ILMAINEN JA NOPEA TOIMITUS ULKOMAISTEN VARASTOINTITUOTTEILLE

  • 0
6 pulttilevyroottoria vs Centerlock -levyjarrulevyt

Monet pyöräilijät kohtaavat tilanteen, jossa he valitsevat 6 -pulttisen roottorin tai keskilukko -roottorin välillä, kun he rakentavat uusia pyöriä tai ovat vain uteliaita jarrutustehokkuudesta päivitystä varten.

Miten meidän pitäisi valita 6 pulttiroottoria ja keskilukko roottorit, jolla ei ole ehdotonta vastausta. Se riippuu tarpeistasi ja siitä, kuinka paljon budjettia olet valmis kantamaan.

On huomattava, että keskustelu kuudesta pulttiroottorista ja keskilukko -roottorista rajoittuu levyihin. Jos käytät vanteen jarrupyöriä, sinun ei tarvitse huolehtia tästä tilanteesta.

Tämä artikkeli kertoo sinulle eron 6 -pulttisten roottorien ja keskilukko -roottorien välillä. Tarkastelemme vertailua useista eri kulmista sinulle, joten näet ainakin lopussa, mikä sopii sinulle parhaiten.

Ennen artikkelia näet alla olevan videon, jotta tiedät niiden välisen eron.

Artikkelin pääsisältö

  • Jarrulevyjen historia
  • 6 pulttilevyroottorin hyvät ja huonot puolet

  • Centerlock -levyroottorien hyvät ja huonot puolet

  • Jarrulevyjen historia

Jarrulevyjen historia

Ennen levyjä oli rumpujarrut, jotka pyrkivät ylhäältä ja "haalistumaan" tehosta. Mutta kun kilpa -autot alkoivat käyttää kiekkoja 1950 -luvulla, uusi jarrutusmuoto levisi nopeasti kaikentyyppisiin ajoneuvoihin. Noina aikoina pyörän jarrut käyttivät samaa perusperiaatetta kuin kiekot, ja jarrusatulat pakottivat kitkapalat pyörivän metallivanteen päälle. Vivut tarvitsivat vahvoja käsiä niiden käyttämiseen, ja hauraat alumiinivanteet saattoivat ylikuumentua tarpeeksi pitkän alppivaihteen aikana sulattaakseen liiman, joka piteli putkirenkaita.

Sitten XNUMX -luvulla tuli kiekon vallankumous, jossa jarrusatulat siirtyivät napa -tasolle ja sulkeutuivat pyörivään teräslevyyn, joka kiinnitettiin napaan roottorilla. Hydraulilevyillä kevyt kosketus vipuihin riitti pyörien lukitsemiseen. Maastopyöräsuunnittelijat omaksuivat levyt, koska ne avasivat tien leveille välyksille ja raskaille renkaille ja lisäävät vapautta rungon geometriassa. Hiilikuitukehysten ja -pyörien suosio myös työnsi MTB -merkkejä kohti uutta levyteknologiaa. Tieurheilijat seurasivat hitaasti heidän esimerkkiään. Mutta ei mennyt kauaakaan

- kuusipultinen roottori siitä tuli hallitseva standardi MTB -maailmassa muutamista suunnittelun haitoista huolimatta.

Kuusi pulttia pitää jarrulevyn navan roottorissa; ja levyt vaihtelevat 140 mm: n ja 220 mm: n välillä alamäkipyörässä, jossa on äärimmäiset jarrutustarpeet. Pultit on kiinnitetty 6 mm: n Torx -avaimella, joka on kiristettävä tietyllä kuviolla tarkkojen vääntömomenttien saavuttamiseksi. Liian tiukka ja pultti irrotettu; liian löysä voi aiheuttaa epäonnistumisen ajon aikana. Uusi tekniikka tuo aina uusia ongelmia, ja mekaanikot oppivat pian parantamaan kitiseviä, vääntyneitä tai keskelle asennettuja levyjä. Kuusipulttisen roottorijärjestelmän asentaminen tai asentaminen ei ole työläisen työtä.

Yhdysvaltain patentti nro: US 6371252B1 myönnettiin 16. huhtikuuta 2002 Shimanolle, nimeämällä keksijäksi Takanori Kanehisa. Tämä patentti oli Shimano Center Lock -levyjarrujärjestelmä. Keksintö onnistui voittamaan useimmat kuuden pulttijärjestelmän haitoista. Keskittimien asentaminen ja huolto tuli helpoksi. Levyt eivät vääntyneet tai muuttuneet. Mutta Takanorin suunnittelu saavutti nämä tavoitteet muutamalla kompromissilla. Se oli raskaampi kuin kuusipulttijärjestelmä ja kalliimpi. Lisäksi se vaati omistajaa investoimaan erikoistyökaluun.

Tämä on Shimano TL-LR10. Se on momenttiavain, jota käytetään roottorin asentamiseen napaan ja myös kasetin lukitsemiseen paikalleen. Keskilukon roottorin sisäosa on uraseosta ja sopii napaan. Tämä seos auttaa poistamaan lämmön, joka muodostuu pitkäaikaisessa jarrutuksessa. Shimanon roottorin ulompi osa on kulutusta kestävää terästä, joka kestää vääntymistä. Mutta se saa Center Lock -levyn painamaan 156 grammaa verrattuna kuuden pultin 115 grammaan. TL-LR10: n avulla koko kokoonpano lukittuu oikeaan suuntaukseen muutamassa sekunnissa. Hajauttaminen ei ole ongelma, ja työ on pian tehty jopa amatöörimekaniikalla. Monia ajajia kiinnostaa Shimano Ice Tech Freeza -roottorit, jotka puolittavat levyn 500 °: n lämpötilan pitkän laskeutumisen aikana. Erikoispalan avulla levy voi jäähtyä jopa 300 ° ja jarrut pitävät puremansa laaksoon asti.

Keskilukolla tai 6 pulttiroottorilla on ensiksi huomioitava yksi tärkeä asia. Sekä Centrelock että 6 pulttinapaa ja roottori toimivat levyjarrujen pyörien kanssa. Ei ole väliä levyjarrujen merkillä tai valmistajalla. Ne toimivat kummankin roottorin kanssa.

Syynä tähän on se, että kuusi pulttia tai Centrelock -nimeä viittaa roottorin kiinnittämiseen napaan. Niin kauan kuin olet kiinnittänyt roottorin napaan ja se on keskitetty oikein, huomaat, että jarrut eivät välitä ja tarttuvat siihen ja hidastavat sinua riippumatta.

6 -pulttinen levyroottori

 

Kaksi asennustyyppiä

Kuusi pulttia vaatii vain 6 mm: n torx -avaimen, kun keskilukko vaatii sekä erikoistyökalun että 6 mm: n haarukka -avaimen.

Lukitusrenkaalla tunnettua keskilukon erikoistyökalua käytetään myös takapyörän kasetin irrottamiseen, ja sitä pidetään yhtenä pyöräilijöiden tärkeimmistä huoltotyökaluista.

Kaiken kaikkiaan keskilukko on nopea asentaa ja purkaa verrattuna 6 pulttiin. Mutta vastaavia työkaluja tarvitaan.

Paino

Tiedämme, että 6 pulttia oleva levyroottori on kevyempi, mutta koska keskilukon mukana tulee sovitin, vertailua on tarkasteltava eri kulmasta.

Vertailun vuoksi Shimano XT FH-M600 SM-RT64-keskilukolla ja Sram 900 -navat yhdessä SM-RT56: n kanssa.
Huomasimme, että painoero näiden kahden välillä on yli 100 grammaa, joten voimme arvioida, että 6 pulttia oleva levyroottori on kevyempi.

Hinta

Monista syistä, kuten tuotantokustannusten noususta johtuen, keskilukon roottorin katsotaan olevan kalliimpi kuin 6 pulttia.

Koska näitä malleja valmistavat suuret tuotemerkit, kuten Shimano ja SRAM, niiden odotetaan olevan korkeampia kuin kuusi pulttiroottoria, joita voidaan valmistaa missä tahansa muualla maailmassa.

6 pulttien hinnat alkavat 10 dollarista (tuntematon tai merkitsemätön), kun Magura ja Tektro vaihtelevat 20 dollarista 25 dollariin, huipputason Shimano-roottorit alkavat 40 dollarista 90 dollariin paria kohti. 35 dollarista 200 dollariin.

Muuntaminen 6 pultista keskilukkoksi
Toisin kuin keskilukon muuttaminen 6 pulttina, jota pidetään helpoksi ja halpaksi, 6 pulttia keskilukkoon on melkoinen haaste, mutta lopulta se on mahdollista.

Tästä voimme lyhyesti tehdä yhteenvedon 6 pultin ja keskilukon eduista ja haitoista

6 pulttilevyroottorin hyvät ja huonot puolet

Plussat

MIINUKSET

Useita roottorivaihtoehtoja

Helppo riisua asennettaessa

Halvempi kuin Centerlock

Voi epäonnistua ajon aikana

Roottorit ovat helposti saatavilla

Voit vahingossa sovittaa ne pois keskustasta

Ei vaadi erikoistyökalua.

Helpompi vääntyä

Vähemmän lämmönvaihtoa

Centerlock -levyroottorien hyvät ja huonot puolet

Plussat

MIINUKSET

Helppo keskittää

Vähemmän napavalintaa

Roottorit on vaikeampi taivuttaa

Raskaampi roottori

Avaa 6 pultin muuntamista varten

Lämmitysilman suunnittelu.

Nopea asennus ja irrotus.

Se on vähän kallis

Vaatii erikoistyökaluja

Keskilukon roottorit

 

johtopäätös:

Kuuden pultin sarja on saatavana mistä tahansa kaupasta kaikkialla maailmassa. Keskilukon osia ei kuitenkaan ole niin helppo hankkia laajasta valikoimasta, varsinkin jos vaadit tiivistettyjä laakeripesiä. Jos haluat upeaa muotoilua ja mukavuutta kustannuksista riippumatta, valitse Center Lock. Myös jos olet yksi niistä mekaanikoista, jotka ovat "kaikki peukalot", joita ei ole kiinnitetty painoon tai koukussa monenlaisiin osiin.

Sinun olisi parempi käyttää kuuden pultin järjestelmää, jos sinulla on budjetti, tai mekaanikko, jolla on kärsivällisyyttä, lempeitä käsiä ja "pyörä sympatiaa". Varsinkin jos tarvitset laajan valikoiman osia ja kokoja. Ja ennen kaikkea, jos olet ylämäkeen ajaja, joka voittaa sekunnin jokaisesta heitetystä grammasta. Jos sinulla on keskilukko ja päätät palata kuusipulttijärjestelmään, Shimanolla on sovitin: SM-RTAD05. Mutta toiseen suuntaan meneminen on todennäköisesti mahdotonta.

  • Elokuu 21, 2021
  • Kategoria: tavarat
  • Kommentteja: 0