Hiilikuitu! Pyöräilymaailman 90-luvulla myrskyn vallannut materiaali on nyt edennyt pitkälle. Sinun ei tarvitse olla innokas pyöräilijä tietääksesi mitään hiilikuidusta ja sen hämmästyttävästä aerodynamiikasta. Äärimmäisen maailmanlaajuisen suosionsa ansiosta hiilikuitua ei käytetä vain tavallisten pyörien valmistuksessa, vaan ammattipyöräilijät pitävät sitä myös materiaalina korkean suorituskyvyn pyörärunkojen valmistuksessa.
Jopa pyöräilijöiden unelmakilpailussa, Tour de Francessa, käytettiin viimeisiä ei-hiilirunkoisia pyöriä 90-luvun lopulla. Tämä on tämän materiaalin suosio, joka herättää jokaisen fantasia silloin tällöin. Mutta onko hype totta? Jos harkitset yhden hiilirunkoisen pyörän ostamista tai vain utelias mieli, joka haluaa kurkistaa paremmin materiaalin ymmärtämiseen, tässä on ruokaa ajatuksillesi. Tässä artikkelissa selitämme, mistä se on tehty ja mitä eroa sillä on verrattaessa hiilipyörää teräkseen, titaaniin tai muihin.
Mikä on Carbon Bike -runko?
Hiilipyörän runko on kuin tavallinen pyörärunko, toisin kuin materiaali, jota ei ole valmistettu teräksestä. Se on hiilipinnoitettu rakenne, joka on paljon kevyempi kuin tavalliset teräs- ja jopa alumiinikehyksesi. Koko runko on valmistettu kudovista hiilikuitulangoista, jotka on muotoiltu eri muotoihin ja kääritty epoksihartsiin. Materiaalin suurin etu on sen keveys, joka tekee hiilipyörän aerodynamiikasta tarkemman ja pykälän muita materiaaleja edellä. Jopa toisinaan valmistajat ovat niin pakkomielle sen aerodynamiikasta ja suorituskyvystä, että joihinkin saattaa liittyä jonkinlaisia painorajoituksia. Mutta tämä ei tarkoita, että hiilikuitupyörän rungot olisivat hauraita, vaan ne tunnetaan myös jäykkyydestään pyöräilymaailmassa. Lisäksi se ei ole metallinen, joten se ei ole lainkaan altis korroosiovaurioille ja voi kestää pitkään.
Tunne ostamasi runkomateriaali
Hiili on markkinoilla yleisesti käytetty materiaali, josta pyörät valmistetaan. On totta, että hiilipyörät ovat kalliimpia kuin teräs- tai alumiinipyörät, ja jopa joskus niillä oli niin kohtuuttomia hintalappuja. Takaisin hiilirunkoisia pidetään eksoottisena materiaalina. Mutta ajan mittaan se on kehittynyt keksimään erilaisia arvosanoja, jotka sopivat kaikkien budjettiin. Vaikka on olemassa muita metallimateriaaleja, kuten teräs, alumiini ja titaani, hiilikuitu on täysin erilainen kuin ne, koska se on ei-metallinen ja valmistettu joistakin hiililevyistä, jotka on sidottu yhteen epoksiliimalla.
Eri materiaalien rungon ominaisuudet
Monet asiat vaikuttavat materiaalivalintaasi, mukaan lukien ajotyylisi, painosi ja seikkailuntaju. Esimerkiksi tarvitsetko perus maantiepyöriä satunnaiseen pyöräilyyn tai ammattimaiseen toimitustyöhön. Voit myös olla enemmän MTB-mies tai sorapyörän ystävä. Seuraavissa osioissa kuvataan monenlaisia materiaaleja, joita usein käytetään polkupyörissä. Muutama pyörä on rakennettu oudoista metalleista, mutta se on toisen päivän aihe.
Teräs - Luultavasti yleisin materiaali, jota löydät pyörän rungoista, on teräs. Teräs tunnetaan kunnollisesta jäykkyydestään ja tietysti se on paljon halvempaa kuin mikään muu materiaali, josta pyörät tyypillisesti valmistetaan. Carbon ja Chromoly ovat kaksi suosittua terästyyppiä, joita voidaan nähdä maantiepyörissä. Vaikka hiiliteräs on korkealujuus, Chromoly-teräs on suositumpi sen kestävyyden ja joustavuuden vuoksi.
Alumiini - Alumiini itsessään on kevyt metallimateriaali, joten alumiinirungon käytön ideana on vähentää pyörän kokonaispainoa. Ennen alumiinipyörät olivat myös kalliita, mutta eivät enää, ja nyt alumiinia käytetään laajasti perinteisissä maantie- ja maastopyörissä.
Carbon Fiber - Yksi alan parhaista, ja asiantuntevat ratsastajat ovat kunnolla kokeilleet laboratoriossa ja oikeassa elämässä. Hiilikuitu on vallankumouksellinen näyte pyöräteollisuudessa, joka muokkaa pyörän aerodynamiikkaa tavalla, jota mikään muu materiaali ei ole voinut tehdä ennen. Kevyestä parempaan iskunvaimennusta - hiilikuitu voi tehdä ne kaikki.
Titaani - Titaani on enemmän kuin eksoottinen materiaali tässä markkinaraossa, jota löytyy huippuluokan pyöristä. Metallimateriaalina titaanin joustavuus on hämmästyttävää, mikä auttaa valmistajia muokkaamaan siitä luovia muotoja paremman aerodynamiikan ja kevyiden pyörien saamiseksi.
Valitse pituudellesi sopiva kehys
Kun olet valinnut oikean materiaalin pyörällesi, on aika huolehtia muista seikoista, jotka sinun tulee tietää oikean pyörän ostamiseksi: pyörän korkeus tai rungon korkeus on yksi niistä. Amatööriratsastajat ovat aina huolissaan pyörälleen oikean korkeuden valitsemisesta mukavuuden vuoksi. Vääränkokoisella pyörällä ajaminen pitkään aiheuttaa epämukavuutta, kipua ja jopa vammoja. Joten on aina turvallista kokeilla mallia ennen päätöksentekoa. Jos tilaat verkosta, muista tarkistaa rungon korkeustaulukko oikein.
Reilun 6 jalan säteellä olevat ihmiset voivat aina valita mitä tahansa pienten ja keskisuurten väliltä. Kuitenkin 5'9" - 6'0" ajajille isot pyörät, jotka ovat yli 6'2" X-large tai XX-large mittoja, sopivat hyvin. MTB-pyörien koot voivat vaihdella hieman. Peruskonsepti on, että kun heität jalan pyörän päälle, sinun on oltava varpaiden hyvin maassa saadaksesi paremman pidon. Tämä auttaa sinua olemaan mukavassa pystyasennossa, jotta pääset käsiksi polkimiin ja jarruihin mukavasti. Jotkut ratsastajat eivät myöskään halua koskettaa maata varpaillaan ja haluavat jalkojensa taipuvan hieman normaaliasennossa. Mutta voit aina säätää satulan korkeutta mukavuuden mukaan. Mutta samalla kun säädät satulan korkeutta, muista myös täydellinen geometria.
Kuinka helposti arvioida tarvitsemasi kehyskoko käyttämällä kattavuuspinon arvoa
Jokaisella pyörällä on ainutlaatuinen geometria, joka vaihtelee mallin ja merkin mukaan. ulottuvuus ja pinomenetelmä on tapa määrittää pyöräsi geometria, kulmat ja etäisyydet joidenkin pyöräsi tärkeiden pisteiden välillä. ulottuvuus ja pinoarvo lasketaan käyttämällä alatukea lähtökohtana. Joten ulottuvuus lasketaan vaakasuunnassa alatuesta (keskeltä) pääputken yläosaan. Pino on sitä vastoin kuinka korkealla alatuki on pääputken yläosan keskustaan tai pystysuoraan etäisyyteen. Jos ostat pyörän verkosta, voit löytää Internetistä useita pino- ja ulottuvuuslaskinpalveluita, joiden avulla voit syöttää tiettyjä tietoja ja saada oikean pino- ja tavoittavuusarvon.
Valitse Vastaavan kehyksen kahva
Ohjaustanko tulee valita hartioiden korkeuden mukaan paremman mukavuuden takaamiseksi pitkässä käytössä. Pidä se yksinkertaisena ja viihtyisänä, sillä liian hienoksi meneminen voi olla kallista, koska se vaikuttaa yleiseen ajokokemukseesi. Jos voit asentaa geelipehmusteen hiilikuituisen maantiepyörän ohjaustankoon, se vaimentaisi suurimman mahdollisen tien tärinän tarjoamaan sinulle erinomaisen pidon. Kapeammat ohjaustangot vaikuttavat merkittävästi pyöräsi aerodynamiikkaan ja voivat auttaa sinua ajamaan nopeammin.
Vahvista kehyksen kokoamiseen tarvittavat tarvikkeet
Jos haluat valita mittatilaustyönä tehdyn pyörän, josta valitset kaikki osat käsin poimittuina tai tilaat pyörän verkosta – kummassakin tapauksessa sinun on koottava kaikki
osat itse kootaksesi ne yhteen. Jotta voit helposti koota kaikki tarvittavat osat runkoon, tarvitset joitain perusvarusteita, kuten kuusiokoloavaimet, Philips-pääruuvimeisselin, kaapelileikkurin, jakoavaimen, sulkavarren, akselit, kierteet, pikalukitustarvikkeet ja muut.
Vahvista kehykseen vaadittava sarjan malli
Ryhmäsarja viittaa peruskomponentteihin, joita tarvitaan pyörän ohjaamiseen eteenpäin ja pysähtymiseen. Koko sarja sisältää vaihtajat, ketjun, kasetin, kampisarjan, vaihteistot ja jarrut. Näillä kapeilla markkinoilla on kolme suurta tuotemerkkiä, Shimano, SRAM ja Campagnolo. Shimanolla on ryhmäsarjoja sekä aloitus-, suorituskyky- että ammattitasoille. Aloitustason versioissa on Claris, Sora ja Tiagra 8-, 9- ja 10-vaihteisille, mutta suorituskykytasolla on 105 R7000 ja Ultegra R8100 yli 10-vaihteisille. Jos olet ammattilainen, voit valita Shimano Dura-Ace R9200:n 12-vaihteiselle vaihteistolle elektronisella vaihteistotekniikalla. SRAM:n aloitus- ja ammattitason ryhmäsarjoja ovat Apex, Rival eTap AXS, Force ja Force eTap AXS.
Varmista, minkä kokoista pyöräsarjaa runko voi sopia
Kun valitset tarpeitasi parhaiten palvelevan pyörän, pyörän tulee olla yhteensopiva runkorakenteen ja seikkailuntuntosi kanssa. Pohjimmiltaan siellä on kolme eniten käytettyä pyörän kokoa: 26 tuumaa, 27.5 tuumaa ja 29 tuumaa. Nämä pyörät sopivat hyvin useimpien runkojen ja haarukoiden kanssa ja niillä on omat ominaisuutensa. Vaikka isommat pyörät antavat sinulle enemmän kaatumista ja pitoa, joka selviää esteistä helpommin, pienemmät pyörät voivat kiihtyä hyvin.
Tunne kehyksesi punnitusrajat
Jos käytät hiilipyörää, on huonoja uutisia erittäin raskaille ajajille. Vaikka hiilimateriaali on riittävän jäykkää sietääkseen suurta painopainetta, se ei välttämättä toimi hyvin ajajan painopisteen valtavassa paineessa. Yli 170 kiloa painavien ratsastajien tulisi valita erittäin lujat pyörät, joita teräs tai titaani voi tarjota. Jos luulet olevasi painava mies tai nainen, etkä välttämättä ole pätevä tavallisiin maantiepyöriin, on olemassa monia tällaisille ihmisille suunniteltuja pyöriä. Tarkista siis aina pyöräsi rungon punnitusrajat, jos olet kookas ajaja.
Vahvista kehyksen takuuehdot
Takuu ei ehkä ole ratkaiseva perinteisille halvoille teräspyörille, mutta hiilipyörille se voi olla merkittävä tekijä. Hiilipyörien korjaaminen ei ole ollenkaan helppoa ja vaatii asiantuntevaa käsittelyä ja aikaa vievää työtä. Pienikin halkeama pyörän rungossa voi kehittyä pahemmaksi, joka voi vahingoittaa koko runkoa. Siksi tarkistan aina pyörän takuun mitä se kattaa ja mitä ei.
Vertaa kehysten hintoja
Mitä tulee hintaan, hiilikuitu ylittää useimmat kilpailevat materiaalit. Hiilikuitu. Tämä johtuu koko prosessista kehittää pyörän runko hiilikuitulevyjä käyttäen. Manik a carbon bike on pitkälle erikoistunut prosessi, jossa komposiittilopputuotteen eli hiililevyjen valmistukseen käytetään useita materiaaleja. Se kuluttaa paljon energiaa ja myöhemmin tulee pyörän valmistusprosessi, joka itsessään ei ole täysin automatisoitu. Jos taas teräs- ja alumiinipyörien valmistusprosessia tarkastellaan, tämä voidaan valmistaa massamittakaavassa ja suuressa mittakaavassa, palvelu voidaan automatisoida vähentäen käsityötä. Tästä syystä hiilipyörät ovat kalliita ja materiaalin luonne tekee itse pyörän korjaamisesta monimutkaista, kun se rikkoutuu.
Koronaviruspandemian ja rajoitusten vuoksi ihmiset alkavat pyöräillä ja muulla tavalla pysyäkseen kunnossa. Nyt pyörästä on tullut uusien seikkailujen lähde monille ihmisille. Uusien kuljettajien lisääntyessä maailmanlaajuisesti teräs- ja alumiinipyörien suurista markkinoista huolimatta hiilipyörille on myös kysyntää. Valmistustekniikan kehittyessä hiilikuitupyörien hinnat myös laskevat, elleivät niistä tule taloudellisia, kuten terästä tai alumiinia. Hiilipyörillä on tiettyjä etuja ja haittoja verrattuna teräs- ja alumiinipyöriin, mutta tämän artikkelin avulla voit ymmärtää peruseron ja hankkia ensimmäisen hiilipyöräsi.