Polkupyörän renkaiden koko: tärkeitä asioita, jotka sinun on tiedettävä

Polkupyörän rengas on tärkeä osa koko pyörää, mikä vaikuttaa pyörän suorituskykyyn. Kun olet ymmärtänyt polkupyörän renkaan koon, voit tietää, onko pyörä sopii sinulle. Ja tällä hetkellä polkupyörän renkaiden kokoa koskevat yleiset valmistusvaatimukset. Erikokoisilla renkailla on erilaisia ​​etuja.

Jos tiedät polkupyörän renkaan koko tieto hyvin, mikä auttaa sinua ymmärtämään selvästi, minkä kokoisen pyörän tarvitset.Katso tämä ohjaavat tietää, kuinka valita oikea polkupyörän koko.

Vaikka kaikki puhuvatkin renkaan koosta maantiepyörässä ja soran hionnassa. Olemme alkaneet huomata, että leveämmät renkaat eivät tarkoita vähemmän nopeutta. Ne voivat tuoda enemmän nopeutta ja mahdollisesti vielä tärkeämpää, ne lisäävät mukavuutta.

Ongelmana on, kuinka tiedät minkä kokoisia renkaita tarvitset? Mitkä renkaat sopivat vanteillesi, joita ajat? Mikä on renkaideni koko? Mitä polkupyörän renkaiden erikokoiset ominaisuudet tarkoittavat?

Renkaiden sivuille on kirjoitettu paljon kokotietoja, ja tietäminen, mitä se tarkoittaa, voi olla vaikeata. Tämä artikkeli kertoo pyörän renkaan koot Asiaan liittyvä sisältö. Sen avulla voit ymmärtää nykyisen pyörän renkaan koon perusmuodon ja ymmärtää ICAN-pyöränrenkaiden käyttöympäristön, joka on täydellinen opas pyörärenkaiden koosta vuonna 2021.

Joo. Jos et halua tietää enemmän renkaista, tarkista pikaopas siitä, mitkä renkaat sopivat vanteen leveydelle.

Yllä oleva kaavio näyttää vanteen sisäisen leveyden ja vastaavan renkaan koon, joka sopii kyseiseen vanteeseen. Haluat välttää renkaiden asentamista punaisiin osiin. Jotkut ihmiset ovat päässeet eroon sopimattomien renkaiden asettamisesta, mutta se on riski, jota sinun ei tarvitse ottaa.

Kuten näette, vanteet sopivat erilaisiin rengaskokoihin, ja kannattaa valita vanteesi, joka sopii ratsastukseesi. Käytämme 18.25 Aero- ja Fast and Light -vanteiden sisäleveyttä, koska se antaa sinulle suuren valikoiman, joka sopii nykyaikaisiin ajotyyleihin.

Kuka teki pyörän rengaskoon vakiona

Kuka teki pyörän rengaskoon vakiona
Tällä hetkellä standardin laativat pääasiassa kaksi suurta kansainvälistä organisaatiota, ISO ja ERTO.
Me kaikki tiedämme, että ISO (International Organization for Standardization) perustettiin 23. helmikuuta 1947 kansainvälisenä standardointijärjestönä, joka muotoilee kansainvälisiä standardeja teollisuudelle ja kaupalle ympäri maailmaa. ISO: n pääkonttori sijaitsee Genevessä, Sveitsissä

Mikä on ERTO?

ETRTO on eurooppalainen renkaiden ja vanteiden tekninen organisaatio, joka mittaa ammattimaisesti kehää.
Monet maat käyttävät kokovaatimuksiaan polkupyörän kokovalmistuksen eritelminä välttääkseen hämmennystä eri kooissa.

Tiedätkö, kuinka kaikki haluavat mainita, että pyöränvalmistajat rakastavat luoda uusia standardeja? Ajatus tästä syntyi aikana, jolloin pyöräteollisuus antoi meille uuden standardin viikoittain. Onneksi näytämme siirtyvän pois siitä.

Mitä tällä on kuitenkin tekemistä ERTO: n kanssa? No, tuolloin jokaisella maalla oli oma tapa mitata renkaita. Jotkut olivat järkevämpiä kuin toiset. Kaikki nämä standardit osoittautuivat olevan painajaisia ​​kuluttajille.

Päätettiin, että kaiken helpottamiseksi on oltava kansainvälinen standardiopas renkaiden mitoitukseen. Uusi menetelmä nimettiin alun perin "ETRTO" -järjestelmäksi, ja saatat silti nähdä sen ympärillä. ETRTO edustaa Euroopan rengas- ja vanteiden teknistä järjestöä.

Hyväksytty järjestelmä on osa ISO-järjestelmää, Kansainvälistä standardointijärjestöä. ERTO-standardille on annettu erityinen nimi ISO 5775. Voimme kiittää tätä sääntöä siitä, että meidän ei tarvitse navigoida tosiasiassa, että aiemmin oli kuusi 26 tuuman rengastyyppiä.

ISO / ERTO-standardijärjestelmässä käytetään kahta numeroa. Ensimmäinen numero, jonka näet, on renkaan täyttöaste. On myös syytä huomata, että tämä on opas useimmille yrityksille. Eri vanteet vaikuttavat tähän leveyteen. Vanteesi voi myös muuttaa renkaan muotoa, joten jos vanteellasi on suositeltuja kokoja, noudata tätä ohjetta.

Toinen numero on pyörän / renkaan / vanteen koko, ja tämä numero hämmentää useimpia ihmisiä. Syy hämmennykseen on, että tämä numero ei ole numero, jota useimmat ihmiset käyttävät päivittäisissä keskusteluissaan pyörän pyörillä ja renkailla.

Käytät todennäköisesti ranskalaista järjestelmää maantiepyörissä ja kutsut pyörääsi 700c: ksi. ERTO-järjestelmän puitteissa pyöränne on todella 622 mm. 622 on myös sama kuin maastopyörän 29 tuuman vanteen. Maastopyörissä käytetään yleensä tuumaa sen sijaan, kun puhutaan renkaan ja renkaan koosta.

Paitsi, aina on poikkeus uudelle standardille 27.5 ”. Sitä kutsutaan joskus sen koon mukaan ranskalaisessa järjestelmässä, joka on 650 b. Joten tiedät, että on myös 650a ja 650c. 27.5 ”ja 650b ERTO: n alla ovat 584 mm. 650-rengas ilman kirjainta on kapea, kun nouset kirjaimia, renkaat laajenevat ranskalaisessa järjestelmässä.

Ranskalainen järjestelmä mittaa renkaan ulkohalkaisijan, jos olet utelias. ISO / ERTO-järjestelmä käyttää renkaan sisähalkaisijaa. Tuumajärjestelmä ei ole niin suuri koon mittaus, koska se ei ole niin tarkka kuin joko ERTO- tai ranskalainen järjestelmä.

 

Joten jos näet 622 x 35 mm. Tarkastelet maantiepyöräkokoista rengasta, joka todennäköisesti on kuitenkin sora- tai cyclocross-variantti. Jos ostat putkia, joissa on ERTO-numero, elämäsi on paljon helpompaa ja vältät vahingossa väärän putken saamisen, jos tiedät mitä venttiilityyliä tarvitset.

ICAN Aero -vanteet ja  Nopeat ja kevyet pyörät sama aerodynaaminen vanteen muoto. Ainoa ero on se, että Aero -sarjan rakentamisessa käytetään Toray T700- ja T800 -hiilikuituja. Fast and Light -sarjan rakenteessa käytetään vain Toray T700 -laitetta. Hiilikuituyhdistelmän ansiosta Aero -pyörämme voivat olla noin 100 g kevyempiä kuin nopeat ja kevyet sarjan vanteemme.

40 mm riittää useimmille sorailijoille. Sinun on suoritettava vakava off-road, jos haluat mennä yli 40 mm leveälle ja saatat olla parempi katsomassa 29er XC vanteet.

Näiden kokojen välillä voit ajaa UCI-maksimileveyden cyclocross-renkaita. Pystyt saamaan nämä 33 mm leveät renkaat helposti Aero- ja FL-vanteillemme. Muuten, mainitsimmeko, että ne ovat tubeless-valmiita?

Yhteenveto 

Jos olet lukenut tämän artikkelin, luulen ymmärtäväsi, kuinka lukea pyörän renkaan koko ， miksi he nimeivät sen niin.Jos sinulla on kysyttävää pyörän renkaan koosta, voit kommentoida alla.