Se on jo hyvin tiedossa hiilikuitupyörät ovat perimmäisiä päivityksiä, jos etsit huipputekniikkaa. Maantiepyörissä on kyse nopeudesta, ja tämä on mahdotonta tehdä, jos et ole hyvin varusteltu. Tärkein tekijä oikean pyörän valinnassa työhön on tieto siitä, mitä ostaa.
Täydellinen pyöräkoko on fiksu yhdistelmä useita tekijöitä. Pyöräkoko on varustettu pyörän napalla, jossa on laakerit ja akseli. Nämä tukevat vanteisiin ulottuvia pinnoja. Pinnakuvio ja numero vaikuttavat pyöräkerran lujuuteen.
Pyöräteknologia kehittyy nopeasti, kun valmistajat haluavat edetä paljon nopeammin. Tämä on myös avannut ovia melko mielenkiintoisille laitteille polkupyörien suhteen. Tämä tekee hiilikuitupyöristä erilaisia kuin perinteiset. Tekijöitä, jotka on otettava huomioon pyörää ostettaessa.
Pyörien koko kannattaa ottaa huomioon
Pyöräkerrat tulee erikokoisina. Nämä ovat sekä toiminnallisia että valinnaisia. Pyörän koko sisältää pyörän halkaisijan, leveyden ja syvyyden. Kapeat vanteet sopivat parhaiten nopeuteen, ja niitä voidaan pumpata korkealla paineella, mikä toimii hyvin sekä triathlon-ajajille että muille suorituskykyisille ajajille.
Työmatkalaiset ja matkailijat tarvitsevat leveämmät vanteet, jotka sopivat erinomaisesti monille teille. Syvemmät vanteet sopivat erinomaisesti korkeaan suorituskykyyn, mutta eivät toimi hyvin joissakin sääolosuhteissa, mukaan lukien tuuliset. 30-40 mm pyöräkerrat sopivat erinomaisesti kiipeilyyn ja nopeaan laskeutumiseen. Nämä ovat ihanteellisia polkupyörille, joilla on vahvemmat rungot ja jotka voivat kestää jonkin verran fyysistä hyväksikäyttöä.
50 mm: n pyöräkerrat ovat monipuolisia, ja ne sopivat hyvin ympäri kaupunkia, ratsastusta kiertueiden aikana sekä kiipeilyä ja laskuja varten. 86 mm toimii parhaiten triathlonisteille ja kaikille kuljettajille, jotka etsivät etua nopeuden suhteen. Pyörän koko määrittää pyörimisnopeuden minuutissa ja siten nopeuden. Se määrittää myös pyörää käyttävän henkilön kehyksen.
Puolet ja puhutut mallit
Parhaat puolat ovat niitä, jotka antavat ylimääräistä voimaa pitäen painon minimissä. Huipputeknologia on löytää tasapaino pyörän pyörän nopeuden ja painon välillä.
Hiilipyöräkartiot, joissa on 3x, 2x ja 0x patterit tarvittavan painonlaskun mukaan. Maastopyörien pyöräkerroilla, jotka tarvitsevat enemmän jäykkiä kehyksiä, on usein 3x pinnakuvio, kun taas maantiepyörillä on 2x takapyörälle ja 0x säteittäinen etuosa.
Tämä vähentää niiden painoa suunnattomasti. The Sapim CX-RAY pinnat ovat kevyitä kuin titaani ja tarjoavat samalla aerodynaamisen vaihtoehdon. Sapim CX-Ray-pinnat ovat yksi parhaista tavoista parantaa pyörän ulkoasua ja painoa. Pinnat ovat hyvin suunniteltuja tavanomaisiin teräksisiin pinnoihin verrattuna.
Teräksiset pinnat lisäävät pyörän painoa, ja vanteen pitämiseksi paikallaan on käytettävä suurta määrää hyvin lyhyin väliajoin. Sapim -pinnat toimivat käsi kädessä hiilikuituvanteet antaa odotettua enemmän kevyempiä ominaisuuksia. Runko on hiilikuitua ja kevyt kuin titaani.
Aerodynaaminen muotoilu voittaa perinteiset pinnat ja tarjoaa huippuluokan edun. Pinnat ovat arvokkaita 38 mm: n pyörille ja 50 mm: n pyöräsarjalle. ICAN-pyörät on suunniteltu hyvin suorituskykyisiin ajeluihin ja niihin vapaa-ajanmatkoihin, joista pidät. Myös pinnoja on parannettu tuulen ja melun vähentämiseksi.
Olet varma hiljaisesta ajamisesta tehokkaammilla työntöillä aina kun tarvitset niitä. Perinteiset pinnat eivät ole pelkästään meluisia, mutta tarjoavat hyvin vähän tuulen vastustuskykyä. Ne eivät myöskään ole luonteeltaan aerodynaamisia, mikä tarkoittaa, että paljon voimaa menetetään. Perinteiset pinnat eivät myöskään nouse hyvin paineen suhteen.
Äkilliset nopeuksien puhkeamiset, napaan ja vanteeseen kohdistuva paino aiheuttavat murtumia ja heikkoutta pyöräkerrassa. Sapim CX-Ray -pinnat on jaettu hyvin käyttämällä 2x- ja 0X-ristikuvioita. Kuvio varmistaa, että käytetään mahdollisimman vähän pinnoja vaarantamatta pyörän eheyttä.
Pinnat eivät ylitä missään kohdassa ja kulkevat suoraan napaan. Perinteiset pinnat on myös valmistettu teräksestä, mikä teki pyöristä raskaammat. Sapim-pinnat ovat paljon kevyempiä eikä tee kompromisseja pyöräkerrojen lujuudesta. Perinteisten pinnojen päissä on myös taivutus tukemaan vanteen, kun taas suorituskykyiset pyöräkerrat pitävät suoraan vanteessa ja navassa.
Tärkeimmät tekijät, jotka sinun on otettava huomioon: Pyörän napa
Napa on pyörän tehohuone. Siinä on kaksi laakerisarjaa ja akseli. Akseli on myös kiinnitetty pikavapaisiin vartaisiin, joiden avulla pyörä voi helposti kiinnittyä ja irrota navasta.
Paras laatu laakereita on hyvin suljettu ja suojattu sateelta. Perinteinen vaihtoehto sisälsi kuppilaakerit, jotka oli paljon helpompi vaihtaa, mutta hankala kohdistaa. Nykyiset pyörät käyttävät patruunan laakereita.
Nämä kaikki toimivat yhdellä kasetilla ja helpottavat poistamista ja vaihtamista. Pyöräkerran laakerit ovat myös säänkestäviä, mikä pitää hyvin voideltua pitkään. Huipputeknologia tarjoaa nyt erittäin kevyet hiilikuitunavat ja patruunalaakerit. Yhdistelmä tarjoaa kevyen pyöräkerran, joka on myös erittäin tehokas.
Suora vetokeskus Novatec on taideteos, jolla on vahva, nopea ja monipuolinen takahiilikuori ja alumiinirunko. Etunapassa on tiivistetyt laakerit, kun taas takana on 4 tiivistettyä. Napa on myös kevyt, mikä vähentää pyörän vetovoimaa. Laakerit ovat yhdessä kasetissa, mikä on helppo vaihtaa, toisin kuin perinteiset navat.
Perinteisissä navoissa on kartion laakerit, joita ei ole niin helppo asentaa ja jotka eivät tarjoa kuljettajalle yhtä nopeita nopeuksia. Suora vetokeskus Novatec-napa Tuin myös luotettavaa jarrukeskusta lopulliseen hallintaan.
Vanteet
Vanteita on kahta tyyppiä: aero ja perinteiset. Perinteiset vanteet ovat laatikkotyyppisiä ja kerran suurella määrällä pinnoja pitää vanteen koko ajan jäykänä. Rikkoutunut puola tai kaksi vaarantaa koko vanteen eheyden. Aero-vanteet ovat edistyksellisimpiä ja täydellisiä suorituskykyisille pyöräketjuille.
Ne on suunniteltu nopeutta varten ja vaativat vähemmän puolia, koska ne kykenevät pitämään enemmän painoa. Jäykemmät vanteet vaativat vähemmän puolia, koska aika itse jo tukee suurinta osaa painosta. Hiilikuituvanteet tarjoavat kevyet, jäykemmät ominaisuudet, jotka varmistavat, että vähemmän pyörätuolia käytetään koko pyörän luomiseen.
Muita huomioon otettavia tekijöitä on rengastyyppi
Clinchers Vs Tubeless -valmis
Renkaiden suhteen käytettävät pyöräkerrat riippuvat suuresti mieltymyksistä. Rengasrenkaat ovat yleisimpiä renkaissa. Niissä on putki ja rengas erotettu, mutta niitä ei ole suoraan liimattu vanteeseen. Vanteessa on koukku, kun taas renkaassa on helmillä reunat, jotka sopivat, kun ilmanpaine kohdistetaan putkeen.
Helmi on tässä tapauksessa yleensä pyöreä. Tubeless-valmiit renkaat eivät ole niin erilaisia kuin klinikkarenkaat, mutta niissä on neliön muotoinen helmi ilman putkea. Tubeless-vaihtoehto on paljon kevyempi kuin renkaan sisäpuolella olevat lisäputket. Tämä tekee pyörästä paljon kevyemmän ja kuljettaja saa lisäetua talvella, koska renkaat eivät puristu.
Jälkimmäinen on myös halvempi asentaa heti alusta alkaen. Putkimaisissa renkaissa on täysin suljettu kammio, joka yksinkertaisesti makaa vanteella, kun putki ja rengas ommellaan yhteen. Suurin ero näiden kaikkien välillä on putkeen indie luoma ilmakammion tyyppi. Lokerot ja tubeless -valmius riippuvat vanteesta ilmakammion täydentämiseksi.
Pyörän renkaiden hinta kannattaa ottaa huomioon
Hinta on myös tärkeä näkökohta pyöräsarjaa ostettaessa. Tällä hetkellä pyörän pyörien hinnat vaihtelevat markkinoilla, joskus voit ostaa ison merkkien laadukkaita renkaita edullisempaan hintaan, on halvempaa ostaa pyöränpyöriä luotetuilta tuotemerkeiltä Kiinasta , verrattuna suurten merkkien hintoihin, heidän valmistamat pyörät ovat halvempia satoja dollareita.
Nämä ovat monet tekijät, jotka sinun tulee ottaa huomioon ostaessasi pyörän pyöriä. Oman ajokokemuksemme perusteella meidän ei joskus tarvitse ajatella niin paljon, meidän on vain tiedettävä, mikä pyörämerkki sopii minulle paremmin. Siksi tämä artikkeli sopii paremmin aloittelijoille.