Kun työskentelet omalla pyörälläsi, on helppo tarttua kiinni ja tehdä virheitä. On aina parasta antaa itsellesi tarpeeksi aikaa varmistaa, ettet tee virhettä tai kehitä huonoja tapoja. Ajan viettäminen on paras tapa hoitaa jokainen työ; älä jätä työpajan aikaa viimeiseen minuuttiin asti.

1. Kiristä pultit yli

Pultit ja kierteet ovat hauras, he eivät ehkä näytä siltä, ​​mutta ovat. Haluat olla erityisen varovainen, jos käytät anodisoituja seospultteja tai titaania. Liian suuri vääntömomentti ja poraat leikatun pultin jäännökset ulos. Saatat myös päätyä asettamaan liikaa stressiä sille ihanalle uudelle hiilikuitupalkille, joka on yksi paikka, jota et todellakaan halua kiristää liikaa.

Yksi tapa säästää itsesi liikakiristyksen aiheuttama huoli on ostaa itsellesi momenttiavain. Vääntömomenttiavaimen ostaminen saattaa tuntua kalliilta, mutta se on paljon pienempi kuin sairaalalaskut, joita saat ylikuormituksesta.

Ennen kuin käytät momenttiavainta ruuveilla, varmista, että olet voinut niiden kierteet. Se säästää paljon vaivaa yrittäessäsi tarttua kiinni oleviin pultteihin, ja jos kiristät vahingossa liian vähän rasvaa, se voi säästää sinua lankojen irtoamiselta.

2. Älä rasvaa istuintankoa

Se on tapahtunut lukemattomia kertoja aiemmin, ja se tapahtuu lukemattomia kertoja tulevaisuudessa. Kun sovitat metallisen istuintangon metalliseen istuinosaan, sinun on voiteltava se. Jos sovitat hiili- tai metallirunkoon, sinun on lisättävä kuitupito.

Istuintangon rasvaamattomuus voi johtaa erittäin kalliiseen laskuun sen poistamiseksi, kun se tarttuu. Löydät myös polkupyörän, jonka takavarikoitu postaus on lähes mahdotonta myydä. Sinun on myös muistettava ja päivitettävä rasva säännöllisesti.

Rasva voi kuivua, ja se sallii hapettumisen. Kun istuimen pylväs ja istuimen putki alkavat hapettua yhdessä, saat ongelmia.

Kuitupito lopettaa hiilen sitoutumisen yhdessä, ja se voi tapahtua. Se estää myös istuintangon uppoamisen hitaasti kehykseen, kun istut siihen. Se tarkoittaa sitten, että sinun ei tarvitse kiristää istuinkiristintä liikaa, jotta istuinpylväs pysyy, ja tiedämme jo, että asia on asia.

3. Unohda, että polkimet ovat yksipuolisia

Pedaaleissa on sekä vasen että oikea käsi. Tulet huomaamaan, että useimmissa polkimissa on jossain “R” tai “L”, jotta voit tietää, kummalle puolelle he menevät. Kun asetat polkimet sormillasi.

Et tarvitse niitä paljon enemmän kuin sormet tiukasti. Kun olet saanut ne päälle ja olet varma, että ne ovat oikealla puolella, kiristä ne sitten valmistajan ohjeiden mukaan poljinavaimella. Sinun ei tarvitse pakottaa heitä päälle.

Ammattilaisvinkki on, kun jakoavain on päällä, jos pyörä on työjalustalla. Polketa polkupyörää taaksepäin kiristääksesi polkimet nopeasti ja helposti. Muista ja tee ne vain mukavasti. Polkimen liike kiristää polkimia entisestään.

Sinun olisi myös pitänyt voidella noita lankoja, mahdollisesti voimakkaammin kuin luulet tarvitsevasi, äläkä unohda poljinlaattaa, jos kampesi tarvitsevat niitä.

4. Kiristä kuulokkeita edelleen

Haluat asettaa kuulokkeet oikein. Monet ihmiset vain kiristävät kiristyspulttia, kunnes he päätyvät soikeaan pääputkeensa. Kuulokemikrofonin asentaminen oikein on melko helppoa, ja se vie vain muutaman minuutin.

Yksi tärkeimmistä asioista, joita voit tehdä kuulokkeellesi, on pitää se täynnä rasvaa. Kuulokkeet kuolevat, kun niissä ei ole rasvaa, ja useimmissa pyöräkaupoissa on tapahtunut paljon estettävissä olevia kuolemia. Jos et tiedä kuinka paljon rasvaa käytetään, käytä enemmän, kun kiristät kuuloketta, ylimääräinen osa puristuu ulos ja voit pyyhkiä sen pois liinalla.

Älä koskaan kiristä tai löysää kuulokkeita ennen kuin olet löysää varren sivupultteja. Tämän tekemättä jättäminen ei tee paljon muuta kuin riski rikkoa pyörän osia. Kiristä kuulokkeet hitaasti ja tarkista toisto säännöllisesti. Pelin ei pitäisi olla, mutta kaiken pitäisi liikkua vapaasti. Nosta etupyörääsi ylös ja siirrä tankoja kevyesti; miltä kuuloke tuntuu? Jos se tuntuu tahmealta, olet kiristänyt kuulokettasi liikaa. Varmuuskopioi se lovella.

5. Älä koskaan pumppaa renkaita ylös

Rengaspaine laskee. Se on hyvin luonnollista tapahtua. Korkeapaineiset maantiepyörän renkaat menettävät paineen nopeammin kuin maastopyörän renkaat. Jos maantiepyöräsi muuttuu mukavammaksi muutaman ajon aikana, on todennäköistä, että renkaat on pumpattava, joten tee se niin pian kuin voit.

Tottukaa tarkastamaan renkaat ennen jokaista lauantaiaamumatkaa. Kun olet siellä, tarkista renkaissasi mahdolliset roskat. On parempi saada heidät ulos aikaisin, ennen kuin he antavat sinulle pistoksen. Haluat myös tarkistaa leikkaukset ja taltut.

Sitten kun olet tehnyt sen, varmista, että pyörät ovat kunnolla kiinni pyörässäsi. Et halua, että pikalukitusvivut toimivat löysästi. Etupyörän menettäminen ei ole jotain, mitä haluat tapahtua matkan aikana.

6. Ohita vanteiden kulumisilmaisimet

Tämä voi olla ongelma, joka on tulossa ulos, kun me kaikki käännymme kohti levyjarrupyöriä. Jos käytät edelleen vanteita, vaikka se on erittäin tärkeä sääntö elää. Vanteilla on vain rajallinen elämä, ja jos asut jonnekin märällä ja mutaisella, niin tuo elämä on paljon lyhyempi.

Vanteiden kuluminen liikaa voi aiheuttaa niiden räjähdyksen ajon aikana. Voit ehkä hallita takapyörän puhallusta, mutta etupyörän puhallus ei ole hauskaa. Sinulla on myös riski, että pumpatessasi renkaita, saat vanteen räjähtää. Se voi tapahtua, ja olen nähnyt sen tapahtuvan, ja se on pelottava asia.

Suojaa itsesi ja tarkista kulumisilmaisimet.