KUUSI TEKIJÄT, JOTKA TARVITA TIETÄÄ ostaessasi AERO-maantiepyörää

Harkittaessa uuden aero-maantiepyörän ostamista on kaksi ilmeistä asiaa, joista emme koskaan näytä puhuvan uuden pyörän ostamisesta. Puhumme aina spesifikaatioista? Kaksi pääasiaa, joihin on keskityttävä, sopiiko se, ja onko minulla varaa siihen?

Tässä artikkelissa kerrotaan kaikki tekijät, jotka sinun on otettava huomioon ostaessasi Aero-maantiepyörän.

Edullisuuden tulisi olla korkealla polkupyörän ostamisen syistä. Kyse ei ole vain pyörän ostamisesta, jolla sinulla on varaa tässä kuussa. Onko sinulla varaa pitää se käynnissä? Et halua ostaa huippuluokan polkupyörää, ja sitten jokaisessa palvelussa sinun on alennettava polkupyörän osia.

Sieltä tulevat polkupyörät, kuten ICAN A9. ICAN käyttää suoraan kuluttaja-mallia, mikä tarkoittaa, että säästät rahaa. Et maksa välittäjiltä saadaksesi voittoa. Saat mahtavan pyörän edulliseen hintaan, mikä tarkoittaa, että sinulla pitäisi olla budjettia jäljellä pyörän pitämiseksi käynnissä. Voit helposti katsoa kaksinkertaisen hinnan samanlaisesta mallista valtavirran tuotemerkiltä.

Jos katsot Cannondale Super Six Evo Hi-Modia, hyvin samanlaista mallia, saat vain kehyssarjan samaan hintaan kuin ICAN A9, jossa on Shimano Ultegra DI2, mukaan lukien ohjaustangon latausportti ja syväpyörät. Ohjaustangon latausportti on loistava ominaisuus, jonka avulla voit ladata DI2-akun nopeasti ja helposti. Et myöskään löydä monia muita polkupyöriä saatavana hyllystä tämän portin kanssa.

Haluat tietää, sopiiko pyörä sinulle, kun tilaat pyörän verkosta. Jos sinulla on jo pyörä ja tiedät, että se sopii sinulle. Etsi sen geometria ja etsi pino ja ulottuvuus. Käytä näitä numeroita verrataksesi nyt ajattelemaasi polkupyörää ja selvitä, sopivatko ne yhteen. Niiden ei tarvitse olla tarkkoja, koska voit muuttaa varren pituutta ja välilevyjen määrää varren ylä- tai alapuolella saadaksesi samanlaisen sijainnin.

Jos sinulla ei ole polkupyörää ja aloitat maantiepyöräilyä, suosittelemme Greg Lemond -järjestelmää erinomaisena aloituspaikkana. Sinun on mitattava sisäsauma, ja ei, tämä ei ole mitä farkut ovat. Sitten haluat ottaa kyseisen numeron ja ottaa 67% siitä, ja sinulla on kehyksen koko. Kehyksen koko on tässä kilpailuasento, joten jos haluat vähemmän racy-asennon, lisää kehyksen kokoon 2 cm.

Yleensä jos satulan korkeus on liian korkea, kehität kipua polven takaosassa. JOS satulasi on liian matala, sinulle kehittyy kipua polven edessä. Muista, että riippumatta siitä, kuinka halpa maantiepyörä on, se ei ole edullinen, jos se ei sovi sinulle.

Useimmissa A9-luokan luokassa polkupyörissä on laatikkopyörät tai hiilikuitu alumiinivanteilla. Umpikori-vanteet eivät ole yhtä aero kuin syvemmät pyörät, ja alumiinivanteiden hiilikuitu lisää polkupyörän painoa. Haluatko laatikkopyörän vanteet aeropyörällä? Ne ottavat pois kaikki pyörän muut aero-ominaisuudet ja vähentävät investointiasi

ICAN A9 tulee laatikosta syvähiilisillä hiilirenkailla. A9: ssä on 40 mm syvät ja 25 mm leveät pyörät. Hyppää ajan tasalla olevaan tekniikkaan ja ylittää hintakategorian kaiken. Aero-kiekkopyörät voidaan asettaa myös ilman putkia. Pidä sinut turvassa puhkaisuilta ja liikkumiselta sekä nopeuden että mukavuuden kanssa. 

Nyt, lähes 20 vuotta myöhemmin, lentopyörät ovat parantuneet. Sinua on vaikea löytää alumiininen aero-pyörä. Aero-muodot on mullistettu hiilikuidulla. Hiilikuitu on sallinut muotojen manipuloinnin. UCI-sääntöjen ansiosta näet, että monet aeropyörät näyttävät melko samanlaisilta.

Tämä johtuu siitä, että valmistajat tietävät nyt, mikä toimii UCI-sääntöjen mukaisesti. Se on myös antanut valmistajille mahdollisuuden tarkastella muita alueita suunnittelunsa parantamiseksi. Monet tuotemerkit käyttävät nyt korkean moduulin hiilikuitua laihduttamiseen kehyksissään. Useimmat tuotemerkit kuitenkin käyttävät hienoja markkinointitermejä hämmentääkseen mitä hiilikuitua he käyttävät.

Kuten edellä mainitsimme, monet aerokehykset ovat muodoltaan samanlaisia ​​UCI-sääntöjen ansiosta. Yksi asioista, jotka näet monissa aerokehyksissä, on pudotetut istuimet. BMC toi pudotetut istuimet maantiepyörämarkkinoille. Alun perin sen oli tarkoitus säästää painoa ja saada lisää jäykkyyttä

Pudotettuja oleskeluja käytetään nyt mukavuuden ja parannetun aerodynamiikan tueksi. Alemmat istuintuen ansiosta suurempi osa istuimen putkesta taipuu, mikä auttaa tuomaan mukavuutta huonoille pinnoille. ICAN A9 käyttää myös huolellisesti suunniteltuja pudotettuja pidikkeitä ilman ohjaamiseksi pyörän ympäri ja takapyörään. Siksi on välttämätöntä, että A9: ssä on myös syvä osa takapyörää. Muuten menetämme aerodynaamisen virtauksen.

Takaosan on myös annettu antaa istuimen pään yläosan taipua mukavuuden vuoksi ja säilyttää jäykkyys voimansiirtoa varten - molempien maailmojen paras lähestymistapa. Toray T700- ja T800-hiilikuitujen käyttö on antanut ICAN-insinöörien suunnitella tämän kokoonpanon varmistaaksesi, että et menetä virtaa, mutta huonoilla teillä ei pääse hätään.