Vaikka ne näyttävät pieniltä, Road Bike pinnat voivat olla melko hankalia ongelmien kehittyessä. Jos puola katkeaa äkillisesti ajon aikana, pyörä ei vain vääristä ja vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, vaan saatat myös törmätä. Jos ajat pitkiä matkoja tai olet äärimmäinen ratsastaja, sinun tulee kiinnittää erityistä huomiota pinnojesi tilaan.

Yleisimmin esiintyvät pinnan viat ovat murtuminen, löystyminen, vääntyminen ja epätasaisesta jännityksestä johtuvat ongelmat. Yleensä nämä ongelmat johtuvat materiaaleista, valmistustarkkuudesta, jännityksen jakautumisesta ja ajo-olosuhteista.

Käsittelemme ensin rikkoutumista, ärsyttävintä ongelmaa. Näkyi yleensä pinnan päässä tai kierteitetyllä alueella, pinnan katkeaminen Nämä osat, erityisesti pinnan pää, joka kärsii suurimmasta jännitysvaihteluista pyörän taipuessa, ovat eniten rasituksessa korkean intensiivisen pyöräilyn aikana. Yleensä väsymisvika aiheuttaa rikkoutumisen pikemminkin kuin nopean iskun. Yksinkertaisesti sanottuna metallin sisälle muodostuu mikrohalkeamia ja ne laajenevat asteittain, kunnes pinta halkeaa useiden venytys- ja rentoutumisjaksojen jälkeen.

Oikean materiaalin valinta auttaa vähentämään tätä riskiä. Vaikka ne ovat kalliita, korkealaatuiset ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat – kuten DT Swiss Aerolite tai Sapim CX-Ray – kestävät huomattavasti paremmin kuin tavalliset pinnat. Teräpinnoilla on usein myös suurempi lujuus kuin pyöreillä pinnoilla, koska ne käyvät läpi kylmävetoprosessin valmistuksen aikana, mikä parantaa metallin kiderakennetta ja lisää kestävyyttä.

Toinen keskeinen syy murtumiseen on epätasainen jännityksen jakautuminen. Pitkäaikainen stressin keskittyminen lisää epäonnistumisen todennäköisyyttä, jos jotkin pinnat ovat liian tiukkoja. Täällä ammattilaiset löytävät arvoa kireysmittarista, kuten Park Tool TM-1. Erityisesti ajopuolen ja ei-vetopuolen pinnat tasapainottavat, pyörän ajo vaatii tasaisen pinnojen kireyden takaamisen. Muuten pyörän jäykkyys ei vain heikkene, vaan osa pinnoista kuluu nopeammin.

Loosen tulee seuraavaksi. Pyörän jäykkyys laskee rajusti pinnojen heikkeneessä, mikä aiheuttaa pyörän heilumista ja hidastaa ajoa. Kaksi merkittävää löystymisen syytä ovat napalaipan reikien puutteellinen työstö ja huono pinnojen kireys, joka antaa pinnojen asteittain liikkua kuormituksen alaisena.

Itselukkiutuvat nännit voivat auttaa välttämään tämän ongelman. Jotkut yritykset, mukaan lukien DT Swiss Pro Lock -sarjan kanssa, peittävät nännit tietyllä liimalla estääkseen löystymisen kiristyksen jälkeen. Tartuntakemikaalien, kuten pellavaöljyn tai Spoke Prepin, käyttö auttaa myös stabiloimaan pinnat uuden pyöräsarjan asennuksen aikana, jotta ne pysyvät paikoillaan sen sijaan, että ne löystyisivät vähitellen ajan myötä.

Keskustellaan nyt muodonmuutoksesta. Vakavat iskut – kuten törmäys esineeseen tai nopea juokseminen kuopan poikki – aiheuttavat usein pinnan muodonmuutoksia. Jos jännitysjakauma on epätasainen tai pinnojen laatu on riittämätön, osa niistä voi olla liian rasituksessa, taipuessa tai ehkä murtumassa.

Tämä johtaa nauhoitusmalleihin. Tyypilliset mallit vaativat säteittäistä, kaksiristikkäistä (2X) ja kolmiristeistä (3X). Kolmen ristin järjestely on yleisimmin käytetty, koska se jakaa voiman tasaisemmin, mikä vähentää jännityskeskittymää tiettyihin pinnoihin. Pitkän matkan tai epätasaisessa maastossa ajettaessa säteittäinen kuvio ei ole sopiva, koska se voi alentaa pyörän painoa, mutta antaa vähemmän iskunkestävyyttä.

Nauhoituksen lisäksi puhepaksuus vaikuttaa suoraan jäykkyyteen ja iskunkestävyyteen. Kaksois- ja kolminkertaiset pinnat ovat edullisimmat, ja useimmat markkinoiden pinnat ovat 2.0 mm (14G) ja 1.5 mm (16G) välillä. Niiden kapeampi keskus auttaa vaimentamaan tärinää säilyttäen samalla lujuuden molemmissa päissä.

Tietenkin ylivoimaiset materiaalit ja tieteellinen nyöritysjärjestelmä eivät riitä; säännöllinen huolto on yhtä tärkeää. Erityisesti pinnojen vaihdon jälkeen pinnojen kireyden säännöllinen arviointi on elintärkeää. Pieniä säätöjä saatetaan vaatia ensimmäisillä sadoilla kilometreillä. Huomioi lisäksi nännien tila; vanhentuneet tai epämuodostuneet nännit voivat vaarantaa koko pyöräkerran vakauden.

Viimeinkin navan laipan leveydellä on vaikutusta yleiseen pyörän jäykkyyteen. Leveämpi navan laippa tuottaa suuremman pinnan tukikulman, mikä lisää yleistä jäykkyyttä. Sivulujuus saattaa kuitenkin laskea, jos laippa on liian leveä. Huippuluokan navat, kuten Chris King R45 tai DT Swiss 240, on tarkoitettu yhdistämään kestävyys ja jäykkyys.

ICAN-pyöräily FL Max Disc -pyöräsarja on loistava vaihtoehto ratsastajille, jotka haluavat yhdistelmän kevyttä suorituskykyä ja jäykkyyttä. Tämä pyöräsarja vähentää painoa hiilikuituvanteen ja korkealaatuisten, erittäin jännittävien pinnojen ansiosta, mikä tarjoaa poikkeuksellisen jäykkyyden ja pitkäikäisyyden. Tämä pyöräsarja tarjoaa tasaisen suorituskyvyn ajaessasi pitkiä matkoja, sprinttiä tai kiipeilyä.

Salaisuus on valita oikeat materiaalit, käyttää oikeaa nauhoituskuviota, säilyttää tasainen kireys ja tehdä säännöllisiä huoltoja estääksesi tyypilliset maantiepyörän pinnan viat. Pyöräily on tiedettä; samoin varusteesi – jokainen elementti – vaikuttaa turvallisuuteen ja nopeuteen.

Suositeltua lukemista:

• Mitkä ovat maantiepyörän pinojen huoltotekniikat ja varotoimet?
• Kuinka puheen jännitys vaikuttaa maantiepyörän pyörien vakauteen?
• Miksi polkupyörän pyörät ovat niin tärkeitä?
• Kuinka maantiepyörän pinnan kudontakuvio parantaa pyörän lujuutta?
• Kuinka kestäviä ovat hiilikuituiset ohjaustangot?