Vaikka et pääse pitkälle ilman ketjua pyörässäsi, ellei sinulla ole hihnavetoa tai ajat penniäkään, tämä ei ole erityisen mielenkiintoinen komponentti.
Vaikka ketjulla on melko suoraviivainen tarkoitus, pyörän ketjuun käytetään paljon tekniikkaa sen varmistamiseksi, että se osuu tarkasti kampisarjan ketjurenkaisiin ja takana oleviin kasettirattaisiin, mikä mahdollistaa sujuvan vaihtamisen tarvittaessa.
Tämä on yhteenveto siitä, mitä sinun tulee tietää polkupyörän ketjuista, mukaan lukien rakenteelliset yksityiskohdat, useat "nopeus"ketjut, yhteensopivuus, ketjun pituus ja paljon muuta. Lue lisää tai käytä alla olevia linkkejä hypätäksesi haluamallesi alueelle.
Mikä on polkupyörän ketjun rakenne?
Valmistettu lenkkisarjasta, joka koostuu enimmäkseen sivulevyistä, tapeista ja rullista, pyöräketjusta
Ketju koostuu peräkkäisistä linkeistä. Useimmat ketjut toistuvat kuviossa, jossa niiden leveät ja kapeat lenkit vuorottelevat ketjun pituuden mukaan.
Jokainen lenkki sisältää kaksi sivulevyä, jotka on kiinnitetty yhteen niiteillä – tunnetaan myös tappeina – ja rulla lepää ulkolenkin olkapäällä. Vaikka nämä tyypillisesti poistetaan nykyaikaisista ketjuista, joissakin ketjuissa on erilliset holkit rullan kummallakin puolella.
Liitostappi, joka tunnetaan yleisesti nimellä "niitti", voidaan työntää osittain ulos linkistä ketjutyökalulla ja työntää sitten takaisin ketjuun toisen lenkin ympärille toisesta päästä, jotta ketjusta tulee jatkuva.
Ketju, joka on suunniteltu lukkiutumaan pyörän voimansiirron eturattaiden ja kasetin kanssa, muuttaa voimasi polkimista eteenpäin liikkeeksi. - Adam Gault / Getty Images
Campagnolon ketjut on yhdistetty luodinmuotoisella tapilla, joka on pidempi kuin ketju on leveä; linkin tapin pyöristetty pää katkeaa (tekninen termi tälle on "peened"), kun tappi on työnnetty paikoilleen ketjussa.
Sivuhuomautuksena, kaikissa ketjutyökaluissa ei ole silaustoimintoa Campagnolo-ketjuille, joten tarkista omasi, jos sinulla on italialaisen tuotemerkin ryhmäsetti.
Toinen yleisesti käytetty menetelmä ketjun sulkemiseen on pikalinkin käyttö. Tämä on kahdessa puolikkaassa, jotka työntyvät sivulevyjen niitinreikien läpi vastakkaisilta puolilta ja lyhentyvät toisiinsa. Ne on joko suunniteltu liitettäväksi vetämällä lenkin molemmilta puolilta tai kytkeytymään toisiinsa kulmassa ja pysymään kytkettyinä, kun ketju on suoristettu.
Pikalinkkejä käytetään yleisesti ketjun sulkemiseen. - Oli Woodman / Välitön media
Muita pikalinkkejä – kuten Shimanon ja SRAM:n korkealaatuisissa ketjuissa käytettyjä – ei voi irrottaa käyttöönoton jälkeen, koska pikalinkkiyhteys ei ole yhtä vahva toisella kerralla.
Jotkut ajajat ja mekaanikot puolestaan muokkaavat nopeita yhteyksiä ilman ongelmia. Sinä päätät, käytätkö tilaisuutta vai et.
Mitkä ovat polkupyörän ketjun mitat?
Linkkien välinen etäisyys tunnetaan nimellä "pitch". - Getty Images
Vaikka Team GB:n uskottiin käyttävän ⅜ pitkittäisketjuja ratasyklissään Tokion olympialaisissa, tavallinen polkupyörän ketjun lenkkien välinen etäisyys on ½ tuumaa (12.7 mm). Ajoittain tehdään testejä metrisellä jakovälillä (10 mm).
Kun lenkkien väli on pienempi, pyörän ketjun sisälenkki on pienempi kuin sen ulkolenkki. Käyttämällä vuorottelevia leveitä ja kapeita rattaiden hampaita, yksirenkaiset voimansiirrot takaavat vahvan linkin ketjun ja eturattaan hampaiden välillä.
Useamman rattaiden voimansiirrossa ei voida tietää ketjun asentoa, kun se vaihdetaan ketjurenkaiden välillä. Näin ollen kaksois- ja kolmoisketjurenkaiden hampailla on sama leveys, ja ne on tarkoitettu ketjuun pienemmän sisemmän ketjun lenkin kanssa.
Mielenkiintoista on, että vaihtajaketjujen rullaleveydet eri nopeuksille ovat lähes samat: 2.38 mm 5-8-vaihteisille ketjuille ja 2.18 mm 9-vaihteisille ja sitä suuremmille. Myös sivulevyn leveys muuttuu.
Mitkä ovat polkupyörän ketjun mitat?
Ketjun leveys ja "nopeudet"
Pyörän ketjut ovat ohentuneet "nopeuksien" määrän kasvaessa; SRAM:n 13-nopeuksinen XPLR-ketju osoittaa tämän selvästi.
Pyörän ketjujen leveys sivulta toiselle vaikeuttaa asioita entisestään. Komponenttimerkit ovat lisänneet tarvittavia ylimääräisiä vaihteita kahdella tavalla, kun ne ovat laajentaneet voimansiirtojensa nopeuksien määrää: ensinnäkin on levennetty takapyörässä kasettia paikallaan pitävää vapaanapaa.
Takapyörää on muotoiltu yhä epäsymmetrisemmäksi, jotta vapaanavan leveys lisääntyisi samalla etäisyydellä takaosien välillä. Tehostusvälit ovat kasvaneet räjähdysmäisesti maastopyörissä takapyörän geometrian tasapainottamiseksi, koska se on suunnilleen niin pitkälle kuin mahdollista.
Toiseksi kasettirattaat ovat ohuempia ja lähentyneet toisiaan. Kapeammat ketjut sopivat paremmin yhteen ja rajoittavat niiden sopivuutta voimansiirtojen välillä, joiden vaihteet vaihtelevat. Näin ollen et voi ajaa 12-vaihteista ketjua esimerkiksi 11-nopeuksisella ketjupyöräsarjalla, joten tarvitset 11-nopeuksisen ketjun, jos sinulla on 11-nopeuksinen voimansiirto.
Park Tool väittää, että eri vaihteiden ketjujen leveys on seuraava:
- 13 takaratasta – 4.9 mm
- 12 takaratasta – 5.3 mm
- 11 takaratasta – 5.5 mm
- 10 takaratasta – 6 mm
- 9 takaratasta – 6.5-7 mm
- 6, 7 ja 8 takahampaat – 7 mm
Huomaat, että leveys vaihtelee huomattavasti.
Yleensä yksinopeuksisten pyörien ja ratapyörien ketjut ovat melko leveämpiä. - Getty Images / Francesco Carta valokuva
Yleisesti ottaen yksinopeuksisten pyörien ja ratapyörien ketjut ovat paljon leveämpiä kuin ne, jotka on tarkoitettu käytettäväksi vaihtajavaihteiden kanssa. Yleensä telaketju kulkee yhdeksänmmä puolelta toiselle. Tämä johtuu osittain siitä, että ketjua on kiristettävä, koska se on kovan rasituksen alla sekä kiihdytettäessä että hidastaessa, ja osittain siitä, että ketjulle on enemmän tilaa takanapassa.
Ketjujen yhteensopivuus
Brändin 12-nopeuksiset tieryhmäsarjat sopivat SRAM:n 12-nopeuksisiin MTB-ketjuihin. /kirjoittaja Alex Evans.
Vaikka näin ei yleensä tapahdu, kun siirryt nykyaikaisiin 11-, 12- ja 13-vaihteisiin ketjuihin, joissa mallit ovat toisinaan brändikohtaisempia, saman nopeuden ketjuja voidaan historiallisesti yleensä yhdistää merkkien välillä.
Esimerkiksi SRAM Eagle 12-nopeuksisia ketjuja ei voi käyttää 12-nopeuksisten maantietakavaihtajien kanssa tai päinvastoin. Vaikka joitain 11-nopeuksisia Shimano- ja SRAM-osia voidaan sekoittaa, yleensä tämä johtaa voimakkaampaan voimansiirtoon.
Shimanon 12-nopeuksisissa tieryhmissä käytetty Hyperglide+-ketju on sama kuin 12-nopeuksisissa MTB-ryhmissä. Sen erityiset suunnitteluelementit edistävät nopeampaa vaihtamista samaan aikaan kasetin vaihtoramppien kanssa.
Vaikka sitä voidaan käyttää myös Hyperglide-käyttötelineiden sekä ebike-spesifisen Linkgliden kanssa, Shimano luo myös Linkglide-ketjun erityisesti käytettäväksi 10- tai 11-vaihteisten sähköpyörien kanssa. Tässä on erillinen linkkimuoto, joka on tarkoitettu hallitsemaan sähkömoottorin tuottamaa lisätehoa.
Vaikka jotkin merkit, kuten Wippermann ja KMC, luovat korvaavia ketjuja, jotka ovat yleensä yhteensopivia kaikkien ryhmittymien valmistajien kanssa, on tärkeää vierailla niiden verkkosivustoilla varmistaaksesi, että tietty ketju on luokiteltu ryhmällesi.
Ketjun pituus
Yleensä uusi pyöräketju sisältää enemmän lenkkejä kuin tarvitset. Dave Caudery
Yleensä toimitetaan noin 110 tai useamman lenkin kanssa, yleensä ketjut Yleensä ketjua on lyhennettävä, jotta se mahtuu pyörään, koska se on enemmän kuin vaaditaan useimpiin pyöräkäyttöihin.
Yksi poikkeus ovat korkealla kääntyvät maastopyörät, jotka vaativat yleensä pidemmän ketjun, ja saatat joutua ostamaan kaksi ketjua.
Vanhan ketjusi linkkien laskeminen ja niiden kopioiminen uuteen ketjuun voi auttaa sinua varmistamaan, että oikea ketjun pituus on se, mitä olemme osoittaneet alla. Jos vanha ketjusi toimi tyydyttävästi, niin myös uuden ketjusi pitäisi toimia. Tämä oletetaan, että se on aiemmin leikattu oikeaan pituuteen.
Kuten polkupyörän ketjun vaihtamista koskevassa selityksessämme neuvotaan, jos olet rakentamassa täysin uutta voimansiirtoa tai vaihdat kasettisi valikoimaa, sinun on oltava hieman tieteellisempi ja mitoitettava ketjusi saadaksesi tarkan pituuden.
Ketjujen materiaalit ja rakenne
Suurin osa pyörän ketjuista on valmistettu teräksestä. - Getty Images
Koska useimmat ketjut ovat terästä, niiden taipumus ruostua, jos ne kastuvat eikä niitä voidella, on selvä. Joissakin kalliimmissa ketjuissa on pintakäsittely, joka auttaa estämään ruostumista, lisäämään käyttöikää, vähentämään kitkaa – tai vain näyttämään kauniimmalta. Pienen painon leikkaamiseksi voit myös hankkia titaaniketjuja.
Esimerkiksi KMC:n huippuluokan ketjut on peitetty titaanihiilinitridillä, joka KMC väittää vähentävän kitkaa, ja niissä on mustat ulko- ja sisälevyt eri sävyissä.
Eri ketjuversioiden ulkosivulevyt ovat melko erilaisia. Vaikka kalliimmissa ketjuissa on usein viistetyt reunat sivulevyissä tasaisten sivujen sijaan, usein on jonkinlainen ramppi, joka on tarkoitettu helpottamaan siirtoa.
Joissakin kalliimmissa ketjuissa, jotka on suunniteltu säästämään painoa, on myös ontot tapit ja kolot sivulevyissä.
Toinen vaihtoehto on kitkaa vähentävä pinnoitettu ketju. Vastaavia ketjuja mainostavia yrityksiä ovat muun muassa Ceramic Speed ja Silca. Ne ovat ehdottomasti kilpailupäivän valinta, koska niiden on yleensä arvioitu alentamaan voimansiirron kitkaa muutaman sadan kilometrin ajon aikana ja ehkä vain kuivissa olosuhteissa.
UKK
K: Ovatko pyörän ketjut suunnattuja?
A: Vastaus on "joskus". Suuntavuus riippuu tuotemerkistä ja ryhmittymistä. Yleensä suuntaamattomat, vanhemmat ketjut pienemmille vaihteille ovat suuntaavia, kun siirryt äskettäin julkaistuihin ketjuihin enemmän vaihteita varten.
Joskus ulkopuoliset linkit voivat olla vinoja, mutta eivät sisäpuoliset linkit; Näissä olosuhteissa sinun tulee varmistaa, että ne kiertyvät ulospäin, kun asennat pyörääsi uuden ketjun. Mitä tulee SRAM:n 12-nopeisiin tieketjuihin, niiden tasainen rakenne osoittaa, että ne on asetettava oikein ylhäältä alaspäin.
Tarkista, onko ketjusi suunnattu, jos se on liitetty yhteen pikalinkillä. Tietyissä pikalinkeissä, mukaan lukien Shimanon 11- ja 12-vaihteinen vaihtoehto, on nuoli, joka osoittaa ketjun kulkusuuntaa.
SRAM:n tasainen 12-nopeuksinen tieketju on suunnattu.
K: Milloin minun pitäisi vaihtaa ketju?
A: Ketjutarkistus on helpoin tapa selvittää, milloin sinun pitäisi vaihtaa omasi. Ketjun vaihtamisajankohta riippuu siitä, missä, milloin ja miten ajat.
Ketjut venyvät, ja myös linkkien välinen sivusuunnan liike lisääntyy niiden ikääntyessä. Vaikka venytys voi kuluttaa nopeasti kasetteja ja hitaammin ketjurenkaita, sivulta sivulle tapahtuva liike voi aiheuttaa huolimatonta vaihtamista.
Vaikka käymmekin pitkälle ketjun vaihtoajankohdan, tärkein opetus on, että 11 % venytetty 13-0.5 nopeusketju on vaihdettava.
Koska ne ovat hieman leveämpiä, 10-vaihteiset ja sitä pienemmät ketjut voidaan vaihtaa 0.75:llä ketjuntarkistuksella.
Sinun on myös vaihdettava kasetti, jos 11-13-vaihteinen ketju venyy 0.75:een tai 6-10-vaihteinen ketju 1.0:aan. Kun ketjun rullat kuluvat, niiden verkko kasetin hampaisiin ei ole ihanteellinen. Jos ketjusi olisi kulunut enemmän, saatat joutua vaihtamaan myös ketjunrenkaat.
Ketjun vaihtaminen voimansiirron kaikkien kolmen pääkomponentin – ketjun, ketjurenkaiden ja kasetin – sijaan on halvempaa. Ketjun vaihtaminen aina, kun se alkaa kulua, auttaa todennäköisesti pidentämään kasetin ja eturattaiden käyttöikää.
Karkeasti sanottuna voit käyttää kolmea ketjua yhdellä kasetilla, kunhan saat kiinni ketjun kulumisesta aikataulussa.
Yksi helppo väline voimansiirron kulumisen seurantaan on ketjuntarkistus.
Ennen kuin ketju venyy liikaa, vaihda se estääksesi ketjurenkaiden ja kasetin tarpeetonta kulumista.
K: Minkä ketjuntarkistimen tarvitsen?
A: Sinun pitäisi hankkia voimansiirron nopeuteen sopiva ketjutarkistus.
Vaikka halvin ratkaisu on pieni meistetty metallityökalu, joka kulkee rullan yli ja jonka kärki sopii ketjun ylempänä olevien lenkkien väliin, voit saada todella hienostuneita versioita, mukaan lukien ketjuvalmistaja KMC:n digitaalinen malli ja Park Toolin CC-2. Ketjun tarkistaja.
Jos se voi pudota kokonaan lenkkien väliseen koloon, ketju on vaihdettava useimpiin ketjuntarkistuslaitteisiin. Jos ei, sinulla on silti elämää ketjussasi. Ketju ei aina kulje tasaisesti; siksi on suositeltavaa tutkia ketjua kahdesta tai kolmesta paikasta yhden sijasta.
Jotkut instrumentit, kuten Park CC4, toimivat hieman eri tavalla, mutta siitä huolimatta pidät työkalun mittarin kärjestä painettuna, ennen kuin lasket sen lenkkiin saadaksesi tarkan lukeman.
Vaikka digitaaliset ketjutarkistimet ovat olemassa, perustyökalu tekee työn. - David Rome / Välitön media
K: Mistä tiedän, minkä ketjun hankin pyörääni?
A: Pyöräsi tarvitsema nopeusketju riippuu takakasetin hammastetusta määrästä.
Kun tiedät voimansiirtosi nopeuden, sinun on löydettävä ketju, joka sopii samaan numeroon.
Molempien ketjujen eri paksuus aiheuttaa yhteensopimattomuusongelmia, kun 11-vaihteinen ketju vaihdetaan 9-vaihteiseen ketjuun.
Vaikka useiden nopeuksien välillä onkin jonkin verran vaihdettavuutta, on suositeltavaa korvata samanlainen vastaavalla ja valita ketju, joka on tehty pyöräsi ajonopeuden mukaan.
Niin kauan kuin niillä on samat nopeudet, voit joskus hyödyntää muiden valmistajien ketjuja.
Joskus sinun on seurattava voimansiirron valmistajan tarjoamaa ketjua. Monet kolmannen osapuolen yritykset, mukaan lukien KMC, tarjoavat kuitenkin sopivia ketjuja eri ryhmille.
On aina parasta korvata tykkäys samankaltaisella, kun - Russell Burton / Immediate Media
K: Kuinka vaihdan ketjun?
A: Yleensä tarvitset ketjutyökalun ketjuniitin työntämiseen ja vanhan ketjun poistamiseen vaihtamista varten.
Kun kaikki on puhdistettu huolellisesti, sinun on pujotettava uusi ketju voimansiirron läpi – myös takavaihtajan pyörät.
Saadaksesi ketjusi oikean pituiseksi, poista ensin sopiva määrä lenkkejä ketjutyökalulla; yhdistä seuraavaksi kaksi päätä.
Polkupyörän ketjun vaihtamista koskevassa viestissämme on paljon tarkempia tietoja.
Ketjutyökalu on välttämätön kodin mekaanikolle.
K: Kuinka lasken oikean ketjun pituuden?
A:
Edellisen ketjun lenkkien laskeminen voi auttaa sinua helpoimmin määrittämään oikean pituuden, jos olet vaihtamassa ketjua.
Ketjun mittaaminen mittanauhalla ei aina toimi, koska ketjut laajenevat ajan myötä.
Suosittelemme, että asennat ketjun pyörään ensimmäistä kertaa edestä käyttämällä kasetin suurinta eturatasta ja hammaspyörää varmistaaksesi, että se on oikein paikoillaan mahdollisten vaihtajien läpi.
Yhdistämällä ketjun kaksi päätä saadaan "nollapiste".
Tästä eteenpäin sinun on valittava kuinka monta linkkiä ketjuun jätetään.
Shimano sanoo, että tämä riippuu ajettavasta pyörätyypistä ja siitä, kuinka ketju liitetään - pikalinkit toimivat lisälenkkeinä.
Riippuen siitä, onko ketjussasi nopea lenkki vai liitäntätappi, jäykät pyörätmaantiepyörät, sorapyörät, hardtails ja hybridit – tarvitsevat 4–6 lisälinkkiä.
Ketjun vetoa varten täysjousitetut pyörät tarvitsevat ylimääräistä löysyyttä; Shimano suosittelee 5-7 lenkkiä riippuen siitä, käyttääkö ketjussa pikalenkki vai liitäntätappi.
Voit lisätä järjestelmään löysyyttä, kun tiedät "nollapisteen". Georgina Hinton / Välitön media
K: Kuinka hoidan ketjua?
A: Kulumisen vähentäminen vaatii puhtaan ja likaantumattoman ketjun. Paras nopea tapa saavuttaa tämä on ketjunpuhdistimen jatkuva käyttö. Sinun tulee kuivata ketju ketjupuhdistuksen jälkeen ruostumisen estämiseksi. Levitä sitten ohut kalvo ketjuvoiteluainetta.
Vaikka sinun pitäisi polkea ketjua 10–20 kierrosta, jotta voiteluaine pääsee teloihin, ja pyyhi sitten ylimääräinen voiteluaine pois, noudata ketjuvoiteluaineen valmistajan ohjeita.
Huolellisen rasvanpoiston ja etukäteen puhdistamisen jälkeen voitele ketju uudelleen pian sateisen ajon jälkeen, jotta se ei ruostu. Ketjuvoiteluaineen levittäminen likaiseen ketjuun auttaisi ketjua imemään lisää likaa; siksi se ei ole suositeltavaa.
Käsittelemme myös laajasti ketjun syväpuhdistusta ja vahan levittämistä pyörän ketjun vahaamista käsittelevässä esseessämme. Voit myös vahata ketjusi.
Pidä ketjusi puhtaana ja hyvin voideltuna. - Zetland Cycles / välitön media
K: Kuinka puhdistan polkupyörän ketjun?
A: Puhdistamalla pyörän ketjun poistat hiekan ja lian, jotka kuluttavat jockey-renkaita, ketjurenkaita ja kasetteja ennen niiden aikaa.
Se myös pitää ketjusi vapaana ja lisää uudelleenvoitelutehoa.
Pyörän ketjun puhdistamiseen on useita tapoja; niille, jotka haluavat vahata ketjujaan, ultraäänipuhdistimet ovat tällä hetkellä melko suosittuja.
Parhaat neuvot ketjun puhdistamiseen saat tästä artikkelista. olemme kuvanneet kahdeksassa suoraviivaisessa vaiheessa, kuinka se tehdään.
Puhdas ketju auttaa pidentämään muiden komponenttien käyttöikää. - David Caudery / Välitön media
Tässä ovat suositellut artikkelit:
- Mitä is Ishayoiden opettaman Q-Tekijä of a Pyörä?
- Mitä Pitäisi Voit Tietää Meistä Takaosa Vaihteet?
- Miksi Tahto sora Pyörät Be Paremmin in 2025?
- ajaa Leveä Renkaat & 13-Nopeus voimansiirto Hyödyt
- Miksi olemme Naiset- Erityistä Polkupyörät Becoming Vähemmän Yhteinen in Ishayoiden opettaman Pyöräily Ala?
