Mihin maantiepyörät ja sorapyörät on suunniteltu?

Vaikka maastopyörät on tehty tarjoamaan hauskempaa ja joustavampaa ajokokemusta erilaisissa tilanteissa, maantiepyörät kehitetään yleensä kilpa- ja vauhdin vaativiin tarpeisiin.

Maantiepyörät on tarkoitettu erityisesti nopeaan ajoon tasaisilla asfalttiteillä. Niiden epätavallinen geometria ja ohuet renkaat auttavat heitä olemaan kevyitä ja ketterä. 

Sitä vastoin sorapyörät on suunniteltu selviytymään haastavassa maastossa ja ne voivat kulkea helposti kivisessä maastossa. Niiden geometria on suunnattu vakauteen, mikä aiheuttaa pystysuoran vartalon asennon. Leveät renkaat voivat vaimentaa epätasaisen tien tärinää huomattavasti kuin maantiepyörät.

Graro sorapyörä

Geometria 

Vaikka maastopyörät on tehty tarjoamaan joustava ajokokemus monissa olosuhteissa, maantiepyörät on tehty täyttämään kilpailun ja nopeuden vaatimukset. 

Maantiepyörät, jotka on suunniteltu "kilpageometrialla" eli reagoivalla, aggressiivisella ja aerodynaamisella ajoasennolla. Tehonsiirron ja tehokkuuden maksimointi on ensisijainen tavoite, jotta ajajat voivat saavuttaa parhaan suorituskyvyn suurilla nopeuksilla. Tavallisesti lyhyemmät akselivälit, korkeammat korkeudet ja enemmän oikealle sijoitetut pyörät auttavat sinua tasoittamaan kehon asentoa, mikä parantaa aerodynamiikkaa ja mahdollistaa maksiminopeuden saavuttamisen. Maantiepyörien pohjakiinnike on pienempi kuin sorapyörien. Tämän seurauksena ajajien painopiste putoaa, mikä lisää heidän itseluottamustaan ​​kaarteissa ja nopeissa nopeuksissa.

Korkeammat pinot ja löysempi pääputken kulma auttavat sorapyörän rungot tuottamaan ajajalle pystyasennon. Ajettaessa epätasaisella alustalla tämä suora asento tarjoaa paremman mukavuuden, hallinnan ja vakauden. Yleensä kalteva yläputki, sorapyörissä on korkeampi pino.

Lisäksi sorapyörien suurempi akseliväli tekee niistä vakaampia ja mahdollistaa suuremmat renkaat. Hankalilla ja epätasaisilla teillä turvallinen käsittely edellyttää, että vältetään varpaiden päällekkäisyys etupyörän kanssa. näin ollen tämä laajennettu akseliväli auttaa myös.

Maastopyörien isompi alakiinnike on toinen tärkeä näkökohta, koska se antaa enemmän maavaraa polkimille. Epätasaisella alustalla ajaminen vaatii tätä kykyä, koska se auttaa välttämään polkimien iskuja.

 Carbon AERO maantiepyörä A9

Pyörät

Maantiepyörien ja off-road-pyörien välillä on kaksi pääeroa.

Ensimmäinen on vanteen syvyys. Koska maantiepyörät saavuttavat yleensä suurempia nopeuksia, monet ajajat pitävät syvistä noin 40–60 mm:n pyöristä aerodynaamisten etujen saavuttamiseksi. ICAN AERO levysarja on myydyin tuote, joka tunnetaan aerodynaamisesta muotoilustaan. Sen vanteen syvyysvaihtoehdot sisältävät 40mm, 50mmja 55mm. Sorapyörän pyörät sen sijaan ovat yleensä matalampia, 30-45 mm. The ICAN G24 vanteen syvyys on esimerkiksi 40 mm. Tämä auttaa pitämään pyörät ketterinä tyypillisissä sora-ajossa esiintyvissä nopeuksissa.

Toinen ero on sisävanteen leveys. Maantiepyörän pyörien suurin sisäleveys on yleensä 21 mm, kun taas sorapyörän pyörien leveys on tyypillisesti 21-25 mm. The ICAN G25 sisäleveys on 25 mm. Tämä lisätty leveys tukee leveämpiä renkaita, mikä mahdollistaa paremman renkaan tuntuman kaarteissa ja kyvyn ajaa alhaisemmilla paineilla. Lisäksi leveämpi sisävanteen leveys mahdollistaa sisärenkaattomien renkaiden täyden hyödyntämisen.

Maantiepyörän sisäleveys 18.35 mm  

Rengaskoko ja -paine 

Pyörän suorituskyky riippuu paljon renkaista. Leveämmät renkaat tarjoavat yleensä paremman pidon, mikä parantaa tasapainoa ja hallintaa. Sitä vastoin kapeammat renkaat tuottavat tasaisemman ajon, koska pienempi kosketuspinta-ala maan kanssa vähentää vierintävastusta ja lisää nopeuksia.

Yleensä 40–45 mm:n sorapyörät valmistetaan sopimaan leveämpiin renkaisiin. Epätasaisella alustalla tämä lisää vakautta ja antaa paremman otteen. Toisaalta maantiepyörissä on usein pienempiä renkaita, 25–28 mm, joiden tarkoituksena on maksimoida nopeus ja vähentää vierintävastusta päällystetyillä teillä.

Rengasleveys 23–25 mm ja 90–100 PSI:n paineella täytetty rengas auttaa maantiepyörissä vähentämään vierintävastusta. Tämä järjestely mahdollistaa nopeamman rullauksen, vaikka se voi myös aiheuttaa ajoa epätasaiseksi. Sitä vastoin maastopyörät vaativat suurempia renkaita, jotta ne tarjoavat paremman pidon vaihtelevassa maastossa. Yleensä käytetään rengasta, jonka leveys on 30-40 mm ja jonka paine on noin 40 PSI, jotta se voi vaimentaa iskuja ja vähentää puhkeamisen mahdollisuutta.

Kapeat, korkeapaineiset renkaat ja nopeus tasaisilla, päällystetyillä teillä mielessä, maantiepyörät Sitä vastoin sorapyörissä on leveämmät, alhaisemman paineen renkaat, jotka kestävät erilaisia ​​kulutuspinnan ja kokoja ja jotka sopivat vaikeaan maastoon. 

Haarukoiden, istuintukien ja ketjutukien välinen välys määrää leveimmän renkaiden leveyden, joilla pyörä voi ajaa. Yleensä enemmän tilaa mahtuu useammille rengaskokoille ja -pinnoille, sorapyörät Erityisesti märällä ja mutaisella säällä tämä on erittäin tärkeää, koska se tarjoaa runsaasti tilaa välttää muta tukkimasta renkaita.

Ohjaustanko

Maantiepyörissä on yleensä lyhyempi ja kapeampi ohjaustanko. Ohjaustangon pudotusosa laskeutuu suoraan alas pitääkseen ajajan vartalon muodon mahdollisimman kompaktina. Tämä vähentää kosketusaluetta tuulen kanssa ja parantaa aerodynamiikkaa.

Maantiepyörän ohjaustanko HB017

Toisaalta sorapyörät on varustettu laippaohjauksella. Tämä tarkoittaa, että ohjaustangon pudotusosa putoaa kulmassa kohti pyörän ulkopuolta. Leveä ohjaustanko antaa ajajan käsivarsille enemmän tilaa liikkua ja ohjata pyörää vapaammin. Tämä parantaa hallittavuutta ja vakautta ajettaessa epätasaisessa maastossa.

Gravel integroitu ohjaustanko HBG01

jarrut

Levyjarruja on käytetty laajalti maastopyörissä jo pitkään. Ne ovat kuitenkin vasta äskettäin alkaneet saada suosiota maantiepyöräilijöiden keskuudessa. Jotkut ajajat pitävät edelleen vantemaisista jarruista, koska ne ovat kevyempiä. Toisaalta levyjarrut ovat yksinomaan sorapyörissä. Ne tarjoavat erinomaisen pysäytysvoiman eri pinnoilla, mikä tekee niistä luotettavampia ja tehokkaampia.

Gears

Maastopyörissä on kauan sitten käytetty laajasti levyjarruja. Silti niistä on viime aikoina tullut jonkin verran suosittuja maantiekuljettajien keskuudessa. Jotkut ajajat pitävät edelleen vantemaisista jarruista, koska ne ovat kevyempiä. Toisaalta levyjarrut näkyvät vain sorapyörissä. Niiden parempi pysäytysvoima eri pinnoilla lisää niiden luotettavuutta ja tehokkuutta.

Maantiepyörät, joissa on tavallisesti kaksi tai kolme eturatasta ja pienempi kasettivalikoima takana. siksi he vaativat laajan valikoiman vaihteita. Vaikka vaihtoehtoisia kokoonpanoja on myös saatavilla, kasetit ovat nykyään tyypillisesti 11-28 tonnin ja 11-34 tonnin välillä, ja eturattaat asetetaan tyypillisesti 53/39, 52/36 tai 50/34 järjestelyyn.

Sorapyörissä käytetään eri vaihdejärjestelmää kuin tavallisissa pyörissä. Yleensä ne seuraavat yhtä tai kahta ketjua. Yksi eturatas poistaa etuvaihtajan tarpeen. Yleensä pienemmällä nopeudella suoritettava sorapyöräily vaatii pyöräilijöiden kiivetä jyrkkiä sorarinteitä epätasaisella maalla käyttämällä suurempia vaihteita kasettimuodossa. Yleensä käytetyt kasetit ovat 10-42t - 10-52t. Yleensä sisältävät pienemmät eturattaat, kuten 46/30t tai 48/31t, kaksiketjuinen kokoonpano on:

FAQ

Voinko ajaa sorapyörälläni tiellä?

Ehdottomasti! Suositut pyöräilijöiden keskuudessa, jotka haluavat yhden pyörän, joka täyttää kaikki vaatimukset, sorapyörät on tehty toimimaan hyvin sekä tiellä että maastossa. Sorapyöräsi on joustava ja luotettava valinta olitpa sitten toimistolla tai poluilla.

Onko mukavuus johdettu enemmän sorapyörästä kuin maantiepyörästä?

Vaikka sorarenkaat tarjoavat leveämmän ja alhaisemman paineen, mikä tekee ajamisesta millä tahansa tienpinnalla miellyttävämpää, ne eivät välttämättä rulla tiellä yhtä nopeasti. Tietyissä sorapyörissä on valinnainen etu- ja takajousitus, mikä parantaa ajoa entisestään.

Onko maantiepyöräily helpompaa kuin soraajo?

Koska soran löysyys ja epätasaisuudet luovat vähemmän vakaan ajopinnan, mikä vaikuttaa pyörän hallintaan vähemmän ennakoitavasti kuin maantieajossa.

Pitäisikö aloittelijan käyttää sorapyörää?

Aloittelijoille sorapyörä on täydellinen, koska sillä voi ajaa useita pintoja ja terasseja, mikä tarjoaa joustavuutta kaikkiin ajo-olosuhteisiin.