.

Se on melko ilmeistä, kun näet sen kirjoitetun tuolla tavalla, eikö olekin?

On kuitenkin ongelma, ja se on, että tarvitset silti pyöriä tukemaan painoa ja siirtämään voimaa. Sinun on löydettävä tasapainopiste kevyen ja voimakkuuden välillä. Sinun on suunniteltava vanteet, navat ja pinnat oikein toimiakseen yhdessä näiden ihanteiden tasapainottamiseksi.

Siksi meidän maantiepyörän pyörät niissä on yleensä 20 pinnaa edessä ja 24 puolaa takana. Käytämme enemmän pinnoja takana, koska pyörän on pystyttävä selviytymään antamastasi momentista. Emme halua takapyörän taipumista, kun painat polkimiasi.

Löydät 20/24 puolakuvion pyöriimme, kuten meidän Nopea ja kevyt -sarja. Pyörissämme on valikoima napoja, jotka toimivat hyvin vanteidemme kanssa 20/24 -mallissa. Voit valita vakiokeskittimestämme R13, suoraviivaisen Novatec-navan 511 / 522SB tai 2: 1-puolaisissa keskuksissa oman R51-navan. Puhumme 2: 1-pinnoista tulevassa pinnojen artikkelissa, joten tarkista se uudelleen.

Meidän on nyt kerrottava sinulle Aero sarjan pyörät. Aero-valikoimamme meni Fast and Light -sarjan suuntaan ja teki pyöristä kevyempiä, noin 100 g per pyörä, koska kysyit. Yksi tapa saavuttaa se oli etunavan uudistaminen.

Otimme meidän R13 napa ja onnistui luomaan jäykän navan laipan, joka oli kevyempi ja jonka avulla voimme pudota alas 18 pintaan etupyörässä. Käytämme edelleen 24 pinnaa takapyörässä, koska haluamme sinun voimasi siirtyvän tielle.  

Haluat silti kevyitä pyöriä maantiepyörääsi, vaikka se onkin levyjarrut. Levyjarrut lisäävät pyöriisi uuden voiman. Levyjarrut ovat voimakkaita, ja ilman erittäin jäykää pyöräkertaa tunnet pyörän vääntyvän jarrutuspaineen alla.

Joten tarvitset edelleen erittäin kevyen pyöräkerran, mutta se on rakennettava jäykemmällä tavalla. Siksi käytämme levyjarruissa 24/24-puolausta. Tarvitset takana olevat 24 pinnaa, jotka ovat samat kuin tavallisella maantiepyörälläsi virran katkaisemiseksi.

Pinnojen lukumäärän lisääminen takana olevasta 24: stä on vähemmän välttämätöntä, koska käytät vain takajarrua tasapainottaaksesi etujarruasi. Etupyörässäsi on oltava lisääntynyt puolien määrä, koska suurin osa jarrutustehostasi tulee täältä. Et halua etupyörää, joka voi taipua kuormitettuna.

D01-keskittimen ohjaava periaate oli turvata ollessasi kevyt. Olemme asentaneet tämän navan kaikkiin tielevyjarruihimme paitsi DT Swiss -malleihin, joko niiden 240S-napoihin tai 350S-napoihin. DT Sveitsissä varustetuissa malleissa käytetään myös 24/24 kuviota pitämään sinut kevyenä ja turvallisena.

Joten otimme kaiken tiedon turvallisen, kevyen ja vahvat pyörät sileän asfaltin yli ajamiselle ja me kasvatimme heitä hieman. Tarvitset vielä kevyitä pyöriä, varsinkin jos kilpailet, mutta tarvitset myös niitä, jotta pystyt käsittelemään kauheita pintoja ja kovaa uraa.

Auttaaksemme pysymään kevyinä, mutta käsittelemään kaikkia offroad-olosuhteista tulevia voimia ja raskaampia jarrutuksia insinöörit päättivät, että 28 puolaa edessä ja takana oli oikea tapa edetä. Et halua olla keskellä 200 mailin sorakilpailua ja saada pyörät epäonnistumaan, joten olemme työskennelleet ahkerasti saadaksemme pyöristämme mahdollisimman luotettavan.

Tavallisissa sora- / ristipyörissä on Novatec D711 / 712SB -napojen käyttö. Nämä navat käyttävät tavanomaista J-mutka-puolaa, meillä on enemmän siitä pinna-artikkelissamme, toisin kuin suorat vedettävät puolat, jotka löytyvät DT Swiss -nivelistä sora- / ristipyöristämme. DT Swiss -keskittimissä on myös 28/28 puolustusmalli riippumatta siitä, valitsetko 240S vai 350S hubset.

Kuten näette, maasto on koventunut ja kovempi ajaa, puolien määrä on kasvanut. Ylimääräiset pinnat antavat sinulle ylimääräistä voimaa ja voivat myös auttaa pyörääsi palaamaan muotoonsa, jos törmäät odottamattomaan kiveen ja maastopyörillä ajaessasi on paljon odottamattomia kiviä.

Sen lisäksi, että olet vahva, et halua liikaa painoa. Sinun on löydettävä jälleen mukava tasapainopiste. Siksi kaikki maastopyörän pyörät käytä 32 puolaa edessä ja takana. Se ei ole ylivoimainen, ja se tekee silti pyörästäsi miellyttävän ajaa.

Saat 32 pinnaa riippumatta siitä, ostatko pyöräkerran jossa Powerway M81 -keskittimet, Novatec D711 / 712SB- tai DT Swiss -keskittimet, taas valitsemasi 240S tai 350S. Nämä valinnat tarkoittavat, että voimme tarjota sinulle hiilikuitu maastopyörän pyörät Loppujen lopuksi ansaitset korkealaatuisia hiilikuitupyöriä.

Seuraava on vertailutaulukko pinnojen pituudesta