Ostajan opas Fat Bike -pyörälle 2022

Rasvapyörillä on ollut puomi, mutta nyt niiden myynti kasvaa jälleen. Syy siihen, miksi yhä useammat ihmiset haluavat rasvaa polkupyörää, on yksinkertaisesti se, että he ovat hauskoja. Et voi auttaa, mutta kasvoillasi on valtava hymy, kun olet lähtenyt ratsastamaan rasvaisella pyörällä. Jos haluat vaivatonta polkupyörää, jonka voit vain päästä ulos ja ajaa, olosuhteista riippumatta, rasva pyörä on pyörä sinulle.

Tässä artikkelissa kirjoitamme kaikki yksityiskohdat rasvapyörästä. Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää kaikista rasvaisen pyörän varustetuista osista, tiedät miksi sinun pitäisi valita rasva pyörä, jotta vältät enemmän virheitä.

Yksinkertainen vastaus on, että rasvaisella pyörällä on rasvammat renkaat kuin tavallisella maastopyörällä. Tämä yksinkertainen vastaus kuitenkin menettää kokonaisen kasan monimutkaisuutta. Rasvapyörien renkaiden katsotaan yleensä olevan yli 3.8 tuuman levyisiä. Tämän leveyden renkaiden sovittamiseksi runkoihin ja haarukoihin on tehtävä muutoksia. Niin leveiden renkaiden tukemiseksi vanteiden ja napojen on oltava paljon leveämpiä. Syynä tähän on se, että pyörien on oltava niin jäykkiä, että ne pitävät ylimääräisen renkaan painon.

Alkuperäiset rasvapyörät ovat vakiona 135 mm: n takaosalla ja nopeasti irrotettavalla akselilla. Markkinoiden laajentuessa aloimme nähdä uusien napa- ja akselistandardien nousevan esiin. Yleensä nyt rasvapyörän takanapa on 170 mm tai 197 mm leveä.

Maastopyörän vanteiden vakioleveys on 21 mm. Rasvapyörien vanteen leveys on kasvanut 90 mm: iin, ja tarvitset ylimääräisen leveyden, jos haluat asentaa noin 5 tuuman leveät renkaat. Näiden renkaiden, vanteiden ja laajempien napojen polttamiseksi takaosien piti pidentyä.

Nämä pidemmät takaosat antavat rasvapyörien tuntea vakaampaa ajaessasi epätasaisessa maastossa tai vaikka annat lentää alamäkeen. Takapään vaihto johti myös muutokseen alakannattimen alueella.

Jotta tuet olisivat tilaa ja jäykät, alakannattimen kuoren oli oltava leveämpi. Rasvaisen pyörän pohjakannattimet ovat sitten kasvaneet 73 mm: n leveydestä 100 mm: iin ja nyt jotkut, jotka ovat 120 mm leveitä.

Rasvaisen pyörähaarukan koko on erilainen

Haarukoiden oli myös käytävä läpi tämä prosessi. Tavallinen maastopyörän etunapa on 100 mm leveä. Rasvaiset polkupyörät nousivat 135 mm: iin, ja nyt löydät ne 150 mm: n leveydellä. Näiden leveysmuutosten ansiosta rasvapyörä tuntuu paljon jäykemmältä kuin ensimmäinen ulkonäkö antaa sinun ajatella. Kun ajat rasvapyörällä, yksi geometriamuutoksista, jonka huomaat todennäköisesti, on, että ne eivät ole yhtä löysät kuin moderni polkupyörä. Syynä on, että rasvapyörä ei ole vain alamäkeen pommittamista. Sinun on ehkä ylitettävä suot, suot, lumi tai hiekka yhdellä. Löysällä pyörällä olisi vähemmän hauskaa ajaa näillä ympäristöillä.

Siellä ei ole kiertämistä; rasvapyörä on painavampi kuin tavallinen maastopyörä. Osien ylimääräinen leveys vaikuttaa kaikki pyörän painoon. Monet rasvapyörät rakennetaan teräksestä ja osa alumiinista. Teräs on raskainta, mutta näyttää hyvältä monille ihmisille. Alumiini on hieman kevyempi, mutta se voi olla alttiimpi vikaantumiselle toistuvien iskujen aikana.

Siksi olemme rakentaneet meidän rasvapyörät hiilikuidusta. Hiilikuituinen rasvapyörä voi olla paljon kevyempi kuin odotat. Sillä on myös hieno ajotuntuma, ja hiili voi kestää melkein loputtomiin - loistava tapa suojata ostoksesi arvo.

Käytettävät kohtaukset

Samoin kuin useimmissa polkupyörän tyylilajeissa, kannattaa miettiä, miten ajetaan pyörällä. Ei ole mitään syytä ostaa täysjousitettua rasvapyörää, jos haluat ajaa vain pitkin rantaa. Jos haluat ratsastaa pitkin rantaa tai lunta ja muita perinteisiä alueita, joilla rasvapyöriä ajettiin, tutustu Black Knight- tai Golden Knight -malleihimme.

- Black Knight ja Golden Knight mallit ovat 2 esimerkkiä klassisista rasvapyöristä, jotka vierivät suoraan tehtaan ovelta luoksesi. Nämä 2 mallia auttavat sinua asettamaan polkupyörän pakkaamisen, ja mitä enemmän ajaa niitä, sitä enemmän näet enemmän kuin pystyy kulkemaan kaikkiin maastoihin. Jos haluat paksun polkupyörän, jolla on nyökkäys polkuajoon, katso päivitettyä Black Knight -mallia. Black Knight Prossa on Rock Shox Bluto -haarukka, ja sen avulla voit päästä nopeammin alamäkeen samalla, kun olet silti loistava polkupyörä ylämäkeen.

Jos haluat ottaa nopeuden entistä nopeammin, meillä on totta polkupyörän täysjousitettu rasvapyörä SN04-kehyssarjamme perusteella, sinulle. Täysjousitetun rasvapyörämme avulla voit ajaa alamäkeen nopeammin kuin olet koskaan kuvitellut voivasi rasvaisella pyörällä, mutta se antaa sinun myös ylittää maaston, jota muut täysjousitetut maastopyörät eivät pysty ajamaan.

Koska rasvapyörissä käytetään osia, joita ei tuoteta massatuotantona, tavanomaiset maastopyörien osat yleensä nousevat. ICAN: ssä olemme työskennelleet ahkerasti pitääkseen rasvapyöräkohtaiset osamme edullisina. Vaikka osamme on valmistettu korkealaatuisesta hiilestä toimittamalla suoraan sinulle, hintamme ovat verrattavissa moniin muiden merkkien lähtötason teräs- ja alumiiniosiin.

Olemme myös käyttäneet ilmiömäistä kokemustamme hiilestä varmistaaksemme, että maksat hiiliosissa tarvittavista ominaisuuksista etkä maksa temppuja. Kaikki osamme ylittävät sen, mitä tekevät, ja niiden pitäisi myös jättää sinulle lompakko, joka on vielä miellyttävän täynnä.

Rasvapyörän mitoitus toimii melko samalla tavalla kuin tavallinen maastopyörän mitoitus. Jos kuitenkin suunnittelet pyöräilyä tai suuria retkiä ja olet koon kärjessä, suosittelen nousua, toisin kuin tavalliset polkupyörät, joissa suosittelisin laskua.

Ylimääräinen pituus antaa sinulle enemmän tilaa laukkuille ja matkatavaroille, ja tuo myös vakautta. Pitkän päivän satulassa tai monen päivän matkan jälkeen ylimääräinen vakaus ei ole koputtavaa. Pyörä, joka haluaa pitää sinut pystyssä, voi olla jumalatar.

Kun ihmiset ajattelevat oman mukautetun rasvapyörän rakentamista, he alkavat miettiä painoa ja kuinka säästää sitä. Yksi ilmeisimmistä valinnoista useimmille ihmisille on ostaa alumiinirasvan pyörän runko. Alumiinirunko näyttää olevan edullisin tapa säästää painoa.

Mitä useimmat ihmiset eivät ymmärrä, on se, että huippuluokan hiilirungot maksavat saman verran kuin useimmat yritykset keskitason alumiinirasvapyöräkehykset.

Alumiinilla uskotaan yleensä olevan 5 vuoden väsymisikä ennen halkeilua. Me kaikki tunnemme jonkun, jolla on alumiinirunko, joka on elänyt pidempään kuin sen, mutta yleensä se on keskimääräinen odotettavissa oleva elinikä. A. Väsymisikä hiilirasvainen pyörän runko on tällä hetkellä, uskotaan olevan ääretön.

Kuten olemme jo maininneet rasvapyöristä, käytä osia, jotka voivat olla hyvin erilaisia ​​kuin tavallisten maastopyörien osat, joten jos aiot rakentaa oman mukautetun rasvapyörän, sinun on varmistettava, että kaikki haluamasi osat toimivat sopusoinnussa keskenään ja sopivat myös toisiinsa.

Haluat valita rungon, joka sopii suurimmalle osalle ratsastustasi. Jos suurin osa ajoajastasi vietetään polkukeskuksissa, suosittelemme täysjousitettua rasvapyörää. Se tekee alamäkeen ajamisesta hieman hauskempaa, eikä pelkää putoamista matkalla alas.

Muista myös, että renkaat tuovat sinulle myös reilun määrän matkaa ja reboundia. Joten sinun ei tarvitse etsiä 140 mm: n takamatkaa, kuten saatat maastopyörällä. Haluat myös käyttää enemmän aikaa polkupyörän asettamiseen oikein. Ajan vieminen tuo sinulle yhden parhaista rasvapyöräkokemuksista, joita rahalla voi ostaa.

Jos haluat seikkailla kauas tai leveästi tai ajaa rantoja, suoita ja lunta, suosittelemme kovahäntäistä rasvapyörää. Kovahäntä antaa sinun pitää helposti mukavan polkimen lyönnin ja auttaa purjehtimaan pahin maastossa. Voit sitten lisätä joustohaarukan, jos haluat jonkin verran polkukeskustoimintaa.

Jos aiot ostaa kehyksen korvaamaan rungon, sinun on harkittava, kuinka leveät takapyörät ovat. Kuten olemme jo maininneet useimmat rasvapyörät. Löydät useimmat pyörät ovat 177 mm, 190 mm tai 197 mm leveitä. Kaikki kehyksemme sopivat 197 mm: n napaan, jotta pyöräsi olisi mahdollisimman hyvä.

Kuten olemme jo maininneet, rasvaisen pyörän asentaminen voi olla hieman subjektiivista. Jos ajat täysjousitetulla rungollamme, suosittelemme tarkistamaan seisovan paikan välttämään tarpeettomia vammoja, kun heität pyörästä alamäkeen. Vakiovaroitus, jos olet koon kärjessä, ota pienempi ja tee siitä isompi, mitä seuraamme.

Jos ratsastat kovahäntä ja haluat vakaan rungon, mene niin suureksi kuin mahdollista. Tämä tuo sinulle vakautta ja tuo mukavasti tuntikausia pyörällä. Haluat silti varmistaa, että sinulla on pysähtymisvara.

Useimmissa rasvapyörien pyörissä on alumiinivanne. Alumiini on yksi pyöräkaupan suosituimmista tavoista valmistaa vanteita. Alumiinivanteita on helppo ja halpa valmistaa. On kuitenkin vaikeampaa suunnitella kaikki haluamasi ominaisuudet alumiinivanteisiin.

On materiaali, jonka avulla voit suunnitella kaikki haluamasi ominaisuudet pyörän vanteeksi. Hiilikuitu antaa insinöörien rakentaa erittäin vahvoja ja jäykkiä vanteita. Tällä menetelmällä on myös toinen etu. Sen avulla voimme rakentaa kevyen vanteen.Osta hiilihappopyörien pyörät täältä.

Kevyemmät pyöräkerrat ovat jotain, mitä kaikki rasvapyörien omistajat haluavat. Suunnitteluprosessimme ja sen vuoksi, että myymme suoraan sinulle, voit saada hiilipyöräkerrat erittäin edulliseen hintaan.

Mitä leveämpi vanne, sitä leveämpi rengas mahtuu. Tämä riippuu myös siitä, pystyykö kehyksesi tyhjentämään renkaan leveyden. Tarjoamme 2 rasvaa pyörän vanteen leveyttä. 65mm tai 90mm. 90 mm sopii erinomaisesti renkaisiin, joiden leveys on enintään 45.0 tuumaa.

Renkaiden leveät renkaat antavat sinun kellua soisella, lumisella tai hiekkaisella maastolla. Nämä ovat renkaita talvella ajamiseen tai vieraanvaraisilla alueilla ajamiseen. Kesällä asenna noin 65 mm vanteet ja kokeile kapeaa rengasta. Säästät jonkin verran painoa ja saat rasvaisen pyörän tuntumaan plus-pyörältä.

Jos pidät siitä plus-pyörätunnelmasta kesällä, voit jopa kokeilla rasvaisia ​​pyörännapoja 27.5 ”+ tai 29” + vanteilla. Sinulla on nyt 2 polkupyörää ylimääräisten pyörien ja renkaiden hintaan.

Rasvaiset pyörävanteemme ovat tubeless-valmiita. Tubelessiksi meneminen on hieno idea rasvaisella pyörällä. Jos olet ulkona polulla, putken vaihtaminen ja rasvaisen pyörän renkaan pumppaaminen ei ole hauskaa. Se voi olla jopa enemmän harjoittelua kuin matkanne. Ruuvittomuus antaa sinun mennä myös matalammalla rengaspaineella, mikä rasvaisella pyörällä on vielä tärkeämpää kuin tavallisella maastopyörällä.

Rasvapyörärenkaista on nyt saatavana useita eri tyylejä. Saat täynnä nuppeja mutaisista olosuhteista, ja saat sileät kulutuspintaiset renkaat niille meistä, jotka haluavat ajaa rasvaa polkupyörillä kaupunkimaisemmissa ympäristöissä.

Rengasvalinta voi olla hyvin subjektiivista, ja jos suosittelet tiettyä tuotemerkkiä, voit vapaasti kantaa tätä mieltymystä heidän rasvapyörämallistoonsa. Ainoa asia, joka on muistettava, on, että mitä kalliimpi rengas on, sitä kevyemmän sen pitäisi olla ja sitä helpompaa sen pitäisi olla asentaa tubeless.

Rengaspaineet voivat taas olla subjektiivisia, mutta sinun on muistettava, että kun rasvaiset pyörärenkaat ovat niin leveitä, ne voivat helposti muuttaa pyörän käsittelyä, ja mitä korkeampi paine, sitä enemmän tunnet sen palautuvan sinuun. . Sinun on yleensä asetettava rengaspaineet painosi ja ajo-tyylisi perusteella.

Jos haluat ajaa pehmeän maan päällä, suosittelemme aloittamaan renkaat 8PSI: llä. Yleiseen polkuajoon noin 12-15PSI. Kaupunkiratsastukseen tarvitset noin 20-25 PSI. Paineiden yläpäässä sinun on tiedettävä, että rasvapyöräsi voi kehittää hieman itsensä ohjaamista. Joten kokeile paineita ja katso, miten pääset.

Olemme jo puhuneet takanavan mitoituksesta kehysosassa. Sinun on muistettava, että sinun on tiedettävä, mikä on myös etupyörän napasi ja tyyli. Löydät erilaisia ​​akselivaihtoehtoja ja pikalukitusvaihtoehtoja, jotka on linkitetty myös navan leveydelle.

Meillä on tapana käyttää 150x 15mm etupyörää akselin kautta. Sinun on varmistettava, että nykyinen haarukka sopii siihen, tai katsottava jäykkä hiilirasvainen pyörähaarukka. Taka-akselin leveys tarjoamme erilaisia ​​leveyksiä ja vaihtoehtoja sekä pikalukitusakseleille. Varmista, että valitset rungolle oikean mallin, ja jos tarvitset apua, ota meihin yhteyttä.

Rasvapyörillä on taipumus olla jäykällä haarukalla tai joustohaarukalla. Jäykät haarukat eivät ole kadonneet rasvapyöristä samalla tavalla kuin tavallisilla maastopyörillä kahdesta syystä. Ensimmäinen on se, että renkaiden luontaisen jousituksen ansiosta monet ihmiset eivät näe tarvetta jousitukselle. Toinen syy jatkuu tästä, koska joustohaarukka lisää ylimääräistä painoa, kun et ehkä tarvitse sitä.

Jos haluat kuitenkin lentää alamäkeen, kannattaa kokeilla jousihaarukkaa. Haarukka auttaa pitämään pyörän kosketuksessa maahan, ja se antaa myös ranteillesi tauon hieman karkeimmilla poluilla.

Kuten edellä mainitsimme, sinun on varmistettava, että etupyörä mahtuu haarukkaasi. Fta-pyörien pyörillä on taipumus olla 135mm tai 150mm etunapa. 150 mm: n etunavasta on nyt tulossa suosittu vaihtoehto useimmille valmistajille, koska se mahdollistaa helpon vaihdon jäykkien ja joustavien haarukoiden välillä. Tarjoamme sekä 135 mm: n että 150 mm: n hiilihaarukoita tarpeidesi mukaan.

Rasvapyörien renkaiden uskotaan yleensä aiheuttavan noin 30 mm: n matkan, ja on syytä muistaa, että kun ostat joustohaarukan rasvapyörällesi. Pohjimmiltaan 100 mm: n matkahaarukka tuo sinulle 130 mm: n matkan, mikä on enemmän kuin tarpeeksi useimmille poluille. Renkaiden antaman tarttuvuuden ja 100 mm: n haarukan jäljityskyvyn ansiosta törmäyksestä tulee jotain, sinun on tehtävä sen sijaan, että viettäisit kaiken aikaa yrittäessäsi kaatua.

Ryhmän valinta on yleensä sama kuin silloin, kun valitset yhden tavalliselle maastopyörällesi. Jos haluat SRAM: n, osta SRAM. Jos haluat Shimanon, osta Shimano. Nykyaikaisen 1x-järjestelmän käyttämisen pitäisi silti tuoda sinulle paljon vaihdealuetta, mutta sen pitäisi auttaa estämään mudan ja roskien tarttumista alakannattimen ympärille.

Kytkimellä varustettu takavaihtaja auttaa paljon rasvapyörällä. Luonteeltasi aiot ajaa paljon anteeksiantamatonta maastoa, ja kaikki ominaisuudet, jotka auttavat pitämään ketjusi, ovat rahan arvoisia. SRAM: n tyypin 2 vaihtajilla on kytkin, joten Shimanossa haluat etsiä Shadow Plus -vaihtajaa.

Komponentit voivat jälleen palata siihen, miltä sinusta tuntuu subjektiivisesti tietyistä osista. Mielestämme hiiliosat auttavat vähentämään painoa entisestään ja antavat erinomaisen ajotuntuman rasvapyörillä. Jos et halua tiputintolppaa, hiilipylväs voi auttaa poistamaan tietyt tärinät ennen kuin ne saapuvat sinulle ja lisäämään järjestelmään hieman joustavuutta mukavuuden lisäämiseksi.

A hiilikuituinen ohjaustanko auttaa myös pitämään tärinät väsyneinä ranteissasi ja käsivarsissasi. Yhdistä tämä hiilivarren kanssa, ja sinulla on erittäin kevyt ohjaamo, joka tuo erinomaisen ohjauksen hallinnan.

Hieman huolellisella harkinnalla on mahdollista koota hiilirasvainen pyörä, joka on tarpeeksi kevyt kilpaillakseen. Todellakin löydät monia ihmisiä, jotka käyttävät niitä kestävyystapahtumissa, eikä vain rasvapyöräkohtaisia.

Jos teet pyörästäsi kevyen ja yhdistät sen valtaviin rasvaisiin pyörärenkaisiin, löydät pyörän, joka palkitsee sinut erittäin paljon riippumatta siitä, missä ajet sitä. Onko aika päivittää rasvapyöräsi joihinkin hiilikuituosiin?