Milloin Tubeless Rim Tape tuli suosituksi

Alussa polkupyörän pyörässä ei ollut vanneteippiä ollenkaan. Lateksisisäputket ommeltiin kanvassuojan sisään, ja alapuolelle liimattiin ns. hankausteippi suojaamaan kymmeniä ompeleita. Täydellinen putkimainen rengas liimattiin vuorostaan ​​laatikkomaisen metalliseos- tai vaahteravanteen alustaan. Vuosien kuluessa yleiseen käyttöön tuli halvempia ja käytännöllisempiä pyörätyyppejä, joissa metallihelmirenkaat kiinnitettiin teräsvanteisiin. Tämä rakenne toi täytetyt sisäputket vaarallisen lähelle esiin työntyviä pinnoja. Mutta hyvä suoja löytyi alkuperäisestä vannenauhasta, keksintö, joka on palvellut pyöräilijöitä hyvin vuosisadan ajan.

Vanneteipeistä tuli olennainen pyörän osa, ja niitä pidettiin "asenna ja unohda" -tuote. Kestäviä kevyitä kangas- tai kumiteippejä on yleensä perusleveydellä 16 mm, 19 mm ja 22 mm, jotta ne sopivat kaikenlaisiin pyöriin. Ne kulkevat helposti ei-asiantuntijan käsissä ja toimivat odotetusti, ellei niitä asenneta vahingossa nauhan kiertyessä tai venttiilin reiässä. Mutta sovi ja unohda aikakausi oli ohi vanneteippien osalta vuonna 1999, kun Ranskassa kehitettiin Universal Standard Tubeless (UST). Standardi koskee koukkuvannetta ja sen kanssa erityisesti suunniteltua rengasta, jolloin syntyy yksi ilmatiivis yksikkö.

Tubeless renkaat hallitsevat nyt MTB-maailmaa. Ratsastajat pitävät niitä parempana useista syistä, pääasiassa siksi, että ne ovat kevyempiä ja voivat ajaa pienemmillä paineilla paremman pidon saavuttamiseksi kuin perinteisillä sisärenkailla varustetut renkaat. Nykyään tubeless vanteipit ovat ensiarvoisen tärkeitä ylläpitämään ilmatiivistä tiivistystä vanteen ja omana sisärenkaana toimivan renkaan välillä. Renkaan valmistelu, asentaminen ja puhkaisutiivisteen ruiskuttaminen vaatii huolellista tieteellistä tarkkuutta. Yksi väärä askel voi johtaa myöhemmin katkeraan pettymykseen.

Mitä eroa on "tubeless-yhteensopiva" ja "tubeless ready" välillä?

Pyöräilijät, jotka näkevät huippuluokan MTB-suunnittelijoiden käyttävän tubeless-asennuksia, ovat luonnollisesti uteliaita, ja yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joita he kysyvät, on: "Mitä eroa on "tubeless-yhteensopivalla" ja "tubeless-valmis". Valmis tarkoittaa, että vannenauhat on asennettu pyöräsarja tehtaalla. Yhteensopivuus voi tarkoittaa, että sinun on aloitettava tubeless-seikkailusi tyhjästä. Varmista, että vanne on kirurgisesti puhdas, äläkä unohda ostaa tubeless-venttiiliä sekä oikean leveyttä teippiä. Sen on oltava riittävän leveä tiivistämään kaikki pinnanreiät, ja sen tulee olla yhden millimetrin leveämpi kuin vanteen alusta, johon asennat sen. Fat pyörän vanteet saattavat tarvita kaksi teippiä peittämään alueen - ja maantiepyöräkerroissa, jotka toimivat korkeammalla paineella, on viisasta käyttää kahta rinnakkaista teippiä, jotka menevät päällekkäin peittämään pinnojen reiät kahdesti.    

Kuinka käyttää tubeless-reunateippiä

Aloita nauhan vetäminen kelalta muutaman tuuman kerrallaan. Tasoita se hallitsevalla kädelläsi vanteeseen venttiilin reiän lähellä. Pidä se keskitettynä pinnojen reikiin, ellet kierrä toista kierrosta maantie- tai rasvapyöräkerralla. Pidä puhdas liina käden ulottuvilla ilmakuplien tasoittamiseksi. Leikkaa teippi, kun olet asettanut sen muutaman tuuman venttiilin reiän ulkopuolelle. Vältä veitsen käyttämistä reiän tekemiseen venttiilille - on parempi käyttää jotain, joka jättää pyöreän aukon. Työnnä venttiili paikoilleen pyörittämällä sitä varovasti samalla kun teet sen upottaaksesi sen. Kun asetat venttiiliä, käännä samalla kun painat alas. Kiristä se sitten ja tarkista, että kumi on laajentunut muodostaen vahvan ilmatiiviin tiivisteen.

Vinkkejä tubeless Rim Tape

1. Minkä kokoista vannenauhaa minun pitäisi käyttää, riippuu hiilivanteen leveydestä

2. Ja vanteen nauhan leveyden on oltava leveämpi kuin hiilivanteen

3. Eri merkkisten hiilirenkaiden käyttämän vannenauhan koko voi olla erilainen. Jos käytät ICAN-renkaita, teipin koon on oltava 2 mm suurempi kuin vanteen sisäleveys.

4.Eri nauhoilla voi myös olla eroja, voit kysyä nauhan valmistajilta, myyjiltä

5. Vannenauhan on peitettävä pinnan reikä kokonaan, jotta ilma ei vuoda

Suositellut tubeless nauhan leveydet

Ja siinä sinä olet! Pyöräsarja, jonka parissa olet työstänyt, on nyt virallisesti "tubeless-valmis". Edessäsi on monien askelmien tie. Rengas on asennettava ja täytettävä siten, että se tarttuu vanteeseen ilmatiiviisti yhdeksi kokonaisuudeksi. Pistotiiviste on ruiskutettava ja levitettävä koko renkaan sisäpuolelle. Eikä tässä tieteellisessä prosessissa voi sallia räikeää työtä, joka meidän pitäisi ehkä jättää toiselle päivälle.