World Tour -tapahtumissa on nyt melko selvää, että yhä useammat ratsastajat ovat valinneet lyhyempiä kammenpituuksia viime vuosina. Sen lisäksi, että normaalit ratsastajat alkavat kokeilla lyhyempiä kampeja, myös pidemmät ratsastajat - jopa lähes 180 cm pitkät - seuraavat tätä suuntausta. Tämän vuoden Tour de France osoittaa selvästi taipumuksen lyhyempiin kampeihin.
Tämä muutos kuitenkin kyseenalaistaa tavanomaisen viisauden, jonka mukaan useimmat aikuiset miehet pitävät 170 mm:n kammen pituutta täydellisenä. Itse asiassa monet pyöräasentajat ja valmentajat väittelivät kauan sitten lyhyempien kampien eduista riippuen data-analyysistä ja todellisista testeistä ajajien kanssa.
Silti yleisö ei ole viime aikoina yleisesti omaksunut lyhyempien kammien käsitettä. Avain on vipuvaikutus: lyhyemmät kammet tuottavat yleensä vähemmän tehoa, mikä tekee jatkuvasta suorituskyvyn ylläpitämisestä haastavaa maantiekilpailun raivoissaan hyökkäyksissä ja puolustamisessa, jolloin palkintokorokkeista voi jäädä paitsi. Silti monet ammattilaiset ja ratsastajat ovat vihdoin vahvistaneet tämän ajatuksen vuosien opiskelun ja testauksen jälkeen. "Samalla radalla ero CdA:ssa (vastuskerroin) 170 mm ja 165 mm kampien välillä on 3.5 %, mikä tarkoittaa, että ratsastajat tarvitsevat vähemmän tehoa, mikä johtaa parempaan pitkäaikaiseen tehoon", selittää CycleFitin perustaja Phil Cavell.
Lyhyempi kammet Tästä syystä niistä on vähitellen tullut suosituin vaihtoehto optimaaliseen tehotehokkuuteen pyrkiville ratsastajille. Monet suuret ratsastajat ovat myös huomanneet tämän suuntauksen; Tadej Pogačar on täydellinen esimerkki. Hänen päätöksiään tarkasteltuna huomaa, että 176 cm pitkä Pogačar käytti ensin 172.5 mm:n kammet, vaihtui viime vuonna 170 mm:iin ja valitsi tänä vuonna tiukasti 165 mm:n kammet. Tämä säätö auttaa häntä pitämään paremman poljinnopeuden ja vähentämään polvien ja jalkojen rasitusta, minkä ansiosta hän pystyy suoriutumaan erinomaisesti korkein intensiteetin kilpailuissa, jotka kestävät jopa viisi tuntia.
Ehkä se oli Pogačar, joka aloitti keskustelun lyhyempien kammien tärkeydestä. Valitsemalla 165 mm kammet Pogačar parantaa tehokkuutta ja lisää poljinnopeutta.
Pyöräilijöille lyhyemmät kammet tarjoavat selvästi etuja; kuitenkin, syvällisempi tutkimus paljastaa vielä enemmän etuja. Lyhyemmät kammet voivat auttaa ratkaisemaan istuvuusongelmia aerodynaamisissa ajoasennoissa, parantaa poljinnopeutta, antaa enemmän tilaa polkimien ja maan väliin kaarteissa ja vähentää alaselän, nivelten tai lihasten rasitusta. Esimerkiksi aika-ajoissa (TT) lyhyemmät kammet voivat estää polvia juoksemasta rinnan tai ohjaustangon yli.
Lyhyemmät kammet eivät tietenkään ole uusia ideoita. Vuosia sitten monet triathlonistit alkoivat käyttää lyhyempiä kampeja. Alun perin triathlon-kentällä lyhyempiä kampipituuksia kokeilleet asentajat auttoivat ratsastajia vähentämään lantion taipumista ja saavuttamaan avoimemman lantiokulman aggressiivisemmissa ajoasennoissa.
Monet hienot ratsastajat seuraavat kuitenkin pidempiä kampeja. Esimerkiksi Vingegaard käyttää jatkuvasti 172.5 mm:n kammet. Ottaen huomioon hänen pituutensa - 175 cm - tämä on todella järkevää. Lisäksi pidempi kampi auttaa tuottamaan parempaa tehoa Cervelo S5:stä sen alemman yläputken suunnittelun ansiosta. Vingegaard sanoi haastattelussa, että hänen päätöksensä johtuu hänen pitkäaikaisista ratsastuskäytännöistään. Hän ei koskaan tuntenut olonsa mukavaksi lyhyemmillä kampeilla todellisessa ratsastuksessa; siksi hän lopulta palasi käyttämään pidempiä kampeja, vaikka hän oli kokeillut lyhyempiä kammia.
Jos olet utelias siitä, kuinka kammen pituuden muuttaminen voi vaikuttaa ajokokemukseesi, Jacobson suosittelee kokeilemaan BikeFitting-istuntoa ammattimaisten asennuspalveluiden kanssa. Olitpa sitten alaselkäkipujen kanssa tekemisissä, poljinnopeuden lisäämisessä, lonkkakulman säätämisessä tai yksinkertaisesti kokeilemassa uutta asetusta, BikeFitting voi auttaa sinua löytämään sinulle parhaiten sopivan kammen pituuden. Loppujen lopuksi pyöräilyn ensisijainen tavoite on pysyä terveenä ja kunnossa; jos väärät varusteet aiheuttavat vammoja, se tuhoaisi tarkoituksen.
Shimanon huippuluokan Dura-Ace 12-nopeuksinen ryhmäsarja tarjoaa seitsemän kammen pituusvaihtoehtoa: 160, 165, 167.5, 170, 172.5, 175 ja 177.5 mm. Ultegra ja 105 ryhmäsarjat tarjoavat viisi vaihtoehtoa: 160, 165, 170, 172.5 ja 175 mm. SRAM on myös omaksunut suuntauksen kohti lyhyempiä kampeja lisäämällä 160 mm:n vaihtoehdon huipputason Red-ryhmäsarjaansa ja lähtötason Rival-ryhmäsarjaansa.
Myös tunnetut erikoiskomponenttien merkit, ROTOR ja FSA, ovat ottaneet tämän suunnan. Nykyisten 160 mm kampien lisäksi ne ovat tuoneet myös pienempiä, äärimmäisempiä kokoja, kuten 155 mm ja 145 mm, mikä tarjoaa enemmän valinnanvaraa naispyöräilijöille tai lyhyemmille pyöräilijöille.
Vaikka kampipari saattaa olla hieman kallis, sinulle parhaiten sopivan pituuden valitseminen on ratkaisevan tärkeää, vaikka lyhyempien kampien kokeileminen voisi tarjota täysin erilaisen ajokokemuksen. Mitä kammen pituutta käytät nyt?
