Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää UCI: sta
Jos huomaat UCI:n hyväksymän leiman ICAN-pyörissä, saatat olla utelias siitä, mitä se tarkoittaa tai kuka UCI on. Tässä oppaassa selitämme, mitä UCI on ja mitä ne tekevät.
Keskusteltuamme UCI:stä yksityiskohtaisesti, selitämme UCI-sertifioinnin edut ja annamme tietoa siitä, mistä löytää heidän sertifiointitietonsa. Lopuksi annamme hyödyllisen oppaan siitä, millä hiilikuituvanteillamme on UCI-sertifikaatti.
Mikä on UCI?
Union Cycliste Internationale on maailmanlaajuinen hallintoelin kaikille pyöräilylajeille. Sveitsin Aiglessa sijaitsevasta pääkonttoristaan se valvoo kansallisia pyöräilyliittoja maailmanlaajuisesti. Järjestö perustettiin 14. kesäkuuta 1900 korvaamaan Kansainvälinen Pyöräilyliitto (ICA).
Muutos tehtiin, koska monet muut maat olivat järkyttyneitä siitä, että Britannia saattoi lähettää joukkueita kaikista kotimaistaan ICA:n sääntöjen mukaisesti. Myös äänestyssäännöt olivat mielenkiintoisia.
Aikaisemmin äänet jaettiin velodromeille. Jos maa oli UCI:n jäsen, mutta sillä ei ollut velodromia, sillä ei ollut äänioikeutta. Kuitenkin, jos maalla oli 18 velodromia, kuten Ranskassa, sillä oli 18 ääntä. UCI vastaa pyöräilystä olympialaisissa ja johti kahta amatöörikilpailujen apuelintä, kun olympialaiset olivat vielä amatööriurheilua.
Vuonna 2005 UCI loi ProTourin, jota pidetään yhtenä pyöräilymaailman merkittävimmistä muutoksista. ProTour-lisenssi myönnetään 20 joukkueelle, joiden on osallistuttava jokaiseen kalenterissa mainittuun kilpailuun. Kaikki kilpailut pidettiin alun perin Euroopassa, mutta vuoden 2007 jälkeen UCI alkoi hyväksyä kilpailuja maailmanlaajuisesti.
Yksi merkittävimmistä maantiepyöräilyyn ja UCI:hin vaikuttaneista sääntömuutoksista on aiheuttanut jatkuvia erimielisyyksiä UCI:n ja Grand Tourin järjestäjien välillä. Lisäksi UCI on ottanut käyttöön säädöksiä, jotka voivat vaikuttaa ostamiisi pyörätuotteisiin. Nämä säännöt tarkoittavat, että tietyissä tilanteissa saatat pystyä ostamaan laadukkaamman pyörän kuin mitä UCI sallii ammattipyöräilijöille.
UCI:n pyöräsäännöt
Pyörän painosääntö on yksi pyöräilyn harrastajien eniten keskustelunaiheista. Lehdet julkaisevat vuosittain artikkeleita, joissa pohditaan, muuttuuko 6.8 kg:n painoraja. Tämä painoraja vahvistettiin vuoden 1996 Luganon peruskirjassa.
Aiemmin pyörävalmistajien oli varmistettava, että heidän polkupyöränsä eivät olleet vain kevyitä, vaan myös rakenteellisesti terveitä. Teknologian edistymisen ja hiilikuitujen jalostuksen ansiosta nyt on kuitenkin mahdollista luoda entistä kevyempiä polkupyöriä samalla kun ne ovat turvallisia. Tämä tarkoittaa, että voit ostaa pyörän, jolla on helpompi ajaa ylämäkeen, vaikka et olisikaan ammattipyöräilijä.
Entä AERO-säännöt?
On syytä huomata, että UCI:llä on aerodynamiikkaa koskevat säännöt. Aikaisemmin puhuttiin paljon 3:1-suhdesäännöstä, jonka mukaan runkoputkien pituus ei saa ylittää kolmea kertaa niiden leveys. Tämä sääntö poistettiin noin kaksi vuotta sitten.
On mielenkiintoista huomata, että aero-pyörät ovat pysyneet suurelta osin ennallaan. Tämä johtuu siitä, että runkoputkien on mahduttava 8 cm:n laatikkoon, mikä estää suojusten käytön tai etukolmion täyttämisen purjemaisten ominaisuuksien lisäämiseksi. Pohjimmiltaan sääntö pysyy samana, mutta eri sanamuodoin.
Integraatiota on käytetty uusissa pyörissämme, kuten A9, säästämään wattia ja parantamaan aerodynamiikkaa.
UCI-pyörän sertifiointi
On tärkeää ymmärtää, että UCI on vastuussa sääntöjen asettamisesta, joita kaikkien pyöräilyelimien, myös meidän, on noudatettava. UCI perusti Equipment Commissionin, jonka tavoitteena on edistää innovaatioita ja teknologiaa pyöräilyssä. Tämä komissio edustaa UCI:n uutta lähestymistapaa tässä suhteessa.
UCI (Union Cycliste Internationale) loi uuden toimikunnan käsittelemään kysymystä komissaarien epäjohdonmukaisesta tulkinnasta Luganon peruskirjasta kilpailujen aikana. Tämä epäjohdonmukaisuus johti moniin kiistoihin ja erimielisyyksiin. Tämän ratkaisemiseksi UCI päätti ottaa käyttöön UCI-sertifioidun tarran.
Tämä tarra suunniteltiin alun perin pyörille, mutta nyt sitä voidaan käyttää useissa osissa. Huomaa, että pyörät eivät sisälly testausprosessiin. UCI-testi vahvistaa, että pyörät on valmistettu turvallisesti ja niitä voidaan käyttää kaikissa UCI:n hyväksymissä tapahtumissa. Huomioi, että sertifioimattomia pyöriä ei voi käyttää UCI-sertifioiduissa tapahtumissa.
UCI-pyörät testataan
Pyörien pystypudotuskokeessa pyörä kiinnitetään telineeseen ilman rengasta. Rengasta ei ole asennettu, koska se voi vähentää iskuvoimaa ja estää pyörän vaurioitumisen. Teräspalkin päälle asetetaan kumityyny, jossa on 50 A durometri, testin suorittamista varten. Teräslohko ja kumityyny pudotetaan sitten pyörälle. On tärkeää huomata, että kumityyny ei saa vaurioitua testin aikana.
Pyörä on lyötävä kohtisuoraan venttiilin reikään nähden. Näiden määräysten noudattamisesta on esitettävä riittävä näyttö, ja kaikki testikuvat tulee ottaa eri kulmista.
Pyörän ohittamiseksi sen on oltava näiden tulosten mukainen
- Ei näkyviä halkeamia tai kerrostumia
- Ei muutosta sivuprofiilissa tai sivusuunnassa yli 1.0 mm
- Säteisprofiilissa tai säteittäisessä loppumisessa ei tapahdu muutosta yli 1.0 mm
Tällöin UCI-sertifikaatti ei pelkästään tee komissaarien elämästä helppoa, vaan se antaa sinulle myös mahdollisuuden toimia kuluttajana. Haimme täyden UCI-sertifikaatin, koska halusimme sinun tietävän, että pyrimme olemaan johtava kiinalainen hiilikuituautopyörien toimittaja.
Jos haluat tietää enemmän UCI-ohjeet, napsauta korostettua tekstiä.
Entä ICAN-tuotteet?
Hiilikuitupyöräsarjamme ja rungomme ovat nyt UCI-sertifioituja.
Jos päätät ostaa hiilikuituvanteistamme, voit olla varma, että ne on testattu perusteellisesti korkeimpien laatustandardien täyttämiseksi. Tarjoamme kaikille pyöräkerroillemme 2 vuoden takuun, joten voit olla varma ostoksestasi ja mielenrauhasta. Huolimatta huippulaadusta, varmistamme, että hintamme pysyvät edullisina, joten sinun ei tarvitse lyödä rahaa saadaksesi ne käsiisi.